汽勢(shì)Auto-First丨王一

前11個(gè)月汽車產(chǎn)銷量突破3100萬(wàn)輛大關(guān)，助攻2025年車市是個(gè)豐收年，同比增長(zhǎng)10%的兩位數(shù)增長(zhǎng)有望保持到全年。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)12月11日發(fā)布的最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)11月全國(guó)汽車產(chǎn)量首次突破350萬(wàn)輛大關(guān)，創(chuàng)歷史同期最高紀(jì)錄；前11個(gè)月汽車產(chǎn)銷量均突破3100萬(wàn)輛，同比增幅均超10%；新能源汽車交出亮眼成績(jī)單，產(chǎn)銷量分別完成1490.7萬(wàn)輛和1478萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)31.4%和31.2%，其中新能源出口銷量達(dá)231.5萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。

從中汽協(xié)數(shù)據(jù)中了解到，11月，汽車產(chǎn)銷分別完成353.2萬(wàn)輛和342.9萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)5.1%和3.2%，同比分別增長(zhǎng)2.8%和3.4%。月度產(chǎn)量首次超過(guò)350萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。1-11月，汽車產(chǎn)銷分別完成3123.1萬(wàn)輛和3112.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.9%和11.4%，產(chǎn)銷量增速較1-10月分別收窄1.3和1個(gè)百分點(diǎn)。

其中11月，乘用車產(chǎn)銷分別完成314.4萬(wàn)輛和303.7萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)5%和2.6%，同比分別增長(zhǎng)1.1%和1.2%。1-11月，乘用車產(chǎn)銷分別完成2738.8萬(wàn)輛和2725.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)12%和11.5%。

而中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)銷量占比繼續(xù)保持高位，銷量達(dá)216.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.8%，市場(chǎng)銷量占比71.4%，較去年同期上升3.1個(gè)百分點(diǎn)；1-11月，中國(guó)品牌乘用車銷量達(dá)1897.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.4%，市場(chǎng)銷量占有率達(dá)69.6%，較去年同期上升4.6個(gè)百分點(diǎn)，意味著每賣出10輛新車，有7輛為中國(guó)品牌。

中國(guó)汽車市場(chǎng)前11月中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)占有率近70%，較2020年的40%實(shí)現(xiàn)了根本性逆轉(zhuǎn)，隨著新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，中國(guó)汽車品牌正在從汽車制造大國(guó)向汽車制造強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，出口方面繼續(xù)保持燃油與新能源汽車環(huán)比增長(zhǎng)，最明顯的變化是前11月新能源汽車出口實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。

銷量數(shù)據(jù)顯示，11月，汽車出口72.8萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.3%，同比增長(zhǎng)48.5%，本月出口量為歷史上首次超過(guò)70萬(wàn)輛。1-11月，汽車出口634.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.7%。11月，傳統(tǒng)燃料汽車出口42.7萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.3%，同比增長(zhǎng)5%;新能源汽車出口30萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)17.3%，同比增長(zhǎng)2.6倍。1-11月，傳統(tǒng)燃料汽車出口402.9萬(wàn)輛，同比下降4.1%;新能源汽車出口231.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1倍。

十年前，我國(guó)汽車整車出口僅72.82萬(wàn)輛，且以中低端商用車為主，2025年前11月，僅新能源汽車出口就達(dá)231.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1倍，占全球新能源出口總量的40%，在歐盟進(jìn)口量中占比達(dá)三分之二，這一變化從根本上打破了中國(guó)品牌的“廉價(jià)”標(biāo)簽。

站在全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中，嵐圖、極氪等品牌在歐洲市場(chǎng)與豪華品牌展開競(jìng)爭(zhēng)；MG連續(xù)五年蟬聯(lián)中國(guó)單一品牌海外銷量冠軍；新能源汽車出口連續(xù)3個(gè)月保持20萬(wàn)輛以上規(guī)模，帶動(dòng)整體汽車出口連續(xù)3個(gè)月突破60萬(wàn)輛，前11月出口總量已超過(guò)2024年全年的585.9萬(wàn)輛總和，這種轉(zhuǎn)變，是中國(guó)品牌從中國(guó)制造到中國(guó)智造參與全球競(jìng)爭(zhēng)最有力的證明。

不論是產(chǎn)量首破350萬(wàn)輛大關(guān)，還是新能源銷量翻倍，銷量數(shù)據(jù)背后，是中國(guó)品牌逐漸成為市場(chǎng)主導(dǎo)、新能源產(chǎn)業(yè)全球領(lǐng)跑以及面向全球化競(jìng)爭(zhēng)的變革，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)以全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)從跟跑到引領(lǐng)的跨越，影響著全球汽車市場(chǎng)的格局重塑。

中汽協(xié)表示，11月，中國(guó)汽車產(chǎn)銷環(huán)比、同比均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。其中，乘用車市場(chǎng)運(yùn)行平穩(wěn)，商用車市場(chǎng)持續(xù)向好，新能源汽車表現(xiàn)強(qiáng)勁，汽車出口較快增長(zhǎng)。展望2025年全年，汽車內(nèi)需市場(chǎng)在政策組合效應(yīng)推動(dòng)下有效改善，新動(dòng)能加快釋放，對(duì)外貿(mào)易呈現(xiàn)出較好韌性，汽車產(chǎn)銷量全年有望再創(chuàng)新高。