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2025年，一汽解放奪得新能源牽引車銷量第一基本無懸念。數(shù)據(jù)顯示，據(jù)統(tǒng)計，2025年1-11月解放新能源（終端）銷量接近3.1萬輛，同比提升273%；新能源牽引車銷量超2.7萬輛，銷量高居行業(yè)首位。

在解放新能源車型銷量突破30000輛大關(guān)時，長春中重型新能源車就貢獻(xiàn)了2萬輛的銷量，11月19日，以“躍遷新境 共創(chuàng)未來”為主題的一汽解放新能源干線運(yùn)輸解決方案發(fā)布暨長春中重型車新能源兩萬輛達(dá)成儀式在鄭州舉行。

實現(xiàn)新能源重卡引領(lǐng)

此舉透露出兩個信號：第一，解放新能源銷量的領(lǐng)先并非偶然，而是在產(chǎn)品、補(bǔ)能、金融、服務(wù)等多維度的布局之下，構(gòu)建系統(tǒng)化核心競爭力的結(jié)果；第二，解放實現(xiàn)新能源的持續(xù)引領(lǐng)，靠的是提前布局市場、洞察客戶痛點(diǎn)，提供完整的解決方案。

正如一汽解放黨委副書記、工會主席王浩所言，長春中重型新能源車年度銷量突破兩萬輛，既是一汽解放新能源事業(yè)發(fā)展的重要里程碑，也是一汽解放踐行以產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)者為己任，與時代同頻、與用戶同行的真實寫照。

早在2020年，一汽解放便制定了“解放藍(lán)途”新能源技術(shù)創(chuàng)新路線，次年正式發(fā)布“15333”新能源戰(zhàn)略，同步成立了新能源事業(yè)部，在新能源的賽道上，解放一直是不遺余力地投入、布局，終于等到了2025年新能源重卡市場的爆發(fā)。

數(shù)據(jù)顯示，2025年前三季度，?中國新能源重卡累計銷量達(dá)13.78萬輛，同比增長184%，滲透率提升至24.21%。而新能源商用車的滲透率也從上半年的25%一路攀升至下半年的30%。

善把握機(jī)會者背后是敏銳的洞察力、充分的準(zhǔn)備以及果斷的行動力，解放今年在新能源重卡賽道上的爆發(fā)，可見其深度耕耘，并且解放對新能源是持續(xù)加碼，不斷在產(chǎn)品、補(bǔ)能、運(yùn)營、金融、服務(wù)等新能源生態(tài)建設(shè)上進(jìn)行投入。就在11月27日，一汽解放發(fā)布公告，攜手寧德時代、特來電同步增資解放時代，而解放時代的核心業(yè)務(wù)就包括車電分離、換電站運(yùn)營、運(yùn)力承接等。

構(gòu)建新能源生態(tài)朋友圈

在短途運(yùn)輸保持穩(wěn)定的情況下，2026年新能源重卡市場將持續(xù)向好，解放預(yù)判：2026年，國內(nèi)新能源牽引車銷量有望達(dá)到19萬輛，產(chǎn)品主要集中在砂石料、煤炭這類資源型短途運(yùn)輸市場，保持穩(wěn)定增長；同時，普貨物流、快遞快運(yùn)、港口這類干線運(yùn)輸市場將進(jìn)入“萌芽期”，基于此，解放謀定而后動，推出了新能源干線運(yùn)輸解決方案。

這是解放以戰(zhàn)略牽引、產(chǎn)業(yè)布局、技術(shù)突破為前提，持續(xù)加大新能源干線運(yùn)輸市場的投入，在關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)聯(lián)合業(yè)界伙伴創(chuàng)新，從而構(gòu)建了新能源生態(tài)的朋友圈。

以補(bǔ)能為例，對于干線運(yùn)輸來說，隨著運(yùn)距的擴(kuò)大，新能源車用戶最擔(dān)心就是補(bǔ)能問題，籍由一汽解放新能源干線運(yùn)輸解決方案發(fā)布之機(jī)，一汽解放與解放時代、寧德時代、時代騏驥、啟源芯動力、國軒高科、特來電6家企業(yè)共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。通過整合優(yōu)質(zhì)資源，提升新能源產(chǎn)品全生命周期運(yùn)營價值。

同時，解放新能源圍繞后背換電、底置換電、超級快充補(bǔ)能技術(shù)路線，與啟源新動力、騏驥換電、特來電等行業(yè)優(yōu)秀生態(tài)伙伴建立緊密合作，依托生態(tài)圈數(shù)以千計的“充換電站”和數(shù)以萬計的“充電終端”，為新能源用戶提供最佳解決方案。

從產(chǎn)品到金融和服務(wù)

那么解放針對干線運(yùn)輸推出了哪些產(chǎn)品呢？

資源運(yùn)輸有J6L/J6P子母車，可充電可換電，而且車輛疊加高度小于4.2米，自重僅為9.7噸，在子母車互充技術(shù)加持下，一鍵可實現(xiàn)電量切換，單趟效率提升12.5%，不僅能多拉快跑，而且節(jié)約費(fèi)用。

J6V增程混動，采取燃?xì)庠龀碳与婒?qū)橋強(qiáng)強(qiáng)組合，8升大增程器搭載117度寧德時代電池，還有1350升大氣罐，不僅可以上綠牌，而且續(xù)航達(dá)到1600公里，氣耗降低15~20%，特別適合資源運(yùn)輸。

快遞快運(yùn)和港口運(yùn)輸，J6P底部換電2.0實現(xiàn)了輕量化的躍升，自重僅為10.6噸，做到了同級別行業(yè)最輕，換電一次可實現(xiàn)700公里的續(xù)航；J6E大排半4×2牽引車, 采用平地板駕駛室，是今年專為快遞快運(yùn)打造的一款極具競爭力的產(chǎn)品，可充可換，電耗降至1度電/公里；擁有800kWh電驅(qū)箱的J6P大排半產(chǎn)品，滿足大電量、長續(xù)航，充電用時短，單次補(bǔ)給續(xù)航達(dá)650公里，特別適用于港口及快遞快運(yùn)市場。

針對用戶同樣關(guān)心的金融和服務(wù)問題，解放推出了創(chuàng)新性舉措，比如資源運(yùn)輸市場，創(chuàng)新還款方案——用戶享淡季、旺季的差異化還款；在春節(jié)停運(yùn)、行業(yè)淡季還享低息靈活緩沖方案。服務(wù)層面，“1+N專線服務(wù)保障方案”時限承諾：1分鐘響應(yīng)，一般問題4小時解決，疑難問題解放本部專家遠(yuǎn)程指導(dǎo)……解決了異地保修響應(yīng)不及時、維修速度慢的行業(yè)痛點(diǎn)；干線沿途超百家三電一站式服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局，實現(xiàn)快速專業(yè)高效解決問題；“千萬級新能源備品投放”支撐起干線保障節(jié)點(diǎn)，讓用戶告別“修車難”的困境。

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