2025年11月25日，中國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會(huì)自主汽車行業(yè)分會(huì)聯(lián)合自主汽車網(wǎng)發(fā)布10月重卡品牌價(jià)值傳播指數(shù)（AVSI），這份榜單不僅是數(shù)字的排列，更是重卡行業(yè)傳播邏輯與市場(chǎng)格局的直觀映射。

中國(guó)重汽以694.58的指數(shù)值毫無懸念登頂榜首，一汽解放676.91分緊隨其后，東風(fēng)商用車668.47分穩(wěn)居第三，自主品牌包攬前三的格局，與沃爾沃、斯堪尼亞等外資品牌位居中游的態(tài)勢(shì)形成鮮明對(duì)比。在重卡行業(yè)向低碳化、智能化加速轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，這份價(jià)值傳播榜單，正拋出一個(gè)核心問題：自主品牌憑何領(lǐng)跑價(jià)值傳播？行業(yè)轉(zhuǎn)型的破局點(diǎn)又藏在何處？

中國(guó)重汽穩(wěn)坐頭把交椅 情感化傳播筑牢品牌護(hù)城河

中國(guó)重汽再次以694.58分的成績(jī)捍衛(wèi)了10月重卡價(jià)值傳播指數(shù)的冠軍寶座，這一成績(jī)延續(xù)了其在品牌傳播領(lǐng)域的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)。不同于部分品牌單純堆砌產(chǎn)品參數(shù)的傳播方式，中國(guó)重汽的核心打法始終圍繞“用戶敘事”展開——10月以來，其在短視頻平臺(tái)、行業(yè)媒體持續(xù)推出“卡車司機(jī)的萬里運(yùn)輸路”系列內(nèi)容，真實(shí)記錄不同運(yùn)輸場(chǎng)景下，重汽車型在山區(qū)、高原、冷鏈運(yùn)輸?shù)葮O端環(huán)境中的表現(xiàn)：從青藏高原的冷鏈運(yùn)輸保障，到港口集裝箱運(yùn)輸?shù)母咝е苻D(zhuǎn)，鏡頭聚焦司機(jī)的真實(shí)工作狀態(tài)，讓產(chǎn)品的可靠性、燃油經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)勢(shì)，通過司機(jī)的親身經(jīng)歷自然傳遞。

這種情感化、場(chǎng)景化的傳播策略，不僅消解了重卡產(chǎn)品宣傳的生硬感，更讓“可靠、高效”的品牌形象深入用戶心智。與此同時(shí)，中國(guó)重汽10月在海外市場(chǎng)的亮眼表現(xiàn)也為傳播添翼，出口訂單的落地場(chǎng)景、海外用戶的使用反饋，成為品牌價(jià)值傳播的重要素材，讓本土品牌的技術(shù)實(shí)力與全球認(rèn)可度形成雙向賦能。

一汽解放東風(fēng)緊追 差異化打法搶占細(xì)分賽道

一汽解放以676.91分位居第二，東風(fēng)商用車668.47分位列第三，二者雖未撼動(dòng)中國(guó)重汽的榜首地位，但憑借差異化的傳播策略，在細(xì)分賽道形成了獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力。

一汽解放的傳播核心錨定“技術(shù)創(chuàng)新”，10月重點(diǎn)發(fā)力智能駕駛與節(jié)能技術(shù)的場(chǎng)景化驗(yàn)證。不同于單純的技術(shù)宣講，解放將“節(jié)油”與“降本”深度綁定，針對(duì)物流企業(yè)最關(guān)心的TCO（全生命周期成本），精準(zhǔn)擊中物流企業(yè)的核心訴求，讓技術(shù)創(chuàng)新不再是“空中樓閣”，而是可感知的成本優(yōu)勢(shì)。東風(fēng)商用車則緊扣“綠色物流”的行業(yè)趨勢(shì)，成為10月傳播中的“低碳先鋒”。其圍繞新能源重卡、天然氣重卡展開多維度傳播，這種緊扣政策趨勢(shì)、貼合實(shí)際運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景的傳播方式，讓東風(fēng)商用車在綠色物流賽道的品牌認(rèn)知度持續(xù)提升。

此外，江淮格爾發(fā)以631.52分位列第四，東風(fēng)柳汽乘龍623.99分排名第五，也走出了特色化路徑。江淮格爾發(fā)聚焦城際物流、城配運(yùn)輸場(chǎng)景，傳播“靈活、高效、低成本”的核心價(jià)值；東風(fēng)柳汽乘龍則針對(duì)西南山區(qū)、工程運(yùn)輸?shù)戎剌d場(chǎng)景，強(qiáng)化“耐用、抗造”的產(chǎn)品標(biāo)簽，通過山區(qū)運(yùn)輸實(shí)測(cè)、工程場(chǎng)景案例，鞏固細(xì)分市場(chǎng)的品牌認(rèn)知。

外資品牌居中游 本土品牌掌握傳播主動(dòng)權(quán)

10月榜單中，外資重卡品牌的表現(xiàn)呈現(xiàn)“沖高乏力”的態(tài)勢(shì)：沃爾沃卡車以567.69分排名第七，斯堪尼亞553.65分位列第八。

外資品牌的傳播仍聚焦“高端定制”“全球品質(zhì)”等傳統(tǒng)標(biāo)簽，比如沃爾沃卡車的“長(zhǎng)途干線高效運(yùn)輸”、斯堪尼亞的“高端冷鏈定制解決方案”。其實(shí)當(dāng)前國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)，中端物流、城配運(yùn)輸、工程運(yùn)輸是核心場(chǎng)景，用戶更關(guān)注性價(jià)比、本地化服務(wù)與運(yùn)營(yíng)成本，而非單純的高端配置。反觀自主品牌，從中國(guó)重汽到江淮格爾發(fā)，均圍繞國(guó)內(nèi)用戶的核心痛點(diǎn)展開傳播，讓價(jià)值主張更接地氣，這也成為本土品牌掌握傳播主動(dòng)權(quán)的關(guān)鍵。

在自主品牌的第二梯隊(duì)中，徐工重卡514.93分排名第九，陜汽重卡508.27分位列第十，雖排名靠后，但也在積極調(diào)整傳播策略。徐工重卡聚焦工程重卡的智能化升級(jí)，傳播“工程場(chǎng)景智能調(diào)度”“無人化施工運(yùn)輸”等內(nèi)容，貼合基建復(fù)蘇的市場(chǎng)需求；陜汽重卡則發(fā)力天然氣重卡的傳播，針對(duì)西北、華北等天然氣資源豐富的區(qū)域，推出“氣耗實(shí)測(cè)”“加氣網(wǎng)絡(luò)覆蓋”等內(nèi)容，精準(zhǔn)觸達(dá)區(qū)域用戶。而北奔重卡、廣汽日野、宇通重卡等品牌，雖排名在十名之后，但也在細(xì)分場(chǎng)景中尋找傳播突破口，比如宇通重卡聚焦新能源商用車的公交、物流跨界場(chǎng)景，試圖打開新的傳播空間。

傳播邏輯迭代 重卡行業(yè)向價(jià)值理念深度轉(zhuǎn)型

10月重卡價(jià)值傳播指數(shù)榜單，不僅是各品牌傳播效果的量化呈現(xiàn)，更折射出整個(gè)重卡行業(yè)傳播邏輯的深刻變革。從傳播內(nèi)容來看，“綠色”“智能”“高效”已取代“馬力”“載重”等傳統(tǒng)關(guān)鍵詞，成為行業(yè)傳播的核心主題，這與重卡行業(yè)向低碳化、智能化轉(zhuǎn)型的大趨勢(shì)高度契合。

更值得關(guān)注的是，重卡品牌的傳播正在從“產(chǎn)品功能宣傳”向“價(jià)值理念傳遞”轉(zhuǎn)型。過去，重卡品牌的傳播多聚焦“拉得多、跑的快”等基礎(chǔ)功能；如今，無論是中國(guó)重汽的“用戶價(jià)值守護(hù)”，還是東風(fēng)商用車的“綠色物流共建”，亦或是一汽解放的“技術(shù)降本增效”，都試圖與用戶建立更深層次的情感連接和價(jià)值認(rèn)同——物流企業(yè)關(guān)心的不再是單一的產(chǎn)品性能，而是全生命周期的運(yùn)營(yíng)價(jià)值，司機(jī)關(guān)心的不僅是車輛的可靠性，還有工作效率與職業(yè)體驗(yàn)，品牌傳播正是精準(zhǔn)捕捉到這些需求變化，才讓價(jià)值主張更有穿透力。

展望未來，隨著新能源重卡的技術(shù)突破、智能駕駛的商業(yè)化落地，重卡品牌的傳播戰(zhàn)場(chǎng)將更廣闊。如何將技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為用戶可感知的價(jià)值，如何在細(xì)分場(chǎng)景中建立不可替代的品牌認(rèn)知，將成為決定各品牌市場(chǎng)地位的關(guān)鍵。10月的榜單已給出清晰信號(hào)：唯有讀懂用戶需求、錨定價(jià)值內(nèi)核的品牌，才能在行業(yè)轉(zhuǎn)型的浪潮中站穩(wěn)腳跟。