12月1日，自主車(chē)企們陸續(xù)披露自家的11月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。具體來(lái)看，即便各地方的置換補(bǔ)貼提前退坡，但多數(shù)自主車(chē)企的銷(xiāo)量還是創(chuàng)下了新高。尤其是吉利汽車(chē)，銷(xiāo)量增速已經(jīng)達(dá)到了兩位數(shù)水平，成為榜單中表現(xiàn)最強(qiáng)勁的車(chē)企。不過(guò)，也有小部分自主車(chē)企的銷(xiāo)量出現(xiàn)了下滑，但幾乎可以忽略不計(jì)。

11月，比亞迪以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)再度登上銷(xiāo)量榜首。數(shù)據(jù)顯示：比亞迪11月共售出了480186輛，環(huán)比增長(zhǎng)了9%。

分品牌來(lái)看，王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)仍是比亞迪銷(xiāo)量主力，合計(jì)賣(mài)出了423558輛。其中，秦、宋、元、海鷗、海豚，海豹家族和海獅家族都各司其事，為比亞迪提供銷(xiāo)量增長(zhǎng)。騰勢(shì)品牌銷(xiāo)量為13255輛，騰勢(shì)D9和騰勢(shì)N8L合計(jì)銷(xiāo)量11150輛，共同撐起品牌銷(xiāo)量基本盤(pán)。方程豹品牌賣(mài)出了37405輛，鈦7一款車(chē)型賣(mài)出24019輛，成為絕對(duì)主力。高端品牌仰望銷(xiāo)量703輛。

目前，比亞迪的銷(xiāo)量基本盤(pán)正遭到吉利銀河、長(zhǎng)安啟源、深藍(lán)、零跑等品牌的蠶食，其在大眾市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)逐漸被抹平，如何保住市場(chǎng)份額成為比亞迪難以避免的難題。但話(huà)又說(shuō)話(huà)來(lái)，當(dāng)前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)白熱化，幾乎所有車(chē)企都面臨著前所未有的壓力。在這樣背景下，比亞迪的銷(xiāo)量依然能夠環(huán)比增長(zhǎng)，可見(jiàn)其實(shí)力。今年1-11月，比亞迪共售出了4182038輛，距離其460萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)還差417962輛。有輿論指出，比亞迪今年達(dá)成年度目標(biāo)不是難事。

與比亞迪相比，吉利則交出了一份含金量十足的成績(jī)單。數(shù)據(jù)顯示：11月吉利共賣(mài)出了310428輛，同比增長(zhǎng)了24%，創(chuàng)下歷史新高。

這其中，新能源成為核心增長(zhǎng)引擎。11月吉利新能源銷(xiāo)量達(dá)到了187798輛，同比上漲了53%。具體來(lái)看，銀河品牌11月共交付了132652輛，同比增長(zhǎng)了76%。其中星愿一款車(chē)型銷(xiāo)量達(dá)44007輛，銀河A7、銀河E5、銀河星艦7 EM-i、銀河M9等車(chē)型單月銷(xiāo)量也均在萬(wàn)輛以上。領(lǐng)克品牌銷(xiāo)量達(dá)到了35059輛，同比增長(zhǎng)了7%，市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)健，其中新能源車(chē)型占比高達(dá)75%。極氪品牌賣(mài)出了28843輛，同比增長(zhǎng)了7%，創(chuàng)下單月歷史新高。

今年1-11月，吉利累計(jì)銷(xiāo)量2787750輛，同比增長(zhǎng)約42%。按照其300萬(wàn)的全年銷(xiāo)量目標(biāo)來(lái)算，吉利目前完成率達(dá)到了93%，接下來(lái)只需再賣(mài)出212250輛便可順利達(dá)成全年目標(biāo)。對(duì)于吉利而言，不僅毫無(wú)壓力甚至有望超額完成。到了明年，官方預(yù)計(jì)每個(gè)季度都會(huì)有1-2款新產(chǎn)品推向市場(chǎng)。而這，將為其2026年的持續(xù)增長(zhǎng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

長(zhǎng)安的市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)健。11月，長(zhǎng)安共賣(mài)出了283000輛，同比和環(huán)比均增長(zhǎng)了2個(gè)百分點(diǎn)。其中，11月長(zhǎng)安新能源銷(xiāo)量達(dá)到了125000輛，同比增長(zhǎng)了23%。值得一提的是，長(zhǎng)安的新能源銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月突破10萬(wàn)輛。

分品牌來(lái)看，11月長(zhǎng)安啟源銷(xiāo)量達(dá)到了46909輛，同比增長(zhǎng)了31%，啟源Q07、啟源A07成為銷(xiāo)量主力。深藍(lán)品牌銷(xiāo)量達(dá)到了33060輛。阿維塔共交付了14507輛，同比增長(zhǎng)了21.4%，再創(chuàng)歷史新高。近期，啟源A06、啟源Q05、深藍(lán)L06等車(chē)型陸續(xù)上市，均有助于長(zhǎng)安啟源和深藍(lán)品牌銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)突破。據(jù)了解，啟源A06價(jià)格權(quán)益發(fā)布首月訂單突破3萬(wàn)輛、啟源Q05上市10日訂單突破1.3萬(wàn)輛，深藍(lán)L06則用時(shí)1小時(shí)就收獲了超2萬(wàn)個(gè)訂單。

過(guò)去11個(gè)月，長(zhǎng)安累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了265.8萬(wàn)輛，全年目標(biāo)完成率是88.6%。若想要完成300萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量目標(biāo)，12月長(zhǎng)安需要賣(mài)出約34.3萬(wàn)輛，這對(duì)其略有壓力。但話(huà)又說(shuō)回來(lái)，依托各種優(yōu)惠政策的實(shí)施和新車(chē)的發(fā)力，長(zhǎng)安仍有望全力沖刺達(dá)標(biāo)。

最近一段時(shí)間，奇瑞集團(tuán)在新能源和出口方面表現(xiàn)尤為亮眼。數(shù)據(jù)顯示：11月，奇瑞集團(tuán)共賣(mài)出了272536輛。

其中，奇瑞汽車(chē)賣(mài)出了255809輛。按品牌看，11月奇瑞品牌累計(jì)銷(xiāo)量165511輛，同比基本持平；捷途品牌和星途品牌賣(mài)出超6萬(wàn)輛，捷途旅行者、星紀(jì)元ES等車(chē)型不斷發(fā)力；iCAR品牌賣(mài)出11428輛，同比增長(zhǎng)99%；智界品牌則賣(mài)出了11761輛，同比增長(zhǎng)3%。

官方透露，11月奇瑞新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了116794輛，同比增長(zhǎng)了50.1%。更值得一提的是，奇瑞汽車(chē)在出口方面也保持著領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)，11月共出口了13.67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.3%，繼續(xù)保持中國(guó)汽車(chē)出口第一。

當(dāng)前，奇瑞集團(tuán)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量和出口銷(xiāo)量都展現(xiàn)了不錯(cuò)的增長(zhǎng)勢(shì)頭。有輿論指出，按照目前的形勢(shì)，再加上年末優(yōu)惠促銷(xiāo)力度大，奇瑞汽車(chē)的銷(xiāo)量有望實(shí)現(xiàn)約10%的穩(wěn)健增長(zhǎng)。

最近一段時(shí)間，長(zhǎng)城的市場(chǎng)表現(xiàn)有所好轉(zhuǎn)。11月，長(zhǎng)城共賣(mài)出了133216輛，同比增長(zhǎng)了5%。其中，長(zhǎng)城新能源汽車(chē)銷(xiāo)售了40113輛，同比增長(zhǎng)了11.43%；海外銷(xiāo)量達(dá)到了57309輛，同比增長(zhǎng)了32.7%。今年前11個(gè)月，長(zhǎng)城累計(jì)賣(mài)出了1199652輛，同比增長(zhǎng)了9.26%。

具體來(lái)看，11月哈弗品牌賣(mài)出了75383輛，依舊是長(zhǎng)城的主力軍；坦克品牌銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了19.55%至24135輛，坦克300是主銷(xiāo)車(chē)型；魏牌新能源11月銷(xiāo)售了12763輛，同比增長(zhǎng)81.14%，漲幅最高；歐拉品牌銷(xiāo)量為4821輛，長(zhǎng)城炮則銷(xiāo)售出了16011輛。

近期，魏牌高山7、哈弗H6L、歐拉5等車(chē)型陸續(xù)向市場(chǎng)投放。明年，長(zhǎng)城還將推出大六座旗艦SUV等多款車(chē)型，屆時(shí)能幫助長(zhǎng)城提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，縮小和其他四強(qiáng)的差距。

總結(jié)：

從自主五強(qiáng)的銷(xiāo)量來(lái)看，車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)依然在加劇，而且差距也在不斷拉開(kāi)。這其中，有部分自主車(chē)企的銷(xiāo)量沒(méi)能夠?qū)崿F(xiàn)同比增長(zhǎng)，但好在不影響它們各自整體。

接下來(lái)，伴隨著廠商各類(lèi)優(yōu)惠、購(gòu)置稅補(bǔ)貼倒計(jì)時(shí)等政策刺激，各大車(chē)企的銷(xiāo)量排名或許有望再次出現(xiàn)變動(dòng)。小編和大家一起期待一下。