本文由車矩陣出品，轉載請注明出處！

《車矩陣》新車一手料：高階智駕系統(tǒng)這個被當下新能源“神話”了的駕駛輔助功能，它到底有多大用處誰也不好說，但如果車型沒有智駕輔助功能則它的競爭力要大打折扣！這套系統(tǒng)當前也是“門派林立”，名氣大的有華為乾崑智駕、比亞迪天神之眼、吉利千里浩瀚、奇瑞獵鷹（參數丨圖片）智駕等等，這些系統(tǒng)的共同點是能實現高快NOA/城市NOA以及智能泊車輔助等功能，但目前似乎只有新能源車型在搭載這個駕駛輔助系統(tǒng)，燃油車領域并沒有大張旗鼓的裝備這套系統(tǒng)，反倒是華為的鴻蒙智能座艙逐漸開始被燃油車引入。

邁騰作為一汽-大眾中級車標桿車型，在國內B級車市場有著重要的市場地位，在燃油車輝煌時代是消費者選購中級車的必選項之一，在新能源不斷滲透的當下仍然是在燃油中級車領域堅挺，其口碑和行業(yè)地位根本不是現如今市面銷售火爆的中級新能源車型所能平替的，喜歡它的人也沒有任何解釋的理由。

2026款一汽-大眾邁騰已正式上市，5款車型售價17.99-24.69萬元，相較老款其變化大的地方重點是針對配置進行調整。具體為新款邁騰已升級了增強駕駛輔助，能實現高快領航，進出匝道、超車變道、城區(qū)道路能識別紅綠燈并啟停、避開施工區(qū)域、躲避壓線車輛等功能。同時針對車機系統(tǒng)也進行升級，新增后排睡眠模式、氛圍燈隨音樂律動、6個預設場景、采用先進大語言模型，新增AI短視頻隨心搜等等當下主流的車機應用。其它的升級則有藍牙數字鑰匙、40W無線充電、遠程控制車窗及空調等。新款邁騰對一些不實用的配置也進行了降級處置，包括四門無鑰匙進入改為前排雙車門無鑰匙進入，取消后拖車鉤套筒、取消主駕側地毯耐磨墊、取消PM2.5數值顯示、取消AQS空氣質量自動控制等等。

作為一款地地道道的燃油車，新款邁騰仍然搭載1.5T和2.0T發(fā)動機，能實現最大功率為118KW和162KW。從新款邁騰的變化可以看出，在新能源的賽道上沒有像邁騰這樣在燃油中級車型的參與對于消費者來說也會陷入選車糾結，但欣喜的是新款邁騰能適時對配置調整，引入大眾尚未普及的增強版駕駛輔助功能以及車機系統(tǒng)的升級，除了“心臟”仍為燃油發(fā)動機外，它的智能化功能已非常接近新能源車型，若能針對車內座艙設計導入鴻蒙智能座艙的風格那將是一個在邁騰發(fā)展史一個具有里程碑的意義，即使當下大眾也沒有針對旗下燃油車來一次“油改電”的轉變，至少它具有了和新能源車型積極競爭的硬實力，帶給消費者的也是一個全新的邁騰，而不再是設計保守、中規(guī)中矩的平庸水準，那樣也許邁騰會有更多的人喜歡它！