在2025年CO客大會(huì)上，領(lǐng)克品牌正式發(fā)布了其自主研發(fā)的03+TCR賽車，這是全球首款由中國(guó)品牌自主設(shè)計(jì)并量產(chǎn)、且完全滿足國(guó)際汽聯(lián)認(rèn)證要求的TCR規(guī)格賽車。它預(yù)示著，從2026年開(kāi)始，中國(guó)自主制造的賽車將駛上世界頂級(jí)賽道，與國(guó)際傳統(tǒng)強(qiáng)隊(duì)同場(chǎng)競(jìng)技。這一刻，中國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展進(jìn)入了全新階段。

年度“家庭聚會(huì)”再升級(jí)，領(lǐng)克以共創(chuàng)與關(guān)懷回饋用戶?

作為領(lǐng)克與用戶一年一度的“家庭聚會(huì)”，第八屆Co客大會(huì)再次成為品牌與用戶情感聯(lián)結(jié)的盛會(huì)。本次活動(dòng)以“Lynk感新生”為題，打造出集娛樂(lè)、文化、親子于一體的共創(chuàng)生態(tài)場(chǎng)?，F(xiàn)場(chǎng)亮點(diǎn)紛呈：領(lǐng)克03+ TCR賽車首秀，強(qiáng)化品牌性能標(biāo)簽；面向親子場(chǎng)景的領(lǐng)克04兒童卡丁車正式亮相，并將最終造型交由Co客家庭共同決定，凸顯用戶參與感。更值得關(guān)注的是，領(lǐng)克同步升級(jí)“Co客補(bǔ)能”“悅保養(yǎng)越保值”及高原自駕關(guān)愛(ài)等多重權(quán)益，以實(shí)質(zhì)回饋構(gòu)建覆蓋全場(chǎng)景的出行保障，讓每一次出發(fā)都更有溫度。

技術(shù)解析：一臺(tái)符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的高性能賽車

領(lǐng)克03+TCR賽車基于領(lǐng)克03++車型打造，在設(shè)計(jì)之初就嚴(yán)格遵循國(guó)際汽聯(lián)的技術(shù)規(guī)范。動(dòng)力方面，車輛搭載2.0升四缸渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最高輸出功率為350馬力，峰值扭矩達(dá)到420牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配Xtrac 1046型號(hào)六速序列式變速箱，配合可調(diào)式限滑差速器，為車輛提供精準(zhǔn)的操控響應(yīng)。底盤與車身部分，該車采用賽用可調(diào)懸掛系統(tǒng)，配合高性能制動(dòng)套件以及10寸寬、18寸直徑的專用賽車輪圈。在嚴(yán)格控制車身重量的努力下，該賽車在包含車手在內(nèi)的整備質(zhì)量?jī)H為1265公斤，達(dá)到同級(jí)賽事中的優(yōu)秀水準(zhǔn)。這樣的技術(shù)配置，使其既能適應(yīng)短程沖刺賽的激烈節(jié)奏，也能經(jīng)受住長(zhǎng)時(shí)間耐力賽的嚴(yán)苛考驗(yàn)。

按照計(jì)劃，這款賽車將于2026年3月完成世界賽車?yán)硎聲?huì)注冊(cè)，并于同年4月啟動(dòng)用戶交付。生產(chǎn)基地設(shè)在河北張家口，這也是中國(guó)首個(gè)能夠研發(fā)并制造符合國(guó)際頂級(jí)賽事認(rèn)證賽車的生產(chǎn)基地。從引進(jìn)國(guó)外技術(shù)到實(shí)現(xiàn)自主制造并輸出標(biāo)準(zhǔn)，領(lǐng)克在這一領(lǐng)域邁出了關(guān)鍵一步。

從賽場(chǎng)冠軍到制造者的跨越

回顧領(lǐng)克在賽車運(yùn)動(dòng)中的歷程，其角色正經(jīng)歷深刻轉(zhuǎn)變。過(guò)去七年中，領(lǐng)克與合作車隊(duì)在TCR系列賽事中共獲得九個(gè)冠軍頭銜，用實(shí)際成績(jī)證明了自身的競(jìng)爭(zhēng)力。然而，此次推出自主賽車意味著戰(zhàn)略重心的升級(jí)：從專注于贏得比賽，擴(kuò)展到培養(yǎng)冠軍車手、構(gòu)建完整賽事體系。領(lǐng)克創(chuàng)造了中國(guó)賽車領(lǐng)域的多個(gè)第一：首個(gè)自主開(kāi)發(fā)并擁有完整知識(shí)產(chǎn)權(quán)的量產(chǎn)TCR賽車，首個(gè)實(shí)現(xiàn)TCR賽車量產(chǎn)與銷售的品牌，以及首個(gè)將完成世界賽車?yán)硎聲?huì)注冊(cè)的中國(guó)汽車品牌。這些成績(jī)的背后，是從單純參賽到深耕產(chǎn)業(yè)鏈的整體轉(zhuǎn)型。

目前，領(lǐng)克已初步構(gòu)建起覆蓋多層次的汽車運(yùn)動(dòng)生態(tài)，包括賽道體驗(yàn)日、賽照培訓(xùn)課程、領(lǐng)克杯單一品牌賽事、CTCC中國(guó)杯賽事以及TCR中國(guó)系列賽。這一體系不僅打破了國(guó)外在賽車技術(shù)上的長(zhǎng)期主導(dǎo)地位，也為中國(guó)本土賽車人才的成長(zhǎng)提供了平臺(tái)。

連接大眾：讓賽車文化融入更多人的生活

領(lǐng)克03+TCR賽車的研發(fā)與推出，與超過(guò)150萬(wàn)品牌用戶的支持密不可分。特別是領(lǐng)克03家族累計(jì)超過(guò)45萬(wàn)名車主，以及超過(guò)4萬(wàn)名LPCC性能車俱樂(lè)部會(huì)員，他們對(duì)汽車性能的熱愛(ài)與追求，成為品牌不斷突破的重要?jiǎng)恿Α＿@款賽車與市售車型共享技術(shù)基礎(chǔ)，源自CMA架構(gòu)的基因，結(jié)合超過(guò)200萬(wàn)車主在日常使用中產(chǎn)生的真實(shí)路況數(shù)據(jù)，使其不僅是在實(shí)驗(yàn)室中誕生的競(jìng)技機(jī)器，更是融合了實(shí)用考量與技術(shù)創(chuàng)新的產(chǎn)物。這種同源性也增強(qiáng)了用戶對(duì)品牌的技術(shù)認(rèn)同感。

同時(shí)，領(lǐng)克正致力于降低賽車運(yùn)動(dòng)的參與門檻。在線上，通過(guò)“王牌競(jìng)速”“神力科莎”等游戲及模擬器平臺(tái)，搭建虛擬賽車體驗(yàn)環(huán)境；線下則組織賽道體驗(yàn)活動(dòng)、駕駛訓(xùn)練課程以及巔峰車手系列賽事。從觀看比賽到親自參賽，從獲取賽照到擁有自己的賽車，品牌希望構(gòu)建完整的參與路徑，讓更多愛(ài)好者能夠接觸并投身汽車運(yùn)動(dòng)。

自2019年首次參加WTCR賽事并奪冠以來(lái)，領(lǐng)克用七年時(shí)間，走過(guò)了許多歐洲品牌用數(shù)十年甚至上百年才完成的路程。2026年，領(lǐng)克計(jì)劃以全中國(guó)車手陣容，攜這款自主賽車挑戰(zhàn)德國(guó)紐伯格林24小時(shí)耐力賽、馬來(lái)西亞雪邦12小時(shí)耐力賽等國(guó)際知名賽事。

領(lǐng)克03+TCR賽車的亮相，不僅代表一款新產(chǎn)品的發(fā)布，更是中國(guó)汽車工業(yè)技術(shù)能力進(jìn)入新階段的體現(xiàn)，也是賽車運(yùn)動(dòng)文化在國(guó)內(nèi)普及的新起點(diǎn)。當(dāng)這臺(tái)由中國(guó)自主設(shè)計(jì)制造的賽車在未來(lái)馳騁于全球各大賽道時(shí)，它所承載的不僅是中國(guó)速度，更是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從追趕到并跑，乃至引領(lǐng)的堅(jiān)實(shí)足跡。