4月20日，長(zhǎng)城汽車(601633)董事長(zhǎng)魏建軍身著全套賽車服，在社交媒體發(fā)布視頻顯示，一輛覆蓋嚴(yán)實(shí)的低趴車型依次露出前鏟、鯊魚(yú)鰓、大尾翼等 GT3 賽車標(biāo)志性元素，以及露出局部元素的側(cè)裙空氣動(dòng)力學(xué)套件，同樣被覆蓋嚴(yán)實(shí)的神秘的動(dòng)力底盤輪廓若隱若現(xiàn)，結(jié)尾一句 “超級(jí) V8，北京車展見(jiàn)”。

作為早已深耕越野領(lǐng)域、手握達(dá)喀爾與環(huán)塔多項(xiàng)冠軍的全球頭部玩家，魏建軍此番 “折騰” GT3，絕非偶然轉(zhuǎn)型，而是中國(guó)車企從 “造車” 到 “造好車” 再到 “造有靈魂的車” 的必然探索，更是長(zhǎng)城汽車踐行 “把高性能駕駛體驗(yàn)帶給更多人” 的造車責(zé)任，也傳遞出魏建軍在推動(dòng)長(zhǎng)城GT3車型落地、普及賽車文化的堅(jiān)定決心。

自2009年涉足環(huán)塔拉力賽以來(lái)，長(zhǎng)城汽車一直參與這場(chǎng)跨越數(shù)千公里的極限考驗(yàn)，2025年環(huán)塔拉力賽上，長(zhǎng)城汽車旗下哈弗、坦克、長(zhǎng)城炮全面發(fā)力，坦克車隊(duì)斬獲 T2.E 量產(chǎn)新能源組廠商冠軍，哈弗車隊(duì)二代哈弗 H9 拿下 T2.1 量產(chǎn)燃油組總冠軍，長(zhǎng)城炮 V6 火炮躋身該組第三名。

值得注意的是，長(zhǎng)城汽車在拉力賽中取得的成績(jī)背后，是以量產(chǎn)車為基底的實(shí)力體現(xiàn)。環(huán)塔T2量產(chǎn)組嚴(yán)格限定車輛使用原廠動(dòng)力系統(tǒng)與底盤大框架，長(zhǎng)城汽車在高溫、沙漠、河道等極端工況下，讓核心部件全程穩(wěn)定運(yùn)行，這也是對(duì)車輛耐久性、可靠性的驗(yàn)證。正如魏建軍所言，越野賽場(chǎng)是 “以賽驗(yàn)車、以賽促研” 的天然實(shí)驗(yàn)室，每一次參賽積累的技術(shù)數(shù)據(jù)，都反哺著量產(chǎn)車型的優(yōu)化升級(jí)。

魏建軍近期的一系列動(dòng)作，清晰傳遞出長(zhǎng)城汽車深耕場(chǎng)地賽事、布局高性能領(lǐng)域的堅(jiān)定決心。

3月，魏建軍親臨F1圍場(chǎng)觀賽，近距離感受頂級(jí)場(chǎng)地賽事的規(guī)則與氛圍；不久后，他現(xiàn)身 China GT官方季前封閉測(cè)試，親自駕駛GT3賽車體驗(yàn)賽道性能，直言 “感受非常好，希望盡快造出我們自己的賽車”。

在與知名車手張臻東的溝通中，魏建軍表態(tài) “下來(lái)你們給我提條件吧，我給你們做這個(gè)”“給他掀了桌子”，盡顯對(duì)高性能領(lǐng)域的熱忱與魄力。這種決心，背后是長(zhǎng)城汽車對(duì)技術(shù)儲(chǔ)備的自信，其已掌握的3.0T V6 發(fā)動(dòng)機(jī)、9AT/9HAT 變速箱等核心技術(shù)，以及Hi4-T混動(dòng)架構(gòu)在環(huán)塔賽場(chǎng)的無(wú)故障表現(xiàn)，為GT3車型的研發(fā)提供了成熟支撐。此次視頻中曝光的GT3元素與“超級(jí) V8”動(dòng)力，正是長(zhǎng)城汽車將越野賽場(chǎng)的技術(shù)積累，向高性能賽道轉(zhuǎn)化的關(guān)鍵信號(hào)。

“把這種感受帶給更多的人來(lái)體驗(yàn)，是我們?cè)燔嚾说呢?zé)任?！?魏建軍的這句話，道出了長(zhǎng)城汽車布局GT3的核心初心，造GT3不是為了賣幾臺(tái)賽車、炫一次技術(shù)，而是要打通賽道技術(shù)與民用市場(chǎng)的壁壘，讓普通消費(fèi)者也能享受到高性能駕駛的樂(lè)趣。這一理念，恰好契合了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從“規(guī)模擴(kuò)張”向“品質(zhì)升級(jí)”“品牌向上”轉(zhuǎn)型的核心訴求。

GT3作為國(guó)際汽聯(lián)認(rèn)證的頂級(jí)賽事，要求賽車基于量產(chǎn)公路車改裝，這意味著長(zhǎng)城汽車的賽道研發(fā)成果將直接轉(zhuǎn)化為民用技術(shù)。未來(lái)，從GT3賽車上驗(yàn)證的動(dòng)力調(diào)校、空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、底盤操控技術(shù)等，都可能下放到量產(chǎn)車型，讓普通用戶在日常駕駛中也能感受到好的性能體驗(yàn)。

事實(shí)上，對(duì)于長(zhǎng)城汽車而言，GT3布局是其從 “越野頭部”向“全性能賽道突破”的關(guān)鍵跨越；對(duì)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)而言，這是從“造車”到“造有靈魂的車”的必經(jīng)之路。當(dāng)中國(guó)車企不再滿足于滿足基礎(chǔ)出行需求，而是主動(dòng)探索性能邊界、傳遞駕駛樂(lè)趣，中國(guó)汽車的品牌形象才能真正實(shí)現(xiàn)從“性價(jià)比”到“高性能”“高價(jià)值”的躍遷。

可以預(yù)見(jiàn)，視頻中覆蓋嚴(yán)實(shí)的神秘車型與動(dòng)力底盤，無(wú)疑將成為長(zhǎng)城汽車此次車展的“秘密武器”。這不僅是長(zhǎng)城汽車的一次技術(shù)亮相，更是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)向全球高性能領(lǐng)域發(fā)出的有力信號(hào)。

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