在第二十三屆廣州國際汽車展覽會(huì)期間，ROEWE榮威在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)舉辦了媒體群訪活動(dòng)。上汽集團(tuán)規(guī)劃部副總經(jīng)理，上汽乘用車副總經(jīng)理張亮與上汽乘用車榮威品牌事業(yè)部總經(jīng)理錢漾出席群訪，在現(xiàn)場(chǎng)回答了媒體的多方面提問。

在被問及與豆包合作的進(jìn)一步協(xié)作時(shí)，張亮表示，榮威在智能化方面的引領(lǐng)不會(huì)停止，榮威的“上半場(chǎng)”是互聯(lián)，“下半場(chǎng)”是AI，而與豆包的合作正是榮威在下半場(chǎng)布局的開始。他指出，合作的成功源于各方各有所長(zhǎng)，榮威在硬件到軟件、SOA架構(gòu)等方面打通后，為AI豆包提供了基礎(chǔ)。未來要在AI能力上借助行業(yè)最強(qiáng)生態(tài)解決方案，將自身知識(shí)庫與豆包基礎(chǔ)能力進(jìn)行融合，同時(shí)在生態(tài)上不斷延展，讓豆包更好地融入所有生態(tài)，提升用戶服務(wù)體驗(yàn)。

面對(duì)B級(jí)插混市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，張亮列舉了榮威M7能夠取勝的核心邏輯。M7搭載的Surflex反重力海綿等科技，從材料科學(xué)層面提升了座椅的舒適度、支撐感和包裹性，且成本相對(duì)可控；DMH 6.0混動(dòng)技術(shù)歷經(jīng)多代迭代發(fā)展，是全棧自研的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，通過將發(fā)動(dòng)機(jī)控制集成在PICU中，從細(xì)節(jié)處節(jié)省能耗；M7在品質(zhì)、內(nèi)飾、外觀等方面都進(jìn)行了多元體驗(yàn)的打造；同時(shí)，M7以極致性價(jià)比，將多項(xiàng)高配置下放至10萬級(jí)以下，為消費(fèi)者提供超高價(jià)值體驗(yàn)。

當(dāng)被問及榮威與名爵兩個(gè)品牌的差別及自身感受時(shí)，張亮說道，榮威和名爵是上汽自主品牌的兩個(gè)重要組成部分。榮威側(cè)重于用實(shí)用務(wù)實(shí)的科技技術(shù)，給予消費(fèi)者普遍選擇，其品牌底色是“品位科技、超值信賴”，要滿足大眾需求，同時(shí)也要有年輕化、個(gè)性化、科技性，要“五彩斑斕”。未來榮威將圍繞“靠譜”打造品牌，以價(jià)值營(yíng)銷為核心，傳遞產(chǎn)品價(jià)值，做好用戶服務(wù)體驗(yàn)。

對(duì)于豆包與其他車企合作的區(qū)別，錢漾介紹了“活人感”AI座艙的特點(diǎn)。豆包是深度思考大模型首次上車，與車輛底層硬件完全打通，且具備全場(chǎng)景連貫記憶，能夠理解語義背后的情感。這背后是合作方的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，互相包容開放，才打造出如此出色的體驗(yàn)。張亮補(bǔ)充，之前榮威在產(chǎn)品功能介紹上存在一些被誤解的情況，但“活人感”AI座艙體驗(yàn)過就能發(fā)現(xiàn)驚喜，這也是舉辦豆包挑戰(zhàn)賽的原因，希望更多人去試、去體驗(yàn)。

在預(yù)測(cè)明年車市時(shí)，張亮認(rèn)為，汽車行業(yè)下半場(chǎng)，企業(yè)要從追求規(guī)模到追求品牌、精益發(fā)展，從過去簡(jiǎn)單地追求規(guī)模到量和質(zhì)并肩追求。榮威和名爵都要開“價(jià)值槍”，并通過價(jià)值營(yíng)銷，將產(chǎn)品價(jià)值、品牌價(jià)值傳遞出去，讓消費(fèi)者感受得到，才不會(huì)被迫回到價(jià)格營(yíng)銷。明年上半年尤其是第一季度車市會(huì)比較痛苦，但榮威和名爵會(huì)堅(jiān)持價(jià)值營(yíng)銷，希望得到更多人的共鳴。

最后，在問到如何保持榮威M7的競(jìng)爭(zhēng)力時(shí)，張亮表示，要在底層的SOA硬件架構(gòu)等方面將“護(hù)城河”挖得更深，同時(shí)加快在專業(yè)模型和行業(yè)模型上的打造，不斷前進(jìn)，以保持領(lǐng)先。