在汽車產(chǎn)業(yè)從“制造邏輯”向“科技邏輯”轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，整車廠手里的資金正在加速變成撬動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的杠桿。這一次，北汽集團(tuán)的資本觸角伸向了東南沿海的制造業(yè)重鎮(zhèn)——泉州。

近日，一支名為“北京安鵬風(fēng)泉高科技產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）”的新基金正式宣告成立。根據(jù)天眼查工商信息顯示的最新數(shù)據(jù)，該基金的出資額為5億元人民幣。雖然資金體量在動(dòng)輒百億的產(chǎn)業(yè)母基金面前不算驚人，但其背后的操盤手組合卻頗具看點(diǎn)：一方是北汽集團(tuán)旗下的專業(yè)投資平臺(tái)安鵬資本，另一方則是泉州本地的水務(wù)產(chǎn)業(yè)投資平臺(tái)。

這是一場(chǎng)典型的“產(chǎn)業(yè)CVC（企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資）+地方國(guó)資”的跨區(qū)域聯(lián)姻。

從股權(quán)結(jié)構(gòu)來(lái)看，基金采用了“雙GP（普通合伙人）”模式，由泉州風(fēng)泉私募基金管理有限公司和深圳市安鵬股權(quán)投資基金管理有限公司共同執(zhí)行。而在出資人（LP）名單中，除了北汽旗下的北京安鵬科創(chuàng)汽車產(chǎn)業(yè)投資基金外，泉州興水水務(wù)產(chǎn)業(yè)投資合伙企業(yè)也赫然在列。

對(duì)于北汽而言，安鵬資本一直是其在資本市場(chǎng)上“掃貨”的前鋒，此前已在芯片、自動(dòng)駕駛、電池等核心供應(yīng)鏈上多有布局。此次南下泉州，邏輯并不難懂。泉州作為福建省的GDP“萬(wàn)億俱樂部”成員，雖然以鞋服紡織聞名，但其在機(jī)械制造、新材料以及電子信息領(lǐng)域的工業(yè)底子極厚。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，很多不起眼的隱形冠軍往往就藏在這種制造業(yè)發(fā)達(dá)的地級(jí)市里。北汽通過(guò)設(shè)立專項(xiàng)基金，能夠更早地接觸到這些底層技術(shù)標(biāo)的，為自身的供應(yīng)鏈安全“筑墻”。

而對(duì)于泉州來(lái)說(shuō)，這更是一次渴望已久的產(chǎn)業(yè)升級(jí)機(jī)遇。長(zhǎng)期以來(lái)，泉州民營(yíng)經(jīng)濟(jì)活躍，但在“硬科技”和“大車企”配套方面稍顯短板。引入北汽這樣的央企背景產(chǎn)業(yè)資本，不僅帶來(lái)了資金，更重要的是帶來(lái)了整車廠的認(rèn)證體系和訂單資源。這5個(gè)億的基金，本質(zhì)上是一張“入場(chǎng)券”，意在引導(dǎo)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)切入京津冀乃至全國(guó)的汽車供應(yīng)鏈體系。

值得注意的是，車企做VC如今已是標(biāo)配。上汽有尚頎、恒旭，廣汽有廣汽資本，比亞迪也在瘋狂投資。這種“以投帶產(chǎn)”的模式，正在打破過(guò)去單純的甲乙方供需關(guān)系。北汽此次落子泉州，顯示出其資本版圖正在突破京津冀的地理限制，開始在全國(guó)范圍內(nèi)尋找技術(shù)與產(chǎn)能的“價(jià)值洼地”。

5億元只是一個(gè)起步。在汽車行業(yè)淘汰賽加劇的背景下，誰(shuí)能通過(guò)資本紐帶構(gòu)建起更廣泛、更具韌性的朋友圈，誰(shuí)就在下半場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中多了一份底氣。對(duì)于北汽和泉州而言，這都是一次不容有失的“雙向奔赴”。