隨著輔助駕駛行業(yè)正式邁入規(guī)?；慨a(chǎn)攻堅(jiān)期，馬太效應(yīng)持續(xù)加劇，資本、技術(shù)、供應(yīng)鏈資源加速向具備核心競(jìng)爭(zhēng)力的頭部企業(yè)聚攏。

近日，市場(chǎng)傳出元戎啟行重磅合作動(dòng)態(tài)，已相繼斬獲地平線、黑芝麻、德賽西威、保時(shí)捷等跨領(lǐng)域頭部產(chǎn)業(yè)方的合作加持，構(gòu)建起覆蓋 “芯片 - 核心零部件 - 整車制造” 的全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同生態(tài)，其在輔助駕駛賽道的技術(shù)領(lǐng)先性與商業(yè)落地能力得到行業(yè)高度認(rèn)可。

元戎啟行憑借扎實(shí)的商業(yè)化表現(xiàn)在輔助駕駛賽道脫穎而出：截至 2025 年 11 月，累計(jì)交付搭載城市 NOA（領(lǐng)航輔助駕駛）的量產(chǎn)車型突破 20 萬(wàn)輛，2025 年 10 月在輔助駕駛城市 NOA 第三方供應(yīng)商市場(chǎng)的單月市占率逼近 40%。

在輔助駕駛核心的芯片領(lǐng)域，元戎啟行已實(shí)現(xiàn) “多平臺(tái)協(xié)同” 布局。除了能夠適配高通、英偉達(dá)芯片，元戎啟行與地平線的合作已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性落地階段，雙方基于征程 6P 芯片聯(lián)合開發(fā)高階輔助駕駛解決方案。

市場(chǎng)同時(shí)傳出元戎啟行與黑芝麻的合作正在穩(wěn)步推進(jìn)，雙方或?qū)⒕巯乱淮怪悄苄酒c智駕算法的定制化適配。若合作落地，元戎啟行將進(jìn)一步豐富芯片供應(yīng)體系，根據(jù)不同車型算力需求靈活匹配方案，顯著提升供應(yīng)鏈穩(wěn)定性與方案兼容性。

元戎啟行 CEO 周光強(qiáng)調(diào)：“實(shí)現(xiàn)高階輔助駕駛技術(shù)的普惠，必須跨越成本與體驗(yàn)的鴻溝”，而芯片與算法的深度協(xié)同是關(guān)鍵路徑。 多家頭部芯片企業(yè)的加持，正讓這一目標(biāo)加速落地。

在核心零部件領(lǐng)域，德賽西威的戰(zhàn)略加持形成 “軟硬互補(bǔ)” 優(yōu)勢(shì)。德賽西威在傳感器、域控制器等關(guān)鍵部件的技術(shù)積累，與元戎啟行的軟件算法能力高度契合 —— 前者的高精度傳感器可提升輔助駕駛系統(tǒng)環(huán)境感知精度，后者的端到端模型能減少信息傳遞損耗，雙方協(xié)同將進(jìn)一步優(yōu)化輔助駕駛系統(tǒng)集成效率，降低量產(chǎn)部署成本。

更受行業(yè)關(guān)注的是豪華車企保時(shí)捷的合作傳聞。這一動(dòng)態(tài)背后，是元戎啟行技術(shù)實(shí)力獲得高端市場(chǎng)認(rèn)可的重要信號(hào)。此前，元戎啟行已實(shí)現(xiàn)多品類車型適配，合作的魏牌高山 MPV、魏牌藍(lán)山 SUV 等均成為細(xì)分市場(chǎng)爆款，其中魏牌高山 2025 年 10 月以 9928 輛登頂 MPV 銷量榜首。若與保時(shí)捷的合作落地，元戎啟行將實(shí)現(xiàn)從主流市場(chǎng)到豪華市場(chǎng)的全覆蓋，進(jìn)一步拓寬商業(yè)邊界。

在輔助駕駛行業(yè)馬太效應(yīng)持續(xù)加劇的背景下，元戎啟行憑借全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)勢(shì)，正加速拉開與行業(yè)追隨者的差距。未來(lái)，元戎啟行將持續(xù)深化與頭部伙伴的合作，推動(dòng)高階輔助駕駛技術(shù)規(guī)模化普及，同時(shí)加速 Robotaxi、RoadAGI 等業(yè)務(wù)商業(yè)化落地，為智能駕駛行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

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