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《車矩陣》新車一手料：高階智駕系統(tǒng)這個(gè)被當(dāng)下新能源“神話”了的駕駛輔助功能，它到底有多大用處誰(shuí)也不好說(shuō)，但如果車型沒(méi)有智駕輔助功能則它的競(jìng)爭(zhēng)力要大打折扣！這套系統(tǒng)當(dāng)前也是“門(mén)派林立”，名氣大的有華為乾崑智駕、比亞迪天神之眼、吉利千里浩瀚、奇瑞獵鷹（參數(shù)丨圖片）智駕等等，這些系統(tǒng)的共同點(diǎn)是能實(shí)現(xiàn)高快NOA/城市NOA以及智能泊車輔助等功能，但目前似乎只有新能源車型在搭載這個(gè)駕駛輔助系統(tǒng)，燃油車領(lǐng)域并沒(méi)有大張旗鼓的裝備這套系統(tǒng)，反倒是華為的鴻蒙智能座艙逐漸開(kāi)始被燃油車引入。

邁騰作為一汽-大眾中級(jí)車標(biāo)桿車型，在國(guó)內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)有著重要的市場(chǎng)地位，在燃油車輝煌時(shí)代是消費(fèi)者選購(gòu)中級(jí)車的必選項(xiàng)之一，在新能源不斷滲透的當(dāng)下仍然是在燃油中級(jí)車領(lǐng)域堅(jiān)挺，其口碑和行業(yè)地位根本不是現(xiàn)如今市面銷售火爆的中級(jí)新能源車型所能平替的，喜歡它的人也沒(méi)有任何解釋的理由。

2026款一汽-大眾邁騰已正式上市，5款車型售價(jià)17.99-24.69萬(wàn)元，相較老款其變化大的地方重點(diǎn)是針對(duì)配置進(jìn)行調(diào)整。具體為新款邁騰已升級(jí)了增強(qiáng)駕駛輔助，能實(shí)現(xiàn)高快領(lǐng)航，進(jìn)出匝道、超車變道、城區(qū)道路能識(shí)別紅綠燈并啟停、避開(kāi)施工區(qū)域、躲避壓線車輛等功能。同時(shí)針對(duì)車機(jī)系統(tǒng)也進(jìn)行升級(jí)，新增后排睡眠模式、氛圍燈隨音樂(lè)律動(dòng)、6個(gè)預(yù)設(shè)場(chǎng)景、采用先進(jìn)大語(yǔ)言模型，新增AI短視頻隨心搜等等當(dāng)下主流的車機(jī)應(yīng)用。其它的升級(jí)則有藍(lán)牙數(shù)字鑰匙、40W無(wú)線充電、遠(yuǎn)程控制車窗及空調(diào)等。新款邁騰對(duì)一些不實(shí)用的配置也進(jìn)行了降級(jí)處置，包括四門(mén)無(wú)鑰匙進(jìn)入改為前排雙車門(mén)無(wú)鑰匙進(jìn)入，取消后拖車鉤套筒、取消主駕側(cè)地毯耐磨墊、取消PM2.5數(shù)值顯示、取消AQS空氣質(zhì)量自動(dòng)控制等等。

作為一款地地道道的燃油車，新款邁騰仍然搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，能實(shí)現(xiàn)最大功率為118KW和162KW。從新款邁騰的變化可以看出，在新能源的賽道上沒(méi)有像邁騰這樣在燃油中級(jí)車型的參與對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也會(huì)陷入選車糾結(jié)，但欣喜的是新款邁騰能適時(shí)對(duì)配置調(diào)整，引入大眾尚未普及的增強(qiáng)版駕駛輔助功能以及車機(jī)系統(tǒng)的升級(jí)，除了“心臟”仍為燃油發(fā)動(dòng)機(jī)外，它的智能化功能已非常接近新能源車型，若能針對(duì)車內(nèi)座艙設(shè)計(jì)導(dǎo)入鴻蒙智能座艙的風(fēng)格那將是一個(gè)在邁騰發(fā)展史一個(gè)具有里程碑的意義，即使當(dāng)下大眾也沒(méi)有針對(duì)旗下燃油車來(lái)一次“油改電”的轉(zhuǎn)變，至少它具有了和新能源車型積極競(jìng)爭(zhēng)的硬實(shí)力，帶給消費(fèi)者的也是一個(gè)全新的邁騰，而不再是設(shè)計(jì)保守、中規(guī)中矩的平庸水準(zhǔn)，那樣也許邁騰會(huì)有更多的人喜歡它！