MPV從誕生之日起，便具有豪華基因，引領(lǐng)高端家庭出行和商務接待潮流。過去，MPV市場長期被別克GL8（參數(shù)丨圖片）、豐田埃爾法等國際品牌憑借品牌積淀和高溢價能力占據(jù)高地。

可是，隨著智能化、新能源化技術(shù)發(fā)展和國潮興起，這一細分市場正被中國品牌改寫。其中，騰勢品牌旗下高端車型騰勢D9便是一股“清流”，以綠動全球的能力，彰顯中國實力，被譽為MPV市場的中國“領(lǐng)頭羊”。那么，這款上市僅3年的新車，為何會在如此激烈的市場競爭中脫穎而出并成為佼佼者呢？就讓我們一起探尋騰勢D9的制勝之道。

精英圈層的集體選擇

如果說，騰勢D9是一條攪動高端MPV市場池塘中的鯰魚，那么，因為它的加入，則讓中國品牌有機會在此領(lǐng)域迸發(fā)新的生機，刺激整個中國品牌向上能力。

先說結(jié)果，從0到30萬輛，騰勢D9只用了3年。2024年，成功衛(wèi)冕連續(xù)兩年的市場銷量、保值率、用戶滿意度“三冠王”，打破外國品牌20余年市場壟斷。2025年1-11月，13.9萬輛的總銷量再次奪冠。

騰勢D9主打“豪華座艙＋智能化”兩大賣點，長×寬×高為5250×1960×1900mm，軸距3110mm，第三排空間與行李艙靈活性在同級中處于領(lǐng)先水平，后排座艙舒適配置與預留的多種場景模式是其面向家庭與商務雙重使用場景的重要賣點。搭載的DiLink超智能交互座艙，支持多音區(qū)語音、分屏共享、平行視窗等功能，并持續(xù)通過OTA升級以豐富體驗與增加便利功能。

騰勢D9標配75%高強度鋼車身、9個安全氣囊、長側(cè)氣簾，并配備AEB、城市/高速領(lǐng)航等主動駕駛輔助能力。油電混合版本綜合續(xù)航超過1000公里，純電版本也能輕松應對城市通勤。

剛剛過去的11月29日，騰勢D9迎來第30萬輛車的正式交付，騰勢品牌總經(jīng)理李慧將第30萬輛騰勢D9交付給九球天后、中國首位臺球世界冠軍潘曉婷，騰勢D9也成為全球首款達成這一里程碑的新能源MPV。作為現(xiàn)象級產(chǎn)品，騰勢D9打破了合資品牌在MPV市場長達二十余年的壟斷地位。

騰勢此前也不乏“名人圈”車主，諸如香港財政司司長、泰國足協(xié)主席伍倫盼、福耀集團副董事長曹暉以及吊環(huán)冠軍陳一冰等紛紛選擇了騰勢D9，為中國豪華投出信任票。

綠動全球彰顯中國品牌力

“墻里奇花爭綻放，嫣紅姹紫韻悠長！”

騰勢D9在國內(nèi)一路高歌的同時，海外發(fā)展也是捷報頻傳！上半年，在印尼、泰國、馬來西亞等市場登頂豪華MPV銷量榜首，并斬獲印尼“年度最佳汽車獎”、泰國“最具價值MPV”等國際獎項。在發(fā)達的新加坡市場，騰勢D9起售價（160.6萬元人民幣）超越豐田埃爾法。

在巴西市場，其預售價達80萬雷亞爾（人民幣105萬元），展現(xiàn)出超強品牌力。

從中國冠軍到世界舞臺，騰勢D9成為中國品牌 “從跟跑到領(lǐng)跑”的縮影，其根本原因其實還是在于產(chǎn)品力足夠強。全系搭載云輦智能車身控制系統(tǒng)和路面預瞄2.0技術(shù)，提前識別前方路況并毫秒級調(diào)整懸架，過減速帶如履平地，走坑洼路穩(wěn)如泰山，這種體驗在傳統(tǒng)MPV上是難以想象，大幅提升了車輛的乘坐體驗。

情緒價值方面，MPV用戶最頭疼的就是家人坐在后排容易暈車，尤其是老人和孩子，騰勢D9行業(yè)首創(chuàng)的“定眩智能防暈車系統(tǒng)”通過智能控制車身的平穩(wěn)性，大大降低暈車概率。

還有“隱私聲盾”功能設(shè)計，完美滿足商務場景的私密需求?。這些精準的場景化創(chuàng)新，使其成為50%傳統(tǒng)豪華品牌車主的置換首選?。

未來可期

爆款產(chǎn)品D9的出現(xiàn)，同時帶動騰勢其他產(chǎn)品的推陳出新！

在談及對于未來的產(chǎn)品規(guī)劃時，李慧透露，2026年是騰勢汽車產(chǎn)品大年，D9車型將迎改款，下一代N8、D9五座版本，甚至一臺Z跑車，國內(nèi)海外齊飛。渠道方面，目前騰勢在全國超600家渠道，覆蓋一線、新一線、二三線，甚至百強縣，這種地毯式布局，支撐起騰勢未來發(fā)展經(jīng)脈。

騰勢D9達成30萬輛交付具有里程碑意義，直接推動了中國品牌在20萬以上MPV市場份額從不足10%躍升至超60%，外國品牌也從“匆匆忙忙、游刃有余”變得“連滾帶爬”。隨著新能源汽車市場的不斷演進，騰勢D9如何利用自身優(yōu)勢快速搶占全球市場，我們也拭目以待!