原字節(jié)跳動公關(guān)總監(jiān)楊繼斌在朋友圈宣布，已于本月正式加盟理想汽車，具體職位未知。截至發(fā)稿前，理想汽車暫無回應(yīng)。

據(jù)公開資料顯示，楊繼斌曾在南方日報、南方周末、新京報等媒體任職，2010年因聯(lián)合發(fā)表《富士康八連跳自殺之謎》受到廣泛關(guān)注。2014年，轉(zhuǎn)型進入互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)任職拉勾網(wǎng)。2016年加入今日頭條，并于2018年升任今日頭條高級公關(guān)總監(jiān)，全面執(zhí)掌字節(jié)公關(guān)體系，主導了2018至2021年的“頭騰大戰(zhàn)”公關(guān)交鋒。2024年9月，他從字節(jié)跳動公關(guān)部轉(zhuǎn)為顧問，聚焦戰(zhàn)略咨詢。

業(yè)內(nèi)認為，他的加入或與理想汽車加速全球化布局、應(yīng)對激烈競爭有關(guān)。理想汽車2025年第三季度財報數(shù)據(jù)顯示由盈轉(zhuǎn)虧，凈虧損6.24億元，2025年10月新勢力銷量排名中，鴻蒙智行、零跑、小米占據(jù)前三，"理蔚小"的傳統(tǒng)格局被徹底打破。截止11月累計銷量36.2萬輛，完成全年銷量總目標57.13%，并于11月推出Livis AI眼鏡這一汽車以外的新品類。

2025年，車市競爭白熱化，對于汽車公關(guān)一號位的接班人來說，是不容易的一年。而2026年顯然是更激烈的戰(zhàn)場。小鵬汽車董事長何小鵬預判：“中國車市正處于快速變革期，不確定性顯著增加。唯一可以確定的是，2026年汽車市場的競爭會更加殘酷和激烈。”

除楊繼斌外，具有互聯(lián)網(wǎng)大廠背景的沈方俊今年也轉(zhuǎn)入新能源車企。他曾任海爾集團新媒體總監(jiān)，后入職阿里，策劃了“中國錦鯉”“直播賣火箭”等典型案例。2025年5月離開淘寶公關(guān)部后加入極氪科技集團，出任公關(guān)總監(jiān)。

與此同時，也有人選擇“逃離”汽車圈。極越汽車公關(guān)負責人徐繼業(yè)11月10日在朋友圈宣布轉(zhuǎn)型為三農(nóng)主播，通過農(nóng)產(chǎn)品打造個人IP并探索商業(yè)閉環(huán)。他笑稱“賣菜比賣車難多了”，并表示人生的價值在于體驗。徐繼業(yè)曾做記者、互聯(lián)網(wǎng)大廠高管，也經(jīng)歷創(chuàng)業(yè)與失敗，后加入新能源汽車行業(yè)，見證了造車新勢力的起伏。

來源：星河商業(yè)觀察