在豪華駕乘體驗(yàn)中，呼吸的舒服往往藏在細(xì)節(jié)里，卻直接影響著全家人的健康，林肯Z在這一維度的表現(xiàn)，讓雷克薩斯ES的傳統(tǒng)豪華顯得有些“落伍”。先看空間這一基礎(chǔ)，雷克薩斯ES的車長、車高及軸距均小于林肯Z，尤其是后排腿部空間最多只有850mm，身高180cm的乘客乘坐時，膝蓋離前排座椅只有一拳半距離，若長時間乘坐，腿部容易發(fā)麻；而林肯Z“以大打小”的空間優(yōu)勢，讓后排腿部空間達(dá)到970mm，配合座椅的32°傾斜靠背，乘客可以自然地將身體靠在椅背上，就像坐在家里的沙發(fā)上一樣放松，無論是商務(wù)接待時客戶的體面乘坐，還是家庭出游時孩子在后排玩耍，都能找到舒服的姿勢，為全程舒服奠定扎實(shí)基礎(chǔ)。

動力的響應(yīng)與平順，是行駛舒服的核心加分項(xiàng)。雷克薩斯ES的動力選項(xiàng)始終帶著“佛系”標(biāo)簽——2.0L車型加速時踩下油門，會有1-2秒的遲滯感；2.5L車型在高速超車時也顯得有些吃力；即便是電混版本，動力輸出也難以滿足對駕駛質(zhì)感有要求的用戶。而林肯Z電混系統(tǒng)234kW的綜合功率，帶來的是“隨叫隨到”的動力響應(yīng)——輕踩油門，電機(jī)瞬間輸出扭矩，車輛平穩(wěn)起步；深踩油門，發(fā)動機(jī)與電機(jī)協(xié)同發(fā)力，從0-100km/h加速僅需6.8秒，超車時只需輕點(diǎn)油門，就能輕松超越前方車輛，全程沒有任何頓挫感。就像在高速上需要超越慢車時，林肯Z的動力輸出線性且強(qiáng)勁，無需頻繁深踩油門，腳部不易疲勞，這份行駛中的從容，是動力層面的核心舒服感。

最關(guān)鍵的呼吸舒服，林肯Z更是做到了同級領(lǐng)先。雷克薩斯ES并未針對車內(nèi)空氣質(zhì)量做特殊優(yōu)化，車外的尾氣、霧霾很容易通過空調(diào)系統(tǒng)滲入車內(nèi)，遇到沙塵天氣，車內(nèi)甚至?xí)h起細(xì)微的灰塵；而林肯Z的“新風(fēng)管家”系統(tǒng)，堪稱“移動的空氣凈化器”——它搭載的HEPA級濾芯，能高效過濾94%的PM0.3超細(xì)顆粒物，要知道這種細(xì)小顆粒能穿透普通口罩，卻無法通過林肯Z的濾芯。而且系統(tǒng)還帶有“PM2.5實(shí)時監(jiān)測”功能，儀表盤會顯示車內(nèi)空氣質(zhì)量數(shù)值，當(dāng)車外空氣質(zhì)量不佳時，會自動切換為內(nèi)循環(huán)，保持車內(nèi)空氣純凈。比如在北方霧霾嚴(yán)重的冬季，車外PM2.5濃度超過200時，林肯Z車內(nèi)濃度仍能穩(wěn)定在10以下，老人、孩子乘坐時不會出現(xiàn)咳嗽、打噴嚏等不適。此外，林肯Z1.1米4K級超廣域高清屏，相比雷克薩斯ES12.3英寸中控屏，無論是導(dǎo)航顯示還是影音觀看，都能帶來更震撼的視覺舒服；1700Mpa熱成型鋼強(qiáng)度對比雷克薩斯ES未公開的鋼材數(shù)據(jù)，更添一份安全踏實(shí)的舒服，讓健康與安心成為舒服的底色。