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通信頭條消息近日，運(yùn)營商圈內(nèi)流傳一則處理通報(bào)：某縣分公司原經(jīng)理因長期利用職權(quán)要求下屬辦私事、侵占員工利益，最終被處以留黨察看二年、行政撤職處分，從管理崗降為普通員工。此事雖未公開披露，卻在內(nèi)部引發(fā)強(qiáng)烈震動，成為運(yùn)營商領(lǐng)域整治“微權(quán)力”腐敗的典型縮影。

據(jù)悉，該經(jīng)理的違規(guī)行為始于2020年。他先以“等價交換”為幌子，讓下屬李某代還房貸，初期假裝按時轉(zhuǎn)賬，后期卻要求李某墊付并拖欠還款，至今仍有1.25萬元未結(jié)清。

此外，他還將員工私車當(dāng)“免費(fèi)公車”使用，三年內(nèi)無償使用4名下屬車輛達(dá)14次，連加油費(fèi)、維修費(fèi)均由員工承擔(dān)。這些行為看似金額不大，卻赤裸裸暴露了基層管理者濫用“微權(quán)力”的慣性思維——將團(tuán)隊(duì)視為私產(chǎn)，把職責(zé)關(guān)系扭曲為人身依附。

此類問題在運(yùn)營商系統(tǒng)中并非個例。近年來，多家運(yùn)營商密集通報(bào)類似案件：中國移動某三級單位原黨委書記臧某，曾擅自拆分公司項(xiàng)目規(guī)避審批，超標(biāo)準(zhǔn)裝修周轉(zhuǎn)房；中國電信四川公司原總經(jīng)理鄭成渝更是因收受“保姆式”服務(wù)、干預(yù)人事安排、貪污受賄等被查處。

盡管涉案級別不同，但根源均在于監(jiān)督缺失下的權(quán)力脫韁。尤其基層單位“一把手”往往掌握資源分配、績效考評等權(quán)力，若缺乏制衡，極易從“服務(wù)者”異化為“土皇帝”。

運(yùn)營商為何頻現(xiàn)此類亂象？一方面，基層單位業(yè)績壓力大，部分管理者重業(yè)務(wù)輕管理，將違規(guī)行為視為“籠絡(luò)人心”或“特權(quán)福利”；另一方面，制度執(zhí)行存在漏洞。例如，中國移動曾發(fā)現(xiàn)政企業(yè)務(wù)中客戶經(jīng)理可私自截留話費(fèi)、偽造協(xié)議套利，根源在于權(quán)限設(shè)置與監(jiān)督崗位分離不足。此次涉事經(jīng)理能長期占便宜而未受制約，也反映出內(nèi)部舉報(bào)機(jī)制失靈、日常監(jiān)督流于形式等問題。

值得肯定的是，運(yùn)營商正嘗試從技術(shù)層面堵塞漏洞。例如云南移動推行“客戶經(jīng)理-后臺支撐-稽核員”三崗分權(quán)，湖北移動上線資金預(yù)警模型，海南移動建立員工親屬黑名單攔截系統(tǒng)。這些措施將權(quán)力關(guān)進(jìn)數(shù)據(jù)的“籠子”，防止單人操作擊穿風(fēng)控體系。

該經(jīng)理的撤職處理，向行業(yè)釋放明確信號：無論是億元貪腐還是萬元占便宜，只要濫用職權(quán)必遭清算。

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