當(dāng)電動(dòng)化浪潮席卷汽車(chē)行業(yè)，傳統(tǒng)豪華品牌面臨著前所未有的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。曾經(jīng)象征著身份與地位的豪華品牌電動(dòng)車(chē)，如今是否依然值得消費(fèi)者付出更高的溢價(jià)？

從內(nèi)燃機(jī)到電機(jī)，電動(dòng)化不僅改變了動(dòng)力來(lái)源，更重新定義了“豪華”的內(nèi)涵。對(duì)于豪華品牌的忠實(shí)擁躉而言，一個(gè)全新的問(wèn)題浮現(xiàn)眼前：在智能電動(dòng)時(shí)代，傳統(tǒng)豪華品牌的核心價(jià)值究竟是什么？

豪華電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)正經(jīng)歷深刻變革。從百萬(wàn)級(jí)的仰望U8（參數(shù)丨圖片）、奔馳EQS到入門(mén)豪華領(lǐng)域的激烈競(jìng)爭(zhēng)，電動(dòng)化正在打破傳統(tǒng)豪華車(chē)的價(jià)值體系。

奔馳EQ系列作為早期豪華電動(dòng)代表，曾面臨“品牌溢價(jià)過(guò)高”的市場(chǎng)反饋。傳統(tǒng)豪華品牌在智能化、三電技術(shù)方面需要直面新勢(shì)力的挑戰(zhàn)。

與此同時(shí)，一個(gè)積極趨勢(shì)是，一些豪華品牌開(kāi)始調(diào)整策略，提供更有誠(chéng)意的產(chǎn)品。奧迪E5 Sportback以23.59萬(wàn)元起的定價(jià)，顯示出傳統(tǒng)豪華品牌在電動(dòng)時(shí)代重新定位的嘗試。

這種價(jià)格下沉并非簡(jiǎn)單減配，而是在保持核心豪華體驗(yàn)的同時(shí)，提供更高的價(jià)值比。

滿血quattro的電驅(qū)進(jìn)化

操控一直是豪華品牌區(qū)別于普通品牌的核心維度，奧迪E5 Sportback的quattro四驅(qū)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)電動(dòng)化改造后，展現(xiàn)出比機(jī)械時(shí)代更快的響應(yīng)速度。這套系統(tǒng)可以在車(chē)輪喪失抓地力前就主動(dòng)干預(yù)，僅需100毫秒即可完成扭矩分配。

底盤(pán)配置上，奧迪E5 Sportback在高配車(chē)型上配備了空氣懸架和CDC可變阻尼減震系統(tǒng)，能夠根據(jù)路況和駕駛模式自動(dòng)調(diào)整。特別值得一提的是后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可使這輛長(zhǎng)度超過(guò)4.8米的轎跑轉(zhuǎn)彎半徑大幅減小，城市穿梭更加靈活。

當(dāng)然，作為電動(dòng)車(chē)，續(xù)航可能會(huì)更受關(guān)注。奧迪E5 Sportback的CLTC純電續(xù)航提供了從570km-773km多種可選。曾有媒體對(duì)CLTC續(xù)航647km的旗艦quattro型進(jìn)行了實(shí)測(cè)，結(jié)果實(shí)際續(xù)航達(dá)到656.2km，續(xù)航達(dá)成率高達(dá)101%。

這主要得益于保守的標(biāo)定策略和高效的三電系統(tǒng)。測(cè)試中的平均電耗為15.7kWh/100km，按快充電費(fèi)計(jì)算，每公里用車(chē)成本僅約0.2元。

而奧迪E5 Sportback的充電效率同樣出色，基于800V高壓平臺(tái)，充電10分鐘即可增加續(xù)航370km，有效緩解補(bǔ)能焦慮。

Momenta加持的德系方案

智能駕駛是新能源時(shí)代豪華定義的重要組成部分。奧迪E5 Sportback選擇與Momenta合作，打造了“德系Driving DNA+端到端飛輪大模型”智能駕駛方案。

這套系統(tǒng)包括1個(gè)激光雷達(dá)，3個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、11個(gè)攝像頭在內(nèi)，全車(chē)共有27個(gè)感知硬件。結(jié)合英偉達(dá)Orin-X芯片的算力支持，可應(yīng)對(duì)城市道路、高速公路及自動(dòng)泊車(chē)等多種場(chǎng)景，提升駕駛安全性和舒適性。

燈廠的電動(dòng)美學(xué)表達(dá)

奧迪“燈廠”美譽(yù)在電動(dòng)時(shí)代得到新的詮釋。奧迪E5 Sportback采用的“星鉆光幕”設(shè)計(jì)打破了新能源車(chē)千篇一律的封閉式前臉設(shè)計(jì)。

通過(guò)4萬(wàn)多個(gè)微孔鐳雕工藝，實(shí)現(xiàn)了格柵區(qū)域的光影效果。車(chē)輛前后共使用了942顆LED燈珠，創(chuàng)造出更具辨識(shí)度的視覺(jué)特征。

除了美觀，這些設(shè)計(jì)也具備實(shí)用功能。整車(chē)風(fēng)阻系數(shù)控制在0.25Cd，優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)直接提升了續(xù)航表現(xiàn)。

紅點(diǎn)車(chē)評(píng)

傳統(tǒng)豪華品牌電動(dòng)車(chē)常被詬病“溢價(jià)過(guò)高”，但奧迪E5 Sportback展示了不同的策略。

車(chē)型提供從23.59萬(wàn)元到31.99萬(wàn)元的多元選擇，入門(mén)版即標(biāo)配激光雷達(dá)、高通驍龍8295座艙芯片等智能配置。當(dāng)然，購(gòu)買(mǎi)豪華電動(dòng)車(chē)需要綜合考慮多方面因素。首先要明確核心需求：是追求極致性能、豪華體驗(yàn)，還是智能科技？

對(duì)于重視德系駕控質(zhì)感和燈光設(shè)計(jì)的消費(fèi)者，奧迪E5 Sportback的欽定性能quattro型值得重點(diǎn)關(guān)注，它以合理價(jià)格提供了空氣懸架、后輪轉(zhuǎn)向等高端配置。

若續(xù)航是首要考量，先鋒Plus型的773km的純電續(xù)航能滿足大多數(shù)使用場(chǎng)景。預(yù)算有限但希望體驗(yàn)豪華電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者，先鋒型提供了完整的基礎(chǔ)豪華體驗(yàn)。

當(dāng)然，無(wú)論如何選擇，建議進(jìn)行多品牌試駕對(duì)比，親身體驗(yàn)不同品牌在操控、智能座艙和乘坐舒適性方面的差異。