本文作者 / 姜天涯

1986年11月，上海改革開放以后第一塊Z字牌照——滬AZ0001——啟用。

當(dāng)時(shí)，私家車被稱為“私人自備車”，“自備車”的第一個(gè)拼音字母為Z，上海人稱之為Z牌照。

最初，滬AZ牌照不要錢，只要買得起車，就可以申領(lǐng)。但80年代末、90年代初買得起的人是極少數(shù)。從1986到1994年，上海的私車牌照一共只發(fā)放了2000多張。

1992 年 7 月 18 日，上海進(jìn)行了私人自備車優(yōu)選號(hào)碼公開拍賣，也有人稱為“ Z 牌照吉祥號(hào)碼拍賣”。在這場(chǎng)中國(guó)大陸首次私人自備轎車牌照拍賣會(huì)上，滬 AZ0518 車牌成交價(jià) 30.5 萬元，創(chuàng)下國(guó)內(nèi)記錄。 Z0888 以 28 萬元拍下。 1 個(gè)半小時(shí)內(nèi)，現(xiàn)場(chǎng) 14 副號(hào)牌拍賣完畢，拍賣總金額 200 多萬。

拍賣會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

截圖自B站@風(fēng)物上海

原視頻來自上海音像資料館

1993年起，上海開始通過“自備車牌照有償競(jìng)拍的方式”取得上牌資格。由于實(shí)行嚴(yán)格的私家車發(fā)展遏制措施，至1997年，掛Z字頭私車牌照的汽車只有4000輛。這幾年的拍賣價(jià)沒有低過10萬元。

這與上海交通發(fā)展的方向有關(guān)，當(dāng)時(shí)有兩種觀點(diǎn)，一方認(rèn)為應(yīng)當(dāng)發(fā)展“私人現(xiàn)代化交通”，另一方認(rèn)為應(yīng)當(dāng)發(fā)展“公共現(xiàn)代化交通”。

由于私車牌照昂貴，一些私車車主托人花2萬元弄一塊公車牌照。

時(shí)間來到1998年，上海私車牌照價(jià)格還是居高不下。到1998年底，上海私家車只有4151輛。

這一年《文匯報(bào)》發(fā)文《汽車夢(mèng)，何時(shí)圓？》，文章說道：雖然汽車銷售分期付款模式已經(jīng)出現(xiàn)，但1300萬人口的上海，為什么只有5個(gè)人愿意用明天的錢圓今天的“汽車夢(mèng)”？

攝影/慕容欣

圖來自1998年4月12日《文匯報(bào)》

《汽車夢(mèng)何時(shí)圓》一文

其中一個(gè)重要原因是，申請(qǐng)分期付款買車的顧客必須持有牌照，這就將98%的顧客拒在門外。當(dāng)時(shí)，一個(gè)私車牌照的拍賣價(jià)在13到15萬元之間。

有難題，就有新的銷售模式。

1998年6月，上海市政府為了推動(dòng)內(nèi)環(huán)線以外的樓盤銷售和滬產(chǎn)轎車的市場(chǎng)份額，規(guī)定了市民購(gòu)買內(nèi)環(huán)線以外65平方米以上的商品房，就可以用5020元的價(jià)格購(gòu)得車牌，但限制在購(gòu)買桑塔納和別克車上。

2000 年，甚至還有“購(gòu)房買車送牌照”的組合，但也有限制，需要購(gòu)買浦東地區(qū)指定樓盤中的商品房和指定轎車，才可以免費(fèi)獲贈(zèng)私車牌照一張。

解放日?qǐng)?bào)2000年7月19日

《車房組合為何無人喝彩》

除了Z牌拍賣，1998年6月起，為了適度放寬私人購(gòu)車限制，上海還實(shí)行過桑塔納定向私牌投標(biāo)競(jìng)購(gòu)，底價(jià)為2萬元，后續(xù)擴(kuò)展到別克轎車。

到了新世紀(jì)，這兩種拍牌合二為一了，上海的私牌價(jià)格也迎來了拐點(diǎn)。

2000年，上海第一次實(shí)行國(guó)產(chǎn)私車牌照拍賣，這里有兩個(gè)關(guān)鍵詞，一個(gè)是無底價(jià)競(jìng)拍，第二個(gè)是可以任意選購(gòu)各種國(guó)產(chǎn)車，無論產(chǎn)地，一視同仁。全國(guó)各地10多家媒體都來到現(xiàn)場(chǎng)，媒體稱這個(gè)舉措為“主動(dòng)拆圍墻”。最終，這次競(jìng)拍中標(biāo)的最低價(jià)為8800元。

《文匯報(bào)》2000年1月20日

《私車市場(chǎng)拆圍墻全國(guó)關(guān)注》

不過，上海人還是青睞滬產(chǎn)轎車。1個(gè)多月過去后，1000個(gè)中標(biāo)上牌的車主中，選擇滬產(chǎn)轎車的占88%，其中桑塔納又占了75%。

四位數(shù)的價(jià)格沒有維持多久，2000年前5個(gè)月上海共發(fā)放了4800張牌照，競(jìng)拍價(jià)格低開高走，1-5月平均價(jià)格為1.2萬。

2002年6月，最低競(jìng)拍價(jià)1.96萬元，平均價(jià)20178元。

2002年10月，上海取消了進(jìn)口車牌照拍賣的2萬元底價(jià)，實(shí)行進(jìn)口車和國(guó)產(chǎn)車牌照拍賣并軌，該月最低中標(biāo)價(jià)為26400元，平均中標(biāo)價(jià)27040元。

2007 年 7 月，上海車牌平均中標(biāo)價(jià) 46581 元。

參考資料：

1、章慧敏，《滬上車牌，百年滄?！?，新民晚報(bào)，2017年4月9日；

2、朱中民，《三十萬元買一張牌照》，解放日?qǐng)?bào)，1992年7月19日；

3、莊嘉，《1997年中國(guó)大城市私人購(gòu)車掃描》，文匯報(bào)，1997年11月18日；

4、周圍、雍和，《私家車資料》，新民周刊，1999年10月18日；

5、陸偉，《汽車夢(mèng)何時(shí)圓》，文匯報(bào)，1998年4月12日；

6、張煜林，《車房組合為何無人喝彩？》，解放日?qǐng)?bào)，2000年7月19日；

7、甘文嘉，《私車牌照競(jìng)拍回顧》，解放日?qǐng)?bào)，2000年7月5日；

8、陳惟，《私車市場(chǎng)拆圍墻全國(guó)關(guān)注》，文匯報(bào)，2000年1月20日；

9、范干平，《本市私車牌照中標(biāo)者愛買啥車，滬產(chǎn)轎車仍受青睞》，新聞晨報(bào)，2000年2月23日；

10、陳惟，《私車牌照緣何“低開高走”？》，文匯報(bào)，2000年6月10日；

11、薊河，傅國(guó)林，《私車牌照何時(shí)出手最劃算》，文匯報(bào)，2002年7月14日；

12、《本月車牌平均中標(biāo)價(jià)46581元》，新聞晚報(bào)，2007年7月23日；

13、曉笛、薛慧卿，《國(guó)產(chǎn)車進(jìn)口車并軌將投標(biāo)》，新民晚報(bào)，2002年10月17日；

14、徐斌衷，《私車上牌取消進(jìn)口車牌拍賣底價(jià)后本月中標(biāo)價(jià)直逼3萬元》，新聞晨報(bào)，2002年10月27日。

更多上海故事，點(diǎn)擊下方

寫稿子：姜天涯/

拍視頻：姚祖鴻/

編稿子：小泥巴/

版權(quán)所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載

請(qǐng)給我們留言，獲取內(nèi)容授權(quán)