齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn) 魏銀科

“第一次是兩桶油漆，第二次是一只比格犬，這兩次打的順風(fēng)車，同車乘客都不是人?！苯眨瑵?jì)南市民孫女士向記者反映了自己的打車經(jīng)歷。無(wú)獨(dú)有偶，乘客朱女士不但拼車拼到寵物，明明是第一個(gè)上車，卻最后一個(gè)被送達(dá)，“我記得當(dāng)時(shí)我選了專享服務(wù)，還多花了十幾塊錢呢”。

記者詢問(wèn)了一些經(jīng)常打順風(fēng)車出行的朋友，有不少人反映遇到過(guò)這種情況。此外，記者了解到，雖然平臺(tái)規(guī)定順風(fēng)車不能單獨(dú)運(yùn)送物品，但實(shí)際情況是，順風(fēng)車早就不局限于拉人，寵物、文件、證件、檢測(cè)樣本等等，都可能成為同乘對(duì)象。

拼車拼到兩桶油漆

“我打順風(fēng)車一般都是選拼車，我也默認(rèn)和我拼車的是人，結(jié)果發(fā)現(xiàn)自己錯(cuò)了。”說(shuō)起最近的兩次打車經(jīng)歷，孫女士有些無(wú)奈。

孫女士上周從居住的縣城到市里辦事兒，司機(jī)接上她后說(shuō)半路去接個(gè)乘客，結(jié)果到了地方才知道，乘客是“兩桶銀色油漆”。“油漆密封得不是很好，雖然司機(jī)把油漆放進(jìn)了后備廂，但是很快車?yán)锞蛷浡鹨还捎推嵛秲??！睂O女士對(duì)氣味兒比較敏感，當(dāng)時(shí)就有點(diǎn)想咳嗽，但因?yàn)榫嚯x目的地已經(jīng)很近了，她選擇了“忍一忍”。

沒(méi)想到幾天后她打車順風(fēng)車到另一個(gè)城市，同行的變成了一只比格犬?！百I家從網(wǎng)上買了一只比格犬，賣家通過(guò)順風(fēng)車送貨上門。它是一只小奶狗，全程都很安靜，但是那個(gè)氣味兒實(shí)在讓人接受不了，車?yán)锖軣?，我還是選擇把口罩戴上了?！睂O女士很無(wú)奈，但是想到司機(jī)服務(wù)態(tài)度比較好，她還是選擇了忍耐。

順風(fēng)車拼車不僅會(huì)拼到“不知道是什么”的同乘人，更讓人無(wú)奈的當(dāng)數(shù)“起個(gè)大早趕個(gè)晚集”了。

朱女士的經(jīng)歷頗具代表性?！拔业谝粋€(gè)上了車，發(fā)現(xiàn)車內(nèi)已經(jīng)有了一只寵物貓，司機(jī)順路又拉了兩個(gè)人，到了目的地城市，先去送了貓又去送了其他兩人，最后才送了我。”朱女士說(shuō)當(dāng)時(shí)自己有點(diǎn)兒生氣，“而且其中一名乘客中途兩次叫停車，一次去買吃的一次去買藥品，司機(jī)竟然默許了?！钡氲阶约翰⒉悔s時(shí)間，朱女士的氣也消了，“順風(fēng)車就這樣，自己能接受就打，接受不了就算了。”

拼車遇到以上情況也就罷了，有的乘客明明選擇了“獨(dú)享”服務(wù)，結(jié)果還是遇到拼車同行?！拔矣幸淮紊宪嚢l(fā)現(xiàn)車上已經(jīng)坐了兩人，司機(jī)說(shuō)是自己家人，其實(shí)就是拼車乘客，司機(jī)先送了我，我也沒(méi)有多說(shuō)啥?！表橈L(fēng)車乘客李麗（化名）表示。

單獨(dú)運(yùn)送物品違規(guī)

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，順風(fēng)車早已不局限于拉人，業(yè)務(wù)范圍已擴(kuò)展至運(yùn)輸寵物、服裝、證件甚至血液檢測(cè)樣本等多元領(lǐng)域?！坝行z測(cè)下面的醫(yī)院做不了，只能來(lái)省城，我拉過(guò)多次病理檢測(cè)的單子?！币幻橈L(fēng)車司機(jī)告訴記者。

記者咨詢滴滴順風(fēng)車，運(yùn)送寵物或者其他物品是否違規(guī)。官方客服人員表示，平臺(tái)規(guī)定不能單獨(dú)運(yùn)送物品，“您上車如果發(fā)現(xiàn)只有寵物（無(wú)乘客），這是違規(guī)的。乘客可以隨身攜帶一只寵物，但是下單時(shí)要備注清楚。”

客服人員表示，如果遇到司機(jī)單獨(dú)運(yùn)送物品的情況，可以打電話投訴，“若核實(shí)司機(jī)存在違規(guī)行為，平臺(tái)會(huì)根據(jù)情節(jié)輕重予以處罰，嚴(yán)重者將永久停止服務(wù)，無(wú)法再接單?！?/p>

記者詢問(wèn)了多名順風(fēng)車乘客，他們大都比較不太在意順風(fēng)車?yán)洠骸昂芏鄷r(shí)候并不知道司機(jī)拉了貨，而且選擇拼車一般不怎么趕時(shí)間”“一般的貨物不會(huì)在意，除非有很大氣味兒的”“有時(shí)候自己帶的行李都比貨大”……

數(shù)據(jù)顯示，順風(fēng)車的滲透率逐漸走高，弗若斯特沙利文報(bào)告預(yù)計(jì)，從2021年至2026年，順風(fēng)車的滲透率將從0.25%增至0.65%。2025年中國(guó)順風(fēng)車市場(chǎng)規(guī)模逼近萬(wàn)億，其中前三大平臺(tái)哈啰、嘀嗒、滴滴占據(jù)約92%的交易額份額。但新入局者仍在增加，高德、美團(tuán)等平臺(tái)紛紛入局。

生意越來(lái)越不好干了？

隨著入行司機(jī)數(shù)量激增，平臺(tái)補(bǔ)貼退潮，單價(jià)持續(xù)走低，不少順風(fēng)車司機(jī)表示，生意越來(lái)越不好干了。

“順風(fēng)車對(duì)乘客價(jià)格友好，門檻也低，開(kāi)順風(fēng)車的越來(lái)越多了，有一批專職司機(jī)也來(lái)跑了。”跑了兩年網(wǎng)約車的小王表示，“我這個(gè)四座車如果不坐滿，跑一趟根本就不掙錢。”

小王只接跨城訂單，單程通常在3個(gè)多小時(shí)，“都是一些老客戶，比如節(jié)假日返鄉(xiāng)的大學(xué)生啊、經(jīng)常跑醫(yī)院的病人啊，還有一些比較緊急的單子?！毙⊥踅舆^(guò)一個(gè)包車的單子，一家企業(yè)要開(kāi)業(yè)，結(jié)果定做的廣告布出了問(wèn)題，廣告公司凌晨?jī)扇c(diǎn)趕工，他開(kāi)了2個(gè)多小時(shí)的車給送到了客戶手中，“單程500元，那個(gè)廣告布連二百都不值?！?/p>

“在同一個(gè)平臺(tái)接到多名順路乘客的概率特別小，如果在一個(gè)平臺(tái)等不到單，只能多開(kāi)幾個(gè)平臺(tái)碰運(yùn)氣?！?/p>

一位順風(fēng)車司機(jī)解釋了跨平臺(tái)接單的現(xiàn)象，他同時(shí)強(qiáng)調(diào)“專享”不代表“包車”，車上很多時(shí)候有司機(jī)的家人或者朋友。

記者采訪得知，拉寵物拉貨都比拉人合適。“順風(fēng)車?yán)瓕櫸锉壤藪赍X，這一趟拉人的話100多元，寵物的話是150元，帶個(gè)身份證也是100元，關(guān)鍵是寵物和貨物啥的都不占座?！毙⊥醣硎?。不過(guò)，他很少拉寵物，“拉點(diǎn)普通的貨物都能理解，寵物氣味兒太大，同車乘客不愿意?！?/p>

“有的城市為了支持‘真順風(fēng)車’，明確禁止以營(yíng)利為目的，限制接單量，專職司機(jī)收入腰斬，轉(zhuǎn)行當(dāng)起了網(wǎng)約車司機(jī)?！标惻颗芰怂奈迥昃W(wǎng)約車，她表示，其實(shí)生意不好做是行業(yè)的普遍困境?！叭ツ觌S隨便便跑，一天也能賺200多塊，現(xiàn)在從出門跑到收車也就是這個(gè)數(shù)?！?/p>

有的司機(jī)已決定轉(zhuǎn)行，“跑完這幾天就不跑了，已經(jīng)找到為某品牌零食送貨的工作，每天300塊，雖然累點(diǎn)兒，但是掙得比開(kāi)網(wǎng)約車多?！?/p>

為了多拉活，部分順風(fēng)車司機(jī)即使時(shí)間不合適也會(huì)打電話詢問(wèn)乘客。“有一次我看到一個(gè)乘客正好順路，就打電話問(wèn)她是否著急走，如果不著急的話，一小時(shí)后出發(fā)可以嗎？對(duì)方同意了?！毙⊥跽f(shuō)，這種表面上是服務(wù)靈活性，實(shí)質(zhì)上是提高車輛利用率，多賺點(diǎn)兒。

多地已經(jīng)加強(qiáng)對(duì)順風(fēng)車的監(jiān)管

“曾以‘共享’為核心的順風(fēng)車，早已演變?yōu)閷Ｂ殸I(yíng)運(yùn)的集聚地，行業(yè)規(guī)則被肆意打破，若不及時(shí)加強(qiáng)監(jiān)管、規(guī)范，順風(fēng)車行業(yè)的畸形發(fā)展或?qū)⑦M(jìn)一步加劇，損害整個(gè)出行市場(chǎng)的秩序。”一名業(yè)內(nèi)人士表示。

“平臺(tái)應(yīng)建立更透明的服務(wù)信息披露機(jī)制，讓消費(fèi)者在預(yù)訂時(shí)明確知曉車輛可能同時(shí)運(yùn)輸?shù)奈锲奉愋汀薄敖⒂行У臓?zhēng)議解決和賠償機(jī)制，平衡消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)與行業(yè)發(fā)展需求”……在社交平臺(tái)上，不少網(wǎng)友提出了自己的建議。

“平臺(tái)則需構(gòu)建更加靈活、包容的生態(tài)系統(tǒng)，連接不斷細(xì)分的需求與供給?！币幻橈L(fēng)車司機(jī)表示。

據(jù)悉，國(guó)務(wù)院辦公廳2016年印發(fā)的《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》明確，順風(fēng)車即由合乘服務(wù)提供者事先發(fā)布出行信息，出行線路相同的人選擇乘坐合乘服務(wù)提供者的小客車、分?jǐn)偛糠殖鲂谐杀净蛎赓M(fèi)互助的共享出行方式。交通運(yùn)輸部也多次明確，順風(fēng)車必須不以盈利為目的。

近日，湛江跑順風(fēng)車的老師傅反饋：他平時(shí)接單的平臺(tái)好像動(dòng)真格了，一天最多只派三單，多一單都不行。超過(guò)三單以后，平臺(tái)就會(huì)提示：“完成的路線數(shù)已經(jīng)達(dá)到上限，請(qǐng)改日再來(lái)，或者可以嘗試在其他城市接單！”

記者查詢得知，全國(guó)多地早已出臺(tái)政策，對(duì)順風(fēng)車進(jìn)行監(jiān)管和規(guī)范。

去年8月，昆明市正式印發(fā)《昆明市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》，要求網(wǎng)約車平臺(tái)公開(kāi)抽成比例上限，司機(jī)端App實(shí)時(shí)顯示每單抽成，不得強(qiáng)制接低價(jià)單。

2025年3月起，廣州市已禁止?fàn)I運(yùn)車輛（如網(wǎng)約車）接起終點(diǎn)為廣州的順風(fēng)車訂單，每天的接單上限是3單。

去年2月，惠州發(fā)布《惠州市交通運(yùn)輸局關(guān)于私人小客車合乘出行的若干規(guī)定》，規(guī)定合乘出行提供者只能在一個(gè)合乘平臺(tái)發(fā)布合乘計(jì)劃及線路，不得同時(shí)使用多個(gè)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)多批乘客合乘……

多地以單日接單上限、營(yíng)運(yùn)車輛禁入、抽成透明化為抓手，直指行業(yè) “偽共享” 弊病，倒逼其回歸 “順路互助” 的本質(zhì)。但監(jiān)管與市場(chǎng)需求的平衡仍需破題：如何在規(guī)范秩序的同時(shí)，兼顧司機(jī)合理訴求與乘客多元出行需求？這考驗(yàn)著監(jiān)管部門的精細(xì)化治理智慧，也需要平臺(tái)拿出更具創(chuàng)新性的解決方案。唯有多方合力，才能讓順風(fēng)車行業(yè)擺脫畸形發(fā)展困局，重回健康軌道。

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