11月27日，零跑汽車在杭州舉辦以『自己定義路』為主題的上市發(fā)布會(huì)，全新個(gè)性戰(zhàn)略新品零跑Lafa5正式登場(chǎng)。新車定位『高顏值運(yùn)動(dòng)轎跑』車型，以9.28萬(wàn)-11.68萬(wàn)的限時(shí)驚喜價(jià)，攜五大硬核產(chǎn)品性能切入10萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)。

在零跑汽車邁向『百萬(wàn)新征程』的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，Lafa5的推出既是品牌個(gè)性化戰(zhàn)略升級(jí)的重要落子，也折射出中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)從『性價(jià)比競(jìng)爭(zhēng)』向『品價(jià)比競(jìng)爭(zhēng)』轉(zhuǎn)型的行業(yè)趨勢(shì)。

五大硬核產(chǎn)品力

零跑Lafa5的核心競(jìng)爭(zhēng)力源于顏值、座艙、智能、駕控、安全五大維度的越級(jí)表現(xiàn)，通過(guò)將高階配置下探，實(shí)現(xiàn)『入門(mén)即滿配』的價(jià)值體驗(yàn)。

顏值設(shè)計(jì)上，Lafa5秉承『科技自然美學(xué)』，1880mm寬體車身搭配低趴姿態(tài)，全系標(biāo)配無(wú)框車門(mén)、19英寸運(yùn)動(dòng)輪轂等高級(jí)別配置，0.256的超低風(fēng)阻系數(shù)兼顧美學(xué)與續(xù)航，6款個(gè)性色彩滿足年輕用戶的表達(dá)需求。

座艙層面，86%的高得房率破解轎跑空間痛點(diǎn)，超80%軟包覆蓋率搭配仿麂皮與Nappa真皮拼接內(nèi)飾，配合256色氛圍燈、無(wú)麥K歌功能與1.02㎡全景天幕，實(shí)現(xiàn)豪華質(zhì)感與實(shí)用性的平衡，母嬰級(jí)環(huán)保面料更保障健康出行。

智能配置實(shí)現(xiàn)『平權(quán)』突破，高通8295P座艙芯片搭配雙AI大模型，支持多場(chǎng)景語(yǔ)音交互，創(chuàng)新零動(dòng)貼可自定義常用功能；激光雷達(dá)+高通8650芯片的高階輔助駕駛硬件，支持高速與通勤領(lǐng)航輔助，未來(lái)可通過(guò)OTA升級(jí)城區(qū)功能。

駕控方面，零跑與Stellantis聯(lián)合調(diào)校底盤(pán)，后置后驅(qū)布局、6.4秒零百加速與5.17米小轉(zhuǎn)彎半徑，賦予媲美經(jīng)典鋼炮的駕駛樂(lè)趣，多種駕駛模式滿足個(gè)性化需求。

安全上，9橫7縱籠式車身與2000MPa熱成型鋼構(gòu)建堅(jiān)固防護(hù)，CTC 2.0 Plus技術(shù)實(shí)現(xiàn)熱失控48小時(shí)不起火，17項(xiàng)主動(dòng)安全功能全方位護(hù)航。

續(xù)航補(bǔ)能方面，提供515km與605km兩種版本，18分鐘快充至80%，超寬溫域熱泵系統(tǒng)適配多樣氣候環(huán)境。

百萬(wàn)共創(chuàng)計(jì)劃鏈接年輕群體

零跑Lafa5的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品力層面，更在于其對(duì)年輕用戶生態(tài)的深度運(yùn)營(yíng)。為了讓產(chǎn)品真正貼近『Lafa青年』的需求，零跑推出『百萬(wàn)共創(chuàng)計(jì)劃』，設(shè)立最高500萬(wàn)元共創(chuàng)支持金，邀請(qǐng)用戶在『硬核派』『創(chuàng)意派』『生活派』三大賽道秀出心中的Lafa5。

『Lafa青年』拒絕被定義，而Lafa5正是一款需要被個(gè)性定義的『潮流平臺(tái)』，百萬(wàn)共創(chuàng)計(jì)劃將『可玩性』從產(chǎn)品功能延伸到文化創(chuàng)造，使車輛不再是冰冷的工業(yè)產(chǎn)品，而是用戶個(gè)性表達(dá)與情感寄托的載體?！号c用戶共創(chuàng)』的模式，既能夠精準(zhǔn)捕捉年輕用戶的真實(shí)需求，為產(chǎn)品迭代提供方向，又能增強(qiáng)用戶的參與感與歸屬感，構(gòu)建起獨(dú)特的品牌社群文化。

除了共創(chuàng)計(jì)劃，零跑還為L(zhǎng)afa5用戶推出了多重上市權(quán)益。即日起至2025年12月31日24時(shí)，用戶可享受包含現(xiàn)金優(yōu)惠、終身質(zhì)保、選裝基金、金融政策等在內(nèi)的權(quán)益，限時(shí)至高價(jià)值可達(dá)24900元，為用戶提供全方位的購(gòu)車保障。這些權(quán)益既降低了年輕用戶的購(gòu)車門(mén)檻，也體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶的誠(chéng)意，進(jìn)一步強(qiáng)化了『好而不貴』的品牌認(rèn)知。

從用戶溝通層面來(lái)看，零跑Lafa5的營(yíng)銷話術(shù)精準(zhǔn)契合了Z世代的語(yǔ)言體系。『當(dāng)預(yù)算與品味同樣在線，他們的選擇必須能表達(dá)獨(dú)特的自我』『Lafa5不是一臺(tái)車，而是年輕人個(gè)性的延伸』等表達(dá)，既傳遞了產(chǎn)品價(jià)值，又與目標(biāo)用戶建立了情感共鳴。

讓10萬(wàn)級(jí)純電轎跑有趣起來(lái)

長(zhǎng)期以來(lái)，10萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)呈現(xiàn)出『家用代步為主、個(gè)性產(chǎn)品稀缺』的格局。消費(fèi)者在該價(jià)位區(qū)間面臨兩難選擇：要么接受基礎(chǔ)配置的實(shí)用型車型，在顏值、操控與智能方面妥協(xié)；要么為獲得越級(jí)體驗(yàn)，被迫支付15萬(wàn)以上的溢價(jià)。『魚(yú)和熊掌不可兼得』的市場(chǎng)痛點(diǎn)，為零跑Lafa5的破局提供了契機(jī)。

零跑Lafa5精準(zhǔn)切入市場(chǎng)空白，以『10萬(wàn)級(jí)轎跑價(jià)值標(biāo)桿』為定位，打造出『高顏值、強(qiáng)駕控、真智能、高品價(jià)、超安全、長(zhǎng)續(xù)航』的全能產(chǎn)品。其目標(biāo)用戶鎖定為泛95后悅己個(gè)性樂(lè)活青年，這群被稱為『Lafa青年』的消費(fèi)者，拒絕被定義，追求『不將就、不從眾、不平庸』的生活態(tài)度，既注重產(chǎn)品的功能價(jià)值，也看重其情緒表達(dá)與個(gè)性彰顯。

從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，15萬(wàn)以內(nèi)純電市場(chǎng)仍以家轎與SUV為主流，運(yùn)動(dòng)轎跑品類長(zhǎng)期處于供給短缺狀態(tài)。零跑Lafa5的推出，不僅豐富了自身的產(chǎn)品矩陣，更開(kāi)辟了一片屬于年輕人的個(gè)性藍(lán)海。

數(shù)據(jù)顯示，Z世代已成為汽車消費(fèi)的主力軍，他們對(duì)個(gè)性化、智能化的需求遠(yuǎn)高于前代消費(fèi)者，而10萬(wàn)級(jí)價(jià)位正是年輕用戶首次購(gòu)車的核心區(qū)間。零跑Lafa5以『人生Dream Car』為切入點(diǎn)，通過(guò)限時(shí)優(yōu)惠政策和多重上市權(quán)益，降低了年輕用戶的購(gòu)車門(mén)檻，有望在細(xì)分市場(chǎng)形成差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

市場(chǎng)定位的成功，離不開(kāi)零跑對(duì)用戶需求的深刻洞察。『Lafa青年』不是小眾圈層，而是大眾市場(chǎng)中『不安分』的主流群體，他們既追求預(yù)算內(nèi)的極致價(jià)值，又渴望通過(guò)產(chǎn)品表達(dá)獨(dú)特自我。

零跑Lafa5的『L=Lifestyle（生活方式）、A=Attitude（個(gè)性態(tài)度）、F=Freedom（自由掌控）、A=Art（潮流審美）』產(chǎn)品哲學(xué)，恰好與這一群體的需求形成共振，使其從單純的交通工具，轉(zhuǎn)變?yōu)槟贻p人個(gè)性延伸的移動(dòng)生活空間。

從『品價(jià)比標(biāo)桿』到『年輕化領(lǐng)袖』

零跑Lafa5的上市，標(biāo)志著零跑汽車正式開(kāi)啟新十年戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。作為品牌定位高于B系的全新個(gè)性戰(zhàn)略新品，這款車型承載著零跑從『滿足家庭需求』到『引領(lǐng)個(gè)性潮流』的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)身，也是其從『品價(jià)比標(biāo)桿』向『年輕化領(lǐng)袖』升維的核心載體。

回顧零跑汽車的發(fā)展軌跡，憑借核心技術(shù)全域自研的路線，在新能源市場(chǎng)積累了扎實(shí)的用戶基礎(chǔ)。據(jù)悉，2025年，零跑汽車已實(shí)現(xiàn)連續(xù)8個(gè)月穩(wěn)居中國(guó)新勢(shì)力品牌月銷冠軍，全年銷量提前達(dá)成50萬(wàn)臺(tái)目標(biāo)，海外銷量達(dá)4.4萬(wàn)臺(tái)，成為中國(guó)新勢(shì)力出口冠軍，產(chǎn)品覆蓋全球35個(gè)國(guó)家。第三季度，零跑盈利持續(xù)為正，凈利潤(rùn)1.5億元，營(yíng)收沖至194.5億元，同比增長(zhǎng)近一倍，穩(wěn)健的經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)為品牌戰(zhàn)略升級(jí)提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

站在『百萬(wàn)新征程』的起點(diǎn)，零跑汽車提出2026年沖刺100萬(wàn)臺(tái)年銷量的目標(biāo)。Lafa5的推出，正是零跑針對(duì)Z世代年輕市場(chǎng)的精準(zhǔn)布局。依托成熟的LEAP 3.5架構(gòu)和全球供應(yīng)鏈體系，零跑將B系之上的個(gè)性化產(chǎn)品帶給年輕用戶，通過(guò)27項(xiàng)配置升級(jí)、近13000元的升級(jí)價(jià)值，打造出體系內(nèi)的『品價(jià)比新銳』。

戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型并非脫離品牌根基的冒險(xiǎn)，而是基于技術(shù)積累的自然延伸，既延續(xù)了零跑『好而不貴』的核心基因，又通過(guò)個(gè)性化標(biāo)簽拓展了品牌的用戶邊界。

值得注意的是，Lafa5的研發(fā)從之初就立足于全球視野，特別是歐洲市場(chǎng)。在德國(guó)首次亮相時(shí)引發(fā)的熱議，印證了其設(shè)計(jì)理念與產(chǎn)品調(diào)性對(duì)歐洲用戶的吸引力。未來(lái)登陸歐洲市場(chǎng)后，Lafa5將直面大眾高爾夫GTI（參數(shù)丨圖片）、雷諾梅甘娜等經(jīng)典鋼炮車型的競(jìng)爭(zhēng)，成為首款中國(guó)智造沖擊全球主流細(xì)分市場(chǎng)的電動(dòng)轎跑產(chǎn)品，也為零跑的『百萬(wàn)新征程』增添了全球維度的想象空間。

邦點(diǎn)評(píng)

在新能源汽車市場(chǎng)從高速增長(zhǎng)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，零跑Lafa5的成功與否，或許取決于產(chǎn)品力的硬實(shí)力，更在于其對(duì)用戶需求的持續(xù)洞察與品牌價(jià)值的深度傳遞。

對(duì)于年輕用戶而言，零跑Lafa5提供了一個(gè)『不妥協(xié)』的Dream Car選擇；對(duì)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)而言，它展現(xiàn)了中國(guó)品牌在核心技術(shù)與產(chǎn)品創(chuàng)新上的成熟度；對(duì)于全球市場(chǎng)而言，它預(yù)示著中國(guó)新能源汽車從『中國(guó)制造』向『中國(guó)創(chuàng)造』的升級(jí)之路。

隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇與用戶需求的迭代，零跑Lafa5需要持續(xù)進(jìn)化，通過(guò)技術(shù)升級(jí)、配置優(yōu)化與生態(tài)完善，保持其在細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。而零跑汽車的『百萬(wàn)新征程』，也將在一款款像Lafa5這樣的產(chǎn)品推動(dòng)下，或許正逐步從目標(biāo)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。