2025年的全球新能源汽車市場，中國品牌正掀起一股強(qiáng)勁的出海浪潮。

其中有一匹黑馬格外耀眼，它不僅實(shí)現(xiàn)新能源年銷量突破百萬大關(guān)，海外出口更是同比暴漲超128.6%，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全球104個國家和地區(qū)，成為多國消費(fèi)者的熱門之選。

小李留意到，這匹黑馬就是上汽通用五菱，一個始終扎根大眾需求的民族品牌。

在全球汽車市場競爭愈發(fā)激烈的當(dāng)下，五菱為何能同時征服國內(nèi)和海外市場？它的出海之路又藏著哪些中國新能源汽車崛起的密碼？

百萬年銷破局

五菱能在海外市場大放異彩，離不開其在本土市場打下的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2025年1月1日，上汽通用五菱公布的全年成績單顯示，公司新能源汽車年銷量首次突破百萬大關(guān)，達(dá)到1000066輛，同比勁增31.9%，增速穩(wěn)穩(wěn)躋身行業(yè)第一梯隊(duì)。

這樣的成績，在新能源汽車品牌扎堆的當(dāng)下，實(shí)屬不易。

不同于很多品牌一開始就瞄準(zhǔn)高端市場，五菱始終堅(jiān)守“人民需要什么，五菱就造什么”的初心，把目光放在了普通消費(fèi)者身上。

在新能源轉(zhuǎn)型初期，不少車企都在比拼豪華配置和高昂售價時，五菱推出了多款高性價比車型，成功推開了新能源汽車的普惠大門。

這份精準(zhǔn)的市場定位，最終轉(zhuǎn)化成了實(shí)打?qū)嵉氖袌龈偁幜Γ?025年五菱新能源滲透率超過61%，其中乘用車新能源占比更是高達(dá)95%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。

細(xì)分市場中，五菱的多款車型都成了“國民爆款”。

宏光MINIEV家族累計(jì)銷量突破185萬輛，成為中國品牌純電市場銷量最高的單一車型，憑借小巧的車身和親民的價格，成為很多家庭的第一輛新能源汽車；五菱繽果家族上市至今累計(jì)銷量超60萬輛，時尚的外觀和寬敞的空間，精準(zhǔn)契合了年輕消費(fèi)者的出行需求。

除了乘用車，五菱在商用車領(lǐng)域也展現(xiàn)出強(qiáng)大實(shí)力，2025年五菱紅標(biāo)累計(jì)銷量達(dá)577886輛，蟬聯(lián)全國商用車?yán)塾?jì)銷量冠軍，其中新能源商用車銷量148166萬輛，登頂新能源商用車市場第一，連續(xù)10個月同比增長超100%。

乘用車與商用車的雙線發(fā)力，讓五菱在國內(nèi)市場構(gòu)建起穩(wěn)固的競爭優(yōu)勢，也為其出海之路積累了充足的底氣。

國內(nèi)市場的全面開花，讓五菱有了向全球拓展的資本。

當(dāng)本土市場的根基足夠扎實(shí)后，把經(jīng)過市場檢驗(yàn)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品推向全球，自然成了企業(yè)發(fā)展的必然選擇，而這也開啟了五菱在海外市場的精彩表現(xiàn)。

全球104國布局

在國內(nèi)市場穩(wěn)扎穩(wěn)打的同時，五菱的全球化步伐從未停歇。

2025年上汽通用五菱海外年度出口266868臺/套，同比增長18.6%，這一成績背后，是連續(xù)十年的穩(wěn)步增長，這樣的持續(xù)增長態(tài)勢，在民族汽車品牌中并不多見。

更值得關(guān)注的是，新能源產(chǎn)品成為了五菱出海的新引擎，全年新能源出口94686臺/套，同比勁增128.6%，相當(dāng)于一年時間里，五菱新能源汽車的海外銷量翻了一倍還多。

五菱的出海成功，關(guān)鍵在于走出了一條不一樣的出海之路。

以往很多品牌的出海，大多是簡單的“產(chǎn)品出口”，把國內(nèi)的車型直接賣到海外。

而五菱則轉(zhuǎn)向了“產(chǎn)業(yè)鏈+體系標(biāo)準(zhǔn)”的新質(zhì)出海模式，不僅賣產(chǎn)品，還把中國汽車的制造標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)體系帶到了全球。

這種模式的優(yōu)勢，在多個海外市場都得到了充分體現(xiàn)。

在印尼這個東盟最大的經(jīng)濟(jì)體，五菱自進(jìn)入市場以來就深耕本地需求，針對印尼消費(fèi)者的使用習(xí)慣和語言需求，優(yōu)化了車輛的語言控制系統(tǒng)，加入了印尼語選項(xiàng)，還建立了完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

2024年五菱在印尼實(shí)現(xiàn)新能源整車零售1.3萬多輛，市場占有率超30%，旗下新能源產(chǎn)品矩陣更是蟬聯(lián)印尼新能源汽車銷量第一。

2025年五菱繼續(xù)加快全球布局，積極響應(yīng)國家倡議，依托旗下三大品牌渠道與“印馬泰”一體化戰(zhàn)略，成功開拓了馬來西亞、亞美尼亞、摩爾多瓦等10余個新市場，讓產(chǎn)品覆蓋范圍擴(kuò)展至104個國家和地區(qū)。

截至2025年底，上汽通用五菱累計(jì)出口超142萬臺/套，成為了民族汽車品牌“走出去”的發(fā)展典范。

從東南亞到南美洲，從非洲到歐洲，五菱的產(chǎn)品憑借高性價比、適應(yīng)不同路況的實(shí)用性和完善的售后服務(wù)，贏得了全球消費(fèi)者的認(rèn)可。

這種認(rèn)可不僅是對一個汽車品牌的肯定，更是對中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)力的認(rèn)可。

能夠在全球104個國家站穩(wěn)腳跟，背后離不開強(qiáng)大的技術(shù)支撐。

五菱在海外市場的亮眼表現(xiàn)，歸根結(jié)底是其技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品品質(zhì)的勝利，而這一切都源于企業(yè)在技術(shù)研發(fā)和智能制造上的持續(xù)投入。

技術(shù)筑基

任何企業(yè)要想長遠(yuǎn)發(fā)展，技術(shù)支撐都是關(guān)鍵，五菱自然也不例外。

2025年能交出這樣的優(yōu)異成績單，核心就在于五菱在核心技術(shù)、智能制造、綠色生態(tài)以及產(chǎn)業(yè)協(xié)同這些關(guān)鍵領(lǐng)域的持續(xù)投入。

“十四五”期間，五菱深入推進(jìn)“一二五”工程，在多個領(lǐng)域都取得了突破性成果。

而強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，背后更離不開完善的產(chǎn)業(yè)鏈作為支撐。

在“一二五”工程框架下，五菱打造的五個百億級自主產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)項(xiàng)目成效顯著，旗下的賽克科技和昊菱科技在2024年都實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)值、營收雙雙突破百億的目標(biāo)。

其中，賽克科技專門深耕新能源汽車核心零部件研發(fā)，為五菱車型提供了穩(wěn)定可靠的能源系統(tǒng)和電驅(qū)系統(tǒng)；昊菱科技則靠商業(yè)模式創(chuàng)新，為五菱的全球市場拓展提供了有力的商業(yè)保障。

這種完整的產(chǎn)業(yè)鏈布局，讓五菱既能有效控制成本，又能牢牢守住品質(zhì)關(guān)，這也為它提升全球競爭力打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

截至2025年底，上汽通用五菱累計(jì)產(chǎn)銷量已突破3100萬輛，新能源累計(jì)銷量超340萬輛，產(chǎn)值再次突破千億大關(guān)，達(dá)到1000.2億元，同比增長24%。

這些亮眼數(shù)據(jù)不僅為“十四五”規(guī)劃圓滿收官，更給“十五五”的開局鋪好了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

結(jié)語

從本土市場的百萬年銷，到全球104個國家的認(rèn)可，五菱用實(shí)際行動書寫了中國新能源汽車崛起的篇章。

它的成功源于對大眾需求的精準(zhǔn)把握，源于對技術(shù)創(chuàng)新的持續(xù)投入，更源于全球化布局的長遠(yuǎn)眼光。

在全球新能源汽車市場競爭日趨激烈的當(dāng)下，五菱的發(fā)展之路為民族汽車品牌提供了寶貴的借鑒。

未來隨著新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展和技術(shù)的不斷升級，相信五菱將繼續(xù)帶著中國汽車品牌的力量走向全球，在世界舞臺上展現(xiàn)更多中國智造的風(fēng)采，為全球消費(fèi)者帶來更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)，也為中國汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量。