汽勢(shì)Auto-First｜李德喆

“100萬(wàn)輛是新的起點(diǎn)，蔚來(lái)正邁入以高質(zhì)量增長(zhǎng)為核心目標(biāo)的第三發(fā)展階段?！崩畋笳f(shuō)。

2026年1月6日，蔚來(lái)第100萬(wàn)輛量產(chǎn)車(chē)在合肥新橋智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)正式下線(xiàn)，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)平均成交價(jià)超30萬(wàn)元并且達(dá)成百萬(wàn)輛量產(chǎn)門(mén)檻的高端汽車(chē)品牌。

可以說(shuō)，這一里程碑標(biāo)志著蔚來(lái)真正在高端純電市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，但同樣引人思考：在跨越首個(gè)百萬(wàn)輛大關(guān)后，蔚來(lái)還需要多久才能真正實(shí)現(xiàn)從“規(guī)模突破”到“高質(zhì)量盈利”的蛻變？

從第一臺(tái)蔚來(lái)創(chuàng)始版ES8下線(xiàn)，到首個(gè)百萬(wàn)輛達(dá)成，蔚來(lái)用了近十年時(shí)間，而真正的快速增長(zhǎng)則集中在過(guò)去的2025年。

數(shù)據(jù)顯示，截至2025年12月31日，蔚來(lái)累計(jì)交付量達(dá)到997592輛，其中2025年全年交付326028輛，同比增長(zhǎng)46.9%；12月單月交付創(chuàng)下48135輛的歷史新高，同比增幅達(dá)到54.6%。

過(guò)去一年的出色成績(jī)，核心得益于多品牌矩陣的協(xié)同發(fā)力。主品牌蔚來(lái)堅(jiān)守高端市場(chǎng)，全年交付178806輛；主打家庭主流市場(chǎng)的樂(lè)道品牌交付107808輛；瞄準(zhǔn)年輕入門(mén)群體的螢火蟲(chóng)品牌全年交付39414輛，三大品牌形成覆蓋不同消費(fèi)層級(jí)的產(chǎn)品梯隊(duì)，構(gòu)筑起健康增長(zhǎng)的基本盤(pán)。其中，蔚來(lái)品牌旗艦車(chē)型全新ES8表現(xiàn)尤為突出，自2025年9月底開(kāi)啟交付后，僅用100天便達(dá)成4萬(wàn)輛交付，12月單月交付22256臺(tái)，刷新40萬(wàn)元以上車(chē)型單月交付紀(jì)錄。

從市場(chǎng)和行業(yè)發(fā)展規(guī)律來(lái)看，蔚來(lái)已完成從0到1的突破，后續(xù)發(fā)展將重點(diǎn)考驗(yàn)企業(yè)的規(guī)模化、盈利性與抗風(fēng)險(xiǎn)能力。對(duì)于蔚來(lái)而言，下一個(gè)百萬(wàn)輛的達(dá)成速度，將直接決定其在新能源行業(yè)“決賽圈”的排位。

李斌在下線(xiàn)儀式上也明確了增長(zhǎng)規(guī)劃：未來(lái)將深化三品牌協(xié)同，在各細(xì)分市場(chǎng)持續(xù)提升份額，保持每年40%到50%的增長(zhǎng)；同時(shí)繼續(xù)投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，目標(biāo)到2030年充換電站數(shù)量均突破1萬(wàn)座，并深耕中國(guó)市場(chǎng)、以更穩(wěn)健高效的方式拓展全球市場(chǎng)。

當(dāng)下，蔚來(lái)已具備加速?zèng)_刺下一個(gè)百萬(wàn)輛的基礎(chǔ)條件：產(chǎn)能層面，相關(guān)產(chǎn)能提升規(guī)劃可充分支撐銷(xiāo)量增長(zhǎng)需求；產(chǎn)品層面，2026年計(jì)劃推出三款新車(chē)，進(jìn)一步鞏固高端大車(chē)市場(chǎng)份額，同時(shí)螢火蟲(chóng)品牌有望持續(xù)打開(kāi)下沉市場(chǎng)空間；渠道層面，三大品牌將聯(lián)合進(jìn)軍三線(xiàn)及以下城市，目標(biāo)覆蓋超210個(gè)地級(jí)市。

需要指出的是，蔚來(lái)的“后百萬(wàn)輛”突圍之路并非坦途（參數(shù)丨圖片），多重挑戰(zhàn)亟待破解。盡管規(guī)模效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，但盈利壓力仍是企業(yè)的核心痛點(diǎn)。

李斌對(duì)此同樣有著清醒的認(rèn)知。他在下線(xiàn)儀式期間坦言，百萬(wàn)輛規(guī)模在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局中仍屬小眾?！斑@個(gè)量在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的格局里還屬于很小的一家公司，蔚來(lái)沒(méi)有理由想東想西”。他還強(qiáng)調(diào)，“長(zhǎng)期主義不是短期執(zhí)行的借口，蔚來(lái)現(xiàn)在是算賬算得最細(xì)的公司之一，接下來(lái)要成為最踏實(shí)的公司，力爭(zhēng)把在中國(guó)的市場(chǎng)份額做到5%、10%?！?/p>

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)新能源汽車(chē)滲透率已在2025年底升至60%。李斌曾預(yù)測(cè)到2030年滲透率將超90%，其中純電占比將超過(guò)80%，純電市場(chǎng)增長(zhǎng)空間依然廣闊。對(duì)于蔚來(lái)而言，現(xiàn)在更需要的是一個(gè)能夠支撐百萬(wàn)輛規(guī)模持續(xù)健康運(yùn)轉(zhuǎn)的高效體系。站在新起點(diǎn)上，后續(xù)的每一個(gè)百萬(wàn)輛，都將是蔚來(lái)向著“全面盈利的純電領(lǐng)軍品牌”邁進(jìn)的關(guān)鍵一步。