“真正的創(chuàng)新，是讓理論成為改變世界的引擎。”

——女同事說

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四舍五入做新東方精神股東！

某企業(yè)前三季度凈賺490億，發(fā)布員工漲薪通知引爆全網(wǎng)。

圖源：微博

網(wǎng)友評(píng)論稱：

作為新能源科技公司，能夠成為漲薪清流，源于全球新能源產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展。

“十五五”規(guī)劃建議中明確指出，要“加快新能源、新材料等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展”。新規(guī)劃加碼新能源，這不僅是新能源汽車產(chǎn)業(yè)走高質(zhì)量發(fā)展道路的戰(zhàn)略機(jī)遇，更使一個(gè)專業(yè)前景廣闊。

它就是，新能源汽車工程。

這個(gè)專業(yè)正展現(xiàn)出驚人的“錢”景。據(jù)統(tǒng)計(jì)，專業(yè)實(shí)習(xí)生月薪可達(dá)8k。

圖源：公眾號(hào)@軟科

優(yōu)秀畢業(yè)生更是能沖擊2萬元，而目前相關(guān)人才缺口高達(dá)103萬。

圖源：抖音@央視財(cái)經(jīng)

如此大的人才缺口，是時(shí)代向小伙伴們招手——請(qǐng)速來！

01

全能“電”基，“薪”想事成

如果你曾好奇，學(xué)習(xí)新能源汽車工程專業(yè)將來能做什么？選擇或許比我們想象中更多。

從整車制造到核心零部件，從前沿科技到服務(wù)支持，產(chǎn)業(yè)鏈條不斷延伸，衍生出眾多高質(zhì)量就業(yè)方向。

你可以在比亞迪、特斯拉、蔚小理等整車企業(yè)參與車型研發(fā)與制造；

也可以加入寧德時(shí)代、華為、匯川技術(shù)等核心零部件企業(yè)，專注“三電”系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)的突破；

若你對(duì)智能化更感興趣，自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等科技公司正急需算法、軟件與硬件人才；

此外，充電設(shè)施建設(shè)、電池回收、檢測(cè)認(rèn)證等服務(wù)領(lǐng)域，也逐漸成為行業(yè)中不可或缺的一環(huán)。

圖源：小紅書@電車幫你選

值得一提的是，如今越來越多高校通過校企合作，為學(xué)生搭建了從校園到職場(chǎng)的直通橋梁。比如黃淮學(xué)院與奇瑞、比亞迪等企業(yè)共建產(chǎn)教融合平臺(tái)；

蘭州信息科技學(xué)院與吉利汽車合作成立產(chǎn)業(yè)學(xué)院，將企業(yè)真實(shí)項(xiàng)目引入課堂。這些合作不僅讓學(xué)生在校期間就能接觸行業(yè)最新技術(shù)，更為畢業(yè)生提供了優(yōu)質(zhì)的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)和就業(yè)通道。

不過，現(xiàn)在有很多報(bào)考機(jī)構(gòu)與畢業(yè)學(xué)子在“唱衰”這個(gè)專業(yè)，告訴大家“千萬別來”！說這個(gè)專業(yè)，理想與現(xiàn)實(shí)的差距太大，畢業(yè)就去打螺絲。

圖源：小紅書@muddlemachine

實(shí)際原因是市場(chǎng)與人才的匹配度問題。

新能源汽車行業(yè)的確存在巨大缺口，但作為一個(gè)新興專業(yè)，老牌學(xué)校往往把新能源作為車輛工程的分支。新設(shè)立的院校開展課程，涉及新能源的方方面面，如果學(xué)生無法瞄準(zhǔn)目標(biāo)進(jìn)一步深造，很容易樣樣通樣樣松。

所以這一專業(yè)，需要扎實(shí)掌握課堂知識(shí)之外，更要主動(dòng)走進(jìn)實(shí)驗(yàn)室，鍛煉動(dòng)手能力；主動(dòng)關(guān)注跨學(xué)科知識(shí)，適當(dāng)選修計(jì)算機(jī)、化學(xué)等相關(guān)課程，拓寬知識(shí)面。有時(shí)間再多考幾個(gè)證書傍身，如高低壓特種作業(yè)操作證、新能源汽車維修工程師證書、二手車評(píng)估師、Auto CAD認(rèn)證等等。

圖源：小紅書@新能源專業(yè)考證

雖然學(xué)這個(gè)專業(yè)大部分都是奔著“高薪”“車企”這兩個(gè)詞條，但考研考公也是一條穩(wěn)步發(fā)展的路徑。

除了直接就業(yè)，不少學(xué)生也選擇繼續(xù)深造。考研方向既包括本專業(yè)的深化拓展，如車輛工程、動(dòng)力工程及工程熱物理，也涵蓋材料、控制、電子等交叉學(xué)科，幫助學(xué)生在電池材料、自動(dòng)駕駛、車規(guī)芯片等細(xì)分領(lǐng)域形成深度競(jìng)爭(zhēng)力。

在考公方面，作為機(jī)械類的專業(yè)，工信、交通、質(zhì)檢等政府部門，以及各類研究院所，正不斷增設(shè)相關(guān)崗位，為專業(yè)人才提供進(jìn)入公共事務(wù)與標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)領(lǐng)域的機(jī)會(huì)。

圖源網(wǎng)絡(luò)

這一切都表明，新能源汽車工程不僅是一個(gè)專業(yè)，更是一個(gè)與時(shí)代共進(jìn)、與產(chǎn)業(yè)共贏的人生選擇。

02

“多邊形”戰(zhàn)士的入門必修

要成為一名合格的新能源汽車從業(yè)者，必將做一個(gè)多學(xué)多練的多邊形戰(zhàn)士。

戰(zhàn)士修煉手冊(cè)第一章：了解新能源汽車工程專業(yè)的出身背景。

新能源汽車工程專業(yè)誕生于2019年，屬于工學(xué)門類的機(jī)械類專業(yè)，是一個(gè)新的不能再新的專業(yè)。

提到它總會(huì)想到另一個(gè)專業(yè)，就是車輛工程。那它們之間有什么不同呢？

車輛工程研究的是燃燒的藝術(shù)，如何讓汽油爆發(fā)出最大能量，核心是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱這組“機(jī)械CP”。

新能源汽車工程則玩的是電子的魔法，如何讓電池和電機(jī)高效配合，讓車更聰明、更安靜地奔跑，核心是電池、電機(jī)、電控這組“三電天團(tuán)”，這也是新能源汽車的特殊之處。

圖源：小紅書@熊喵車知

所以，這個(gè)專業(yè)就成為了工科里的多邊形戰(zhàn)士，既要懂機(jī)械的硬核，又要玩轉(zhuǎn)電子的精密，還得會(huì)軟件的智能，是一門多學(xué)科交叉、注重實(shí)踐與創(chuàng)新的綜合性工程專業(yè)。成為一名強(qiáng)大的戰(zhàn)士，首先就要面對(duì)一份覆蓋三大領(lǐng)域的硬核課表。

根據(jù)昆山登云科技職業(yè)學(xué)院的課程表，結(jié)合其他學(xué)校的招生簡(jiǎn)章，課程體系大致分為三類：基礎(chǔ)課、核心課與前沿課。這三類課程，層層進(jìn)階，讓學(xué)生從汽車“小白”成長(zhǎng)為大師。

圖源：小紅書@白色悸動(dòng)（云登學(xué)院）

想給汽車注入靈魂，得先理解物理與計(jì)算機(jī)世界的運(yùn)行規(guī)則。在基礎(chǔ)課程中，主要系統(tǒng)學(xué)習(xí)高等數(shù)學(xué)、工程力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)等課程，以及CAD制圖的技術(shù)課程。通過學(xué)習(xí)掌握機(jī)械結(jié)構(gòu)與電氣控制的基本原理，進(jìn)一步將創(chuàng)意轉(zhuǎn)化為設(shè)計(jì)圖紙。

這些課程看似傳統(tǒng)，卻是未來設(shè)計(jì)、優(yōu)化甚至突破技術(shù)瓶頸的重要基石。不過，每年吐槽它們難的也很多哦~還是要扎扎實(shí)實(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)滴。

圖源：小紅書@Miumiulin-

從基礎(chǔ)課程進(jìn)入核心課程，你將真正掀開新能源汽車的引擎蓋。

這包括新能源汽車技術(shù)概論整體認(rèn)知、新能源電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)、新能源汽車動(dòng)力電池技術(shù)、新能源汽車設(shè)計(jì)等課程，這些課程更具有針對(duì)性，能夠深入“三電”核心，從體驗(yàn)整車開發(fā)流程，到新能源汽車故障診斷及排除學(xué)會(huì)解決實(shí)際問題。這一階段的學(xué)習(xí)，使學(xué)生從懂車走向造車。

圖源：小紅書@大志

而前沿課程，則引領(lǐng)你走向行業(yè)的未來。智能駕駛車輛技術(shù)基礎(chǔ)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)等課程，主要探索自動(dòng)駕駛，這些學(xué)習(xí)的是算法和通信邏輯。通過智能世界，車與萬物聯(lián)系緊密，促進(jìn)下一代汽車增進(jìn)智商與情商，更能夠貼合人的需求。

比如智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)，就是通過攝像頭、雷達(dá)的算法，對(duì)路和紅綠燈進(jìn)行更精確地感知，從而更智能化做到自動(dòng)駕駛、信息互聯(lián)，讓車變得更聰明。

值得一提的是，許多高校在這一專業(yè)的培養(yǎng)中，特別注重實(shí)踐，增強(qiáng)動(dòng)手能力。

例如黃淮學(xué)院建有15個(gè)專業(yè)實(shí)訓(xùn)室，覆蓋新能源網(wǎng)聯(lián)汽車、三電系統(tǒng)、檢測(cè)調(diào)試等全環(huán)節(jié)；

蘭州信息科技學(xué)院則與吉利汽車共建產(chǎn)業(yè)學(xué)院，引入企業(yè)真實(shí)項(xiàng)目與課程，讓學(xué)生在校期間就能接觸行業(yè)實(shí)戰(zhàn)。

這種“以賽促學(xué)、校企協(xié)同”的模式，極大地提升了學(xué)生的工程實(shí)踐與就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

這也正是為何掌握這套實(shí)戰(zhàn)兵法的畢業(yè)生，成為了眾多車企在激烈競(jìng)爭(zhēng)中爭(zhēng)相搶奪的對(duì)象。因?yàn)?strong>項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，就是他們最生動(dòng)的簡(jiǎn)歷。這張多邊形戰(zhàn)士的畢業(yè)證書，無疑是一張駛向未來職業(yè)賽道的硬核入場(chǎng)券。

03

抓住風(fēng)口，一起“電”亮未來

選擇新能源汽車工程專業(yè)，不僅有著良好的就業(yè)前景，也意味著選擇了一個(gè)與國家戰(zhàn)略和科技革命同頻共振的賽道。

還記得小時(shí)候我們把汽車簡(jiǎn)單叫做“四個(gè)輪子的沙發(fā)”嗎？如今，這個(gè)“沙發(fā)”已升級(jí)為移動(dòng)智能終端，更被寫入國家戰(zhàn)略規(guī)劃。

在國家“十五五”規(guī)劃綱要明確指引下，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》正釋放持續(xù)紅利。隨著“雙碳”戰(zhàn)略深入推進(jìn)，工信部等四部門聯(lián)合開展的新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，以及延續(xù)優(yōu)化的新能源汽車免征車輛購置稅政策，共同構(gòu)建起覆蓋研發(fā)、消費(fèi)、基建的全鏈條政策支持體系。

圖源：抖音@禹躍充-何主任

這些不是普通政策，而是為行業(yè)發(fā)展鋪設(shè)的“雙向八車道超級(jí)高速”。

但政策的東風(fēng)只是開胃菜，真正的硬菜才剛剛上桌。當(dāng)財(cái)經(jīng)新聞開始頻繁出現(xiàn)固態(tài)電池、800V高壓平臺(tái)等等這些術(shù)語時(shí)，說明汽車行業(yè)正在不斷更新?lián)Q代。從2026年7月1日，我國將實(shí)行電動(dòng)汽車電池新國標(biāo)，這標(biāo)志著新能源汽車的進(jìn)一步提質(zhì)升級(jí)。

圖源：抖音@綿陽日?qǐng)?bào)

為什么新能源汽車的提質(zhì)升級(jí)、更新?lián)Q代如此之快？

因為我們有銷量。中國已經(jīng)連續(xù)十年穩(wěn)坐全球新能源車銷冠寶座，在易車榜發(fā)布的《全球汽車榜·2025年1-9月汽車品牌全球銷量TOP10》的數(shù)據(jù)報(bào)告中，比亞迪以唯一的新能源汽車銷量為主車企，闖入前十名。廣闊的市場(chǎng)銷量，為后市場(chǎng)服務(wù)催生出充電樁運(yùn)營(yíng)師、電池診斷專家這些聽著就時(shí)髦的新職業(yè)，提供了無數(shù)就業(yè)崗位。

當(dāng)“十五五”規(guī)劃遇上技術(shù)革命，當(dāng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)全面鋪開，這個(gè)專業(yè)早已超越傳統(tǒng)認(rèn)知。

你要做的不是簡(jiǎn)單造車，而是參與構(gòu)建新一代人工智能驅(qū)動(dòng)的智慧出行生態(tài)系統(tǒng)。它在機(jī)械工程、軟件算法、能源管理之間架起了一座座彩虹橋，彩虹橋上是改變人類生活方式的尖端之作。

時(shí)代巨輪正呼嘯前行，新能源汽車工程不僅僅是一個(gè)專業(yè)，更是在一步步培養(yǎng)時(shí)代的造風(fēng)者。前方，是共同駛向智能的新紀(jì)元，讓我們投身于這一充滿挑戰(zhàn)與機(jī)遇的領(lǐng)域，共同驅(qū)動(dòng)綠色、智享未來。

每日互動(dòng)

你對(duì)新能源汽車工程專業(yè)有什么看法？

評(píng)論區(qū)和我聊聊8~

面對(duì)小朋友，新東方有編程、美術(shù)、機(jī)器人、科學(xué)等素質(zhì)課程，也有口才、寫字、腦力、故事表演等素養(yǎng)課程，還有游學(xué)營(yíng)地喔；

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