電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)正式實(shí)施，價(jià)格卻翻了一倍，平均價(jià)格在4000元上下，錢(qián)被誰(shuí)賺走了？

這段時(shí)間，電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)引發(fā)了很大的爭(zhēng)議，其中之一就是價(jià)格漲了很多。根據(jù)媒體的報(bào)道，現(xiàn)在每臺(tái)新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)價(jià)格在4000元上下。但很多網(wǎng)友說(shuō)新國(guó)標(biāo)車(chē)明明瘦身了，坐墊儲(chǔ)物箱沒(méi)有了，兒童座位也沒(méi)有了，整個(gè)車(chē)子縮水了很多，為什么價(jià)格還漲了？這是電動(dòng)車(chē)廠家趁機(jī)漲價(jià)，賺取暴利嗎？

如果你這么想，那就冤枉他們了。我們來(lái)看看電動(dòng)車(chē)頭部廠商賣(mài)一臺(tái)車(chē)賺多少錢(qián)，2024年雅迪凈利潤(rùn)為12.72億元，銷(xiāo)量為1300萬(wàn)臺(tái)，算下來(lái)平均每臺(tái)才賺98元。而愛(ài)瑪凈利潤(rùn)為10.88億元，銷(xiāo)量為1050萬(wàn)臺(tái)，每臺(tái)賺104元。

一臺(tái)兩三千的電動(dòng)車(chē)，只賺100元，這個(gè)只能算作薄利了。那有人就疑惑了，廠家賺這么少，那錢(qián)都誰(shuí)賺了？

其實(shí)，電動(dòng)車(chē)的成本不低，電池?zé)o疑是成本最高的一個(gè)，一塊鉛酸電池成本可能就要1000元，如果是鋰電池，價(jià)格還更高，再加上電機(jī)和控制器。一臺(tái)3000元的電動(dòng)車(chē)，三電系統(tǒng)成本估計(jì)就要占一半。

然后就是車(chē)架和輪胎、剎車(chē)、燈光等配件，加起來(lái)成本直奔2000元，這還沒(méi)算研發(fā)、認(rèn)證、宣傳等費(fèi)用支出。

至于商家，利潤(rùn)也不高。比如雅迪，4000元以上的車(chē)型，出廠價(jià)大概3000元，商家有1000元左右的毛利，扣除人工、房租等成本，大概還有500元的利潤(rùn)空間，看起來(lái)好像還不錯(cuò)。但現(xiàn)在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，動(dòng)不動(dòng)搞促銷(xiāo)送點(diǎn)東西，實(shí)際到手的利潤(rùn)可能就兩三百元。如果是兩三千元的車(chē)型，那利潤(rùn)繼續(xù)壓縮，可能就一兩百元。

實(shí)際上，電動(dòng)車(chē)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了薄利時(shí)代，像雅迪的毛利率為15.2%，愛(ài)瑪稍微高點(diǎn)，為17.8%，但都不超過(guò)20%。

這次新國(guó)標(biāo)出臺(tái)后，電動(dòng)車(chē)價(jià)格上漲，主要是增加了很多東西。比如車(chē)身塑料件占比不得超5.5%，所以，增加了鋁鎂合金。然后又是阻燃材料，TCS防側(cè)滑，防篡改裝置，北斗定位等等，成本一下子就上來(lái)了。

如果你硬要問(wèn)漲價(jià)的錢(qián)被誰(shuí)賺走了，那只能說(shuō)賣(mài)鋁鎂合金、阻燃材料、防篡改裝置的廠家受益了，隨著新國(guó)標(biāo)車(chē)的普及，需求不斷擴(kuò)大，它們也能賺更多了。

不過(guò)，北斗定位是選裝的，普通用戶(hù)可以不用裝，能節(jié)省一點(diǎn)成本。但新國(guó)標(biāo)車(chē)載不了小孩，專(zhuān)家說(shuō)可以在后座位置安裝兒童安全座椅，這等于是又提高了成本。

說(shuō)實(shí)話(huà)，新國(guó)標(biāo)車(chē)遭到這么多吐槽，不是網(wǎng)友們矯情，而是沒(méi)有滿(mǎn)足老百姓的真實(shí)需求。對(duì)于老百姓來(lái)說(shuō)，買(mǎi)電動(dòng)車(chē)主要是用來(lái)通勤，買(mǎi)菜，接娃，需要的是實(shí)用性，價(jià)格也不要太高。

現(xiàn)在等于是被“強(qiáng)制升級(jí)”了，還不實(shí)用，坐墊那么短，載不娃。坐墊儲(chǔ)物箱，后尾箱都沒(méi)有了，連頭盔，雨衣這些常備的物件都沒(méi)地方放，不知道怎么想的。反而增加了一些花里胡哨，沒(méi)有用的智能功能。

還有價(jià)格這塊，4000元一臺(tái)，可能相當(dāng)于不少人兩個(gè)月的工資，真的心疼。

總是說(shuō)是為了老百姓的安全著想，可電動(dòng)自行車(chē)交通事故有多少是因?yàn)槌僖鸬哪兀?strong>根據(jù)公安部道路交通安全研究中心的數(shù)據(jù)，未按規(guī)定讓行、違反交通信號(hào)、違法占用機(jī)動(dòng)車(chē)道、酒后駕駛、逆行是引發(fā)涉電動(dòng)自行車(chē)交通事故的主要原因，這里面可沒(méi)包括超速。

對(duì)于電動(dòng)車(chē)的安全問(wèn)題，其實(shí)更多出于個(gè)人的騎行習(xí)慣和交通安全意識(shí)。如果不加強(qiáng)交通安全意識(shí)宣傳和違法處罰，那電動(dòng)自行車(chē)交通事故率估計(jì)也很難下降。

現(xiàn)在新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售遇冷，或許就是消費(fèi)者用腳投票的結(jié)果。