來源：中新汽車

2026年開年，中國汽車行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型深化的關(guān)鍵階段，市場競爭壓力持續(xù)加劇。

在這樣的行業(yè)背景下，上汽集團憑借扎實的戰(zhàn)略布局與深化改革的成效，成功實現(xiàn)逆勢突圍。數(shù)據(jù)顯示，上汽集團2月單月整車銷量達26.9萬輛，1—2月累計銷量59.7萬輛，同比增長6.8%，不僅實現(xiàn)了銷量的穩(wěn)步增長，經(jīng)營質(zhì)量也呈現(xiàn)持續(xù)向好的發(fā)展態(tài)勢。

細分板塊來看，自主品牌、新能源領(lǐng)域、海外市場三大核心業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)力、多點開花，成為拉動增長的核心引擎；與此同時，合資品牌也逐步擺脫此前的調(diào)整壓力，呈現(xiàn)出明顯的回暖跡象，為整體業(yè)績添磚加瓦。

這份開年亮眼成績的背后，是上汽集團長期積淀與深化改革的必然結(jié)果。回顧2025年，上汽集團以全面深化改革為突破口，成功實現(xiàn)經(jīng)營筑底企穩(wěn)，全年整車銷量達成兩位數(shù)增長，歸屬凈利潤更是迎來大幅攀升，為2026年的發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

進入2026年，上汽集團持續(xù)錨定高質(zhì)量發(fā)展方向，開年便交出了銷量與經(jīng)營質(zhì)量雙提升的亮眼答卷。這一成績不僅彰顯了企業(yè)在智電轉(zhuǎn)型、全球化布局與品牌升級等核心領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，更為中國汽車產(chǎn)業(yè)在轉(zhuǎn)型攻堅期的高質(zhì)量發(fā)展樹立了可借鑒的標桿。

多維度協(xié)同發(fā)力，四大板塊齊頭并進

上汽集團1—2月的高質(zhì)量增長，并非單點突破的成果，而是自主品牌、合資品牌、新能源領(lǐng)域、海外市場四大板塊全域協(xié)同、齊頭并進的必然結(jié)果。

自主品牌已然成為上汽轉(zhuǎn)型發(fā)展的“主力軍”。數(shù)據(jù)顯示，上汽自主品牌1—2月銷量達40.1萬輛，同比增長14%，占集團銷量比重升至67.2%，較去年同期提升4.3個百分點。其中，上汽乘用車表現(xiàn)尤為亮眼，1—2月銷售13.9萬輛，同比大漲44.8%；高端品牌智己汽車銷量同比猛增69.4%，LS 6歷史累計交付突破10萬輛；上汽大通銷售3.3萬輛，同比增長4.4%；上汽通用五菱銷售20.6萬輛，在主流市場筑牢基本盤。各大自主品牌形成合力，構(gòu)建起層次分明、優(yōu)勢互補的產(chǎn)品矩陣，為上汽整體向上奠定了堅實基礎(chǔ)。

在自主品牌高歌猛進的同時，上汽合資品牌迎來明顯回暖。1—2月上汽通用銷量同比增長9.4%。上汽大眾、上汽奧迪也同步加快新能源轉(zhuǎn)型步伐，全新新能源車型密集布局，本土化研發(fā)與全球技術(shù)融合的優(yōu)勢持續(xù)凸顯，合資品牌正以全新的發(fā)展姿態(tài)，融入上汽智電轉(zhuǎn)型的全局布局。

與此同時，新能源業(yè)務(wù)作為上汽智電轉(zhuǎn)型的核心賽道，1—2月累計銷售15.7萬輛，同比增長6.4%，穩(wěn)居行業(yè)頭部陣營。其中，上汽乘用車新能源車銷量達5萬輛，同比激增334.7%；MG4連續(xù)5個月單月銷量破萬，以“半固態(tài)電池”和CTB技術(shù)樹立“技術(shù)普惠”標簽，成為細分市場標桿；智己汽車憑借硬核技術(shù)加持，新能源銷量同步實現(xiàn)高速增長，成為高端新能源市場的核心玩家；上汽通用新能源車銷售0.9萬輛，同比增長超216.9%，轉(zhuǎn)型成效顯著；上汽通用五菱銷售新能源車7萬輛，搭載華為乾崑科技的華境S體驗車正式下線，為上汽在智能化賽道持續(xù)加碼。各品牌新能源產(chǎn)品各展所長，形成了覆蓋主流、高端、商用等全場景的新能源產(chǎn)品矩陣，核心競爭力持續(xù)提升。

值得一提的是，海外市場成為上汽開年增長的最大亮點，成功實現(xiàn)從“走出去”到“走上去” 的全球化躍升。數(shù)據(jù)顯示，該板塊1—2月累計銷售20.4萬輛，同比大漲48.9%，銷量增速位居行業(yè)前列。其中，MG品牌11年蟬聯(lián)中國品牌歐洲銷量冠軍，1—2月在歐洲市場銷售4.9萬輛，同比增長16%，歷史累計銷量成功跨越百萬輛大關(guān)。上汽海外市場已形成1個“三十萬輛”級（歐洲）和5個“五萬輛”級區(qū)域市場，產(chǎn)品和服務(wù)遍布全球170多個國家和地區(qū)，全產(chǎn)業(yè)鏈出海的“上汽方案”持續(xù)落地。

技術(shù)服務(wù)雙賦能，上汽2026智電產(chǎn)品迎爆發(fā)

上汽集團實現(xiàn)高質(zhì)量增長，既離不開技術(shù)創(chuàng)新構(gòu)筑的硬核底氣，也源自用戶長期的信賴與支持。

以用戶需求為核心導(dǎo)向，上汽正加速推動前沿技術(shù)從“實驗室”走向“量產(chǎn)線”，實現(xiàn)從技術(shù)儲備向市場爆款的高效轉(zhuǎn)化。固態(tài)與半固態(tài)電池、數(shù)字底盤、端到端智能駕駛等核心技術(shù)相繼落地量產(chǎn)，打造出兼具市場熱度與銷量實力的智電產(chǎn)品。這背后，是上汽近十年在電動化、智能化領(lǐng)域超1500億元的研發(fā)投入，以及近26000項有效專利搭建的堅實技術(shù)底座，形成以“智慧腦、健壯身、強勁心”為核心的全域技術(shù)體系，為產(chǎn)品創(chuàng)新筑牢根基。

2026年是上汽智電產(chǎn)品集中爆發(fā)的關(guān)鍵一年。憑借深厚技術(shù)積淀，集團在自主、合資、商用車三大板塊全面發(fā)力，構(gòu)建起覆蓋全價格帶、全使用場景、全技術(shù)路線的新品矩陣，多款重磅車型蓄勢待發(fā)，既為全年持續(xù)增長提供強勁產(chǎn)品支撐，也進一步鞏固其在智電轉(zhuǎn)型中的行業(yè)領(lǐng)跑地位。

自主板塊將迎來多款重磅新車，覆蓋主流與高端賽道，滿足不同用戶的出行需求。

其中，榮威品牌全新A+級國民轎車i6即將登場，以越級空間和高效動力重塑國民家轎標桿；

MG品牌在站穩(wěn)10萬內(nèi)純電市場的基礎(chǔ)上，全力主攻10萬—20萬價位新能源市場，全新新能源轎跑車型將于下半年上市，在設(shè)計、三電、智能等方面達到同級領(lǐng)先水準；

智己汽車將推出LS9 Hyper版與LS8，其中LS9 Hyper版作為行業(yè)首款量產(chǎn)四輪全線控轉(zhuǎn)向的SUV，獲中汽中心權(quán)威認證，同步搭載三電機矢量四驅(qū)系統(tǒng)，重新定義高端旗艦的操控體驗；

尚界品牌春季將發(fā)布中大型純電轎跑Z7，融入激光雷達等智能配置，打造高端純電出行新選擇；

上汽通用五菱與華為合作的華境S將于3月底開啟預(yù)售、4月正式上市，全系標配華為乾崑智駕、鴻蒙座艙等全棧技術(shù)，樹立智能科技旗艦新標桿。

合資板塊加速智電轉(zhuǎn)型，新產(chǎn)品密集布局，全面覆蓋從主流到高端的電動化與智能化市場。

上汽通用以本土研發(fā)的“逍遙架構(gòu)”為基石，一季度將推出至境品牌首款SUV至境E7，重塑20萬級新能源大五座SUV豪華舒適標桿，凱迪拉克全新純電旗艦VISTIQ也將于上半年上市；

上汽大眾計劃年內(nèi)推出7款全新新能源車型，包括大眾集團全球首款9系旗艦ID. ERA 9X、綜合續(xù)航突破1300公里的途觀L ePro，全面覆蓋純電、插混、增程全品類；

上汽奧迪第二款車型E7X將于北京車展正式亮相，進一步深化“年輕、科技、豪華”的品牌標簽。

商用車板塊也迎來全面升級，上汽大通將煥新皮卡家族T60、星際L及星際EV三款車型，性能實力領(lǐng)先同級，兼顧商用工具需求與越野玩樂屬性；大拿系列全系搭載50度“天行電池”，并推出超級增程版，成為商用車領(lǐng)域首款增程動力車型，綜合續(xù)航突破1000公里，為商用車用戶提供更優(yōu)質(zhì)的選擇，同時上汽大通深化體系化出海，在海外多個細分市場位居前列，成為中國商用車出海的標桿。

從改革賦能的全域增長，到用戶為本的服務(wù)升級，再到技術(shù)驅(qū)動的產(chǎn)品創(chuàng)新，上汽集團1—2月的高質(zhì)量開局，是企業(yè)全面深化改革、加速智電轉(zhuǎn)型的必然結(jié)果。作為中國汽車產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)，上汽集團以改革為抓手，以技術(shù)為核心，以用戶為中心，以全球化為方向，在電動化、智能化、全球化的賽道上持續(xù)領(lǐng)跑。

隨著2026年多款重磅智電新品的陸續(xù)落地，以及全球化布局的持續(xù)深化，上汽集團將持續(xù)釋放發(fā)展?jié)摿?，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻“上汽力量”，也為全球汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型提供堅實的“中國方案”。