12月的第一天，東風日產插電混動轎車N6正式上市，官方指導價9.99萬元起售，限時優(yōu)惠價為9.19萬元起售，并給到跨年購置稅補貼和無套路自燃包賠等權益。這讓我想到了當年比亞迪推出9.98萬元的秦Plus之后，價格又不斷下探，后續(xù)還推出更強的秦L（參數丨圖片）車型，價格同樣是“998”，讓市場頗為震撼。

合資B級車降到9萬出頭

銷量正盛的比亞迪尚且不斷降價或是加量不加價，壓力越來越大的合資選手們也不得不參與到價格戰(zhàn)中?，F(xiàn)在，東風日產也帶來了9字頭的新能源家轎，甚至是一款軸距超2.8米的B級車，這在以往的主流合資品牌價格體系中，是不可想象的。

就拿東風日產來說，傳統(tǒng)油車時代，預算10萬以內就看A級車軒逸，15萬以上可以看B級車天籟，價格梯度十分明顯，但現(xiàn)在新能源浪潮下，有了鴻蒙座艙加持的新天籟，前不久正式上市價格也才12.99萬元起，這其實就是傳統(tǒng)合資A級家轎的價位段，東風日產希望通過降價提質的方法展現(xiàn)一個主流合資品牌的性價比優(yōu)勢，對友商甚至是自主選手，形成越級競爭的局面。

日產N7月銷破萬之后，N6有望站穩(wěn)腳跟

對于消費者而言，少花錢多辦事才是王道，更何況這是強調央企合資品質的東風日產，無論是用戶口碑還是品牌號召力，都是有一定基礎的。在新能源時代，東風日產給了自己一個合資新勢力的定位，展現(xiàn)出合資新勢力的形象。此前11.99萬元起售的純電轎車日產N7已經站上了月銷破萬的新高度，讓東風日產看到了破局新能源市場的希望。那么現(xiàn)在這款最新推出的插混家轎N6，則有望幫助東風日產在新賽道站穩(wěn)腳跟，打造出軒逸之后的新合資家轎爆款。

9.19萬元起售的日產N6，有領先傳統(tǒng)10萬級家轎的2.8米軸距，有沙發(fā)廠對舒適的頂級理解，有專門針對電車的防暈車技術，有180km的純電續(xù)航，日常通勤完全可以當電車來開，長途出行綜合續(xù)航1200km，還有吉尼斯認證的2.9L/100km超低油耗，舒適且經濟，符合大多數消費者對一款國民家轎的期待。另外，作為一款綠牌車，6.8秒的0-100km/h加速成績，也足夠把同價位的油車甩在身后，當然也能甩掉網絡上對于日系家轎“移動路障”的刻板印象。

舒適、省油、科技，這還是日產！

日產N6的入門款車型，標配了14.6英寸的2.5K中控大屏，內置高通驍龍8155芯片，雙區(qū)域語音喚醒，支持CarLink/HUAWEI HiCar/CarPlay互聯(lián)，OTA升級，手機APP遠程控制，車載KTV等等，智能化體驗也跟上了潮流。

如果說當年998的比亞迪秦讓自主品牌新能源家轎走進了越來越多家庭的生活中，那么現(xiàn)在919的日產N6，則進一步擴大日產大沙發(fā)的舒適優(yōu)勢和日系車省油特點，讓預算10萬內的消費者，也能享受到央企合資電車的新體驗。