全球首款、行業(yè)唯一量產(chǎn)上車的半固態(tài)電池車型——全新MG4半固態(tài)安芯版在2025廣州國(guó)際車展迎來(lái)全球首秀，并將在12月正式開啟交付。

MG攜手國(guó)家級(jí)權(quán)威測(cè)試機(jī)構(gòu)中汽中心，對(duì)全新MG4搭載的半固態(tài)電池進(jìn)行了行業(yè)最嚴(yán)苛的安全測(cè)試，包括螺紋鋼穿刺、三向極限擠壓、鹽水浸泡、極寒冰凍、底部球擊以及高溫火燒等極端工況的終極檢驗(yàn)。本次測(cè)試都超行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)至少20%，大幅超越最新國(guó)標(biāo)，以超強(qiáng)安全實(shí)力守護(hù)安心出行。

具體測(cè)試是，一是電芯螺紋鋼針刺測(cè)試，使用帶凸起紋路的10mm粗直徑螺紋鋼針穿透電芯，凸起紋路與更大直徑，對(duì)電芯內(nèi)部正負(fù)極、隔膜的物理破壞遠(yuǎn)超光滑鋼針；二是電芯三向擠壓測(cè)試，選用半徑75mm的半圓柱擠壓頭，對(duì)滿電的電芯發(fā)起XYZ三個(gè)方向的擠壓，直至擠壓力達(dá)250kN或變形量突破35%才停止；三是電池包鹽水浸泡：先將電池包浸沒于5%氯化鈉溶液中29小時(shí)，浸泡時(shí)長(zhǎng)遠(yuǎn)超新國(guó)標(biāo)14倍以上，整個(gè)過(guò)程電池包不起火、不爆炸；四是電池包極寒冰凍測(cè)試，將電池包放入-45℃環(huán)境艙極限冰凍12小時(shí)，再轉(zhuǎn)移至常溫靜置2小時(shí)；五是電池包底部球擊測(cè)試，相較新國(guó)標(biāo)150J的撞擊能量，此次測(cè)試直接提升至400J，撞擊點(diǎn)更是從3點(diǎn)增加至4點(diǎn)，相當(dāng)于4顆4KG的鐵球同時(shí)從10米高空砸下；六是電池包高溫火燒測(cè)試，先點(diǎn)燃汽油預(yù)熱60秒，隨后將電池包直接暴露在超 800℃的高溫火焰下，持續(xù)灼燒180秒，時(shí)長(zhǎng)遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)“直燒70秒、間接燃燒60秒”的要求。以上測(cè)試，全新MG4搭載的半固態(tài)電池均順利安全通過(guò)。

上汽和上汽清陶共同投入百億研發(fā)資金，集結(jié)600余位頂尖行業(yè)權(quán)威專家，包含1位院士、20多位博士、長(zhǎng)江學(xué)者、千人計(jì)劃等國(guó)家級(jí)人才，歷經(jīng)20余年技術(shù)積累，拿下1600多項(xiàng)專利，為半固態(tài)電池極致的安全和低溫性能表現(xiàn)提供強(qiáng)大技術(shù)支撐。

半固體安芯版讓MG品牌“安全平權(quán)”理念落地，將10萬(wàn)級(jí)純電安全標(biāo)準(zhǔn)提升至新高度。出行的本質(zhì)是安全、高效地從A點(diǎn)到B點(diǎn)。半固態(tài)電池通過(guò)在多項(xiàng)超行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)20%以上的嚴(yán)苛測(cè)試，為用戶提供越級(jí)的安全保障，讓高端電池安全技術(shù)不再只是高端車型的專屬。

半固態(tài)電池將成為接下來(lái)一個(gè)階段MG品牌重要的產(chǎn)品標(biāo)簽與戰(zhàn)略王牌，也是MG在新能源領(lǐng)域深耕的核心方向之一。MG將持續(xù)推進(jìn)該技術(shù)的迭代與應(yīng)用拓展，未來(lái)逐步覆蓋至更多車型，以“技術(shù)平權(quán)”的理念，讓領(lǐng)先的電池安全與性能體驗(yàn)觸達(dá)更廣泛的用戶群體。

與此同時(shí)，MG全新品牌IP形象——MOLI也同步亮相廣州車展。該形象由MG與上汽英國(guó)設(shè)計(jì)中心合作，結(jié)合全球設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的評(píng)審及用戶共創(chuàng)，融入經(jīng)典賽車頭盔與防風(fēng)鏡元素，演繹新時(shí)代的數(shù)字化與電感化風(fēng)格。MOLI將首發(fā)搭載全新MG4半固態(tài)安芯版，出現(xiàn)在車機(jī)界面、語(yǔ)音交互及導(dǎo)航車標(biāo)等場(chǎng)景，成為用戶出行中的智能伙伴。其它版本車型也將通過(guò)OTA逐步推送該形象。未來(lái)，MOLI將不斷升級(jí)，扮演用戶貼身管家、動(dòng)態(tài)桌面玩伴等角色，并支持自定義皮膚，更多貼心功能與趣味互動(dòng)將于2026年第二季度上線。