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出品： 電動星球

作者：思為、Wallace

今晚三個半小時的元宵直播中，李斌將蔚來 ES9 稱為科技行政 SUV 旗艦車型，是全球技術「最先進」的旗艦 SUV，并宣布新車的技術發(fā)布會將的在 4 月 9 日舉行。

對于這款產(chǎn)品，蔚來在這場直播中透露的信息十分有限，但當被問及對 ES9 的信心時，蔚來產(chǎn)品副總裁李天舒表示，新車在同級競品中「就是要做銷冠」。

蔚來的自信源于何處？蔚來的答案，或許是李斌口中的 ES9 是蔚來 11 年「技術和體驗的集大成之作」，這款產(chǎn)品的成熟度將比 ES8 更高。

這款搭載蔚來最尖端技術的新車，擁有 NT3.0 平臺、全球首款 5nm 車規(guī)級芯片。

這也意味著，集成線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向與全主動懸架的天行智能底盤，以及神璣 NX9031 芯片等用戶所期待的能力與配置，都將在 ES9 上得到實現(xiàn)。

作為新能源汽車的獨特標簽，蔚來并未落下輔助駕駛能力的建設，尤其是 1 月份蔚來世界模型 NWM 2.0 推送了之后。

蔚來透露稱，1 月推送蔚來世界模型 NWM 2.0 只是今年第一個大的版本迭代，今年世界模型還將分別在第二季度和第四季度發(fā)布兩個大版本，1 月份版本的作用，是打好地基、定好技術路線，以此保障能力上限。

李斌稱，蔚來將在算力與數(shù)據(jù)規(guī)模上加大投入，在優(yōu)先保障主動安全能力提升的前提下，對 NWM 進行強度更高的訓練，接下來這兩個版本會在更豐富的場景、更細節(jié)的處理上，以及更高的通行效率上有更好的表現(xiàn)。

這兩個版本的其中一個提升，是會將領航輔助與 2000 多座換電站結合在一起，覆蓋城區(qū)領航換電場景，解放車主的補能精力。

而在語音助手上，Nomi Intelligent 將迎來 4.0 版本，Nomi 將變得「更有真人感」，將與智駕場景結合帶來高頻體驗的升級，并將推送給雪松用戶。

除此之外，雪松和雪松 S 也將迎來 2.0 版本，蔚來會在設計與體驗上進行重大的迭代更新，用戶所反饋的交互易用性，譬如繁雜的車機功能易用性上，會有一定的提升。

可以預見的是，蔚來 ES9 作為蔚來的旗艦 SUV，且被冠予了「今年全球市場上技術最先進的 SUV」的稱號，NWM 接下來的兩個大版本迭代、Nomi 4.0 版本等都有較大希望率先上車 ES9。

配合此前已經(jīng)公布的超 5 米 3 車長、前 180 后 340kW 雙電機、103kWh 電池下最高 630km 的 CLTC 續(xù)航里程、天行底盤等產(chǎn)品點，蔚來 ES9 的價格將契合蔚來「高端純電品牌」的定位。

這個價格的區(qū)間，將決定 ES9 要面對的對手。

參考全新蔚來 ES8 40.68-44.68 萬元的售價區(qū)間，ES9 的起售價大概率超 50 萬元，或?qū)⒅泵鏄O氪 9X、問界 M9、理想 L9 這三款純電 + 增程兩條腿走路的強勢車型，以純電車的身份與三款車型展開競爭。

而如果以蔚來 ET9 76.8-81.8 萬元的售價為參考，若 ES9 的售價與其相近，其所要面對的則是奧迪 Q8、沃爾沃 XC90、紅旗 E-HS9、奔馳 GLE 等車型展開競爭，更多的是對品牌力的考驗。

全新 ES8 的成功與 2025 年第四季度經(jīng)營利潤扭虧為盈，極大地鼓舞了蔚來的士氣，這個外界輿論環(huán)境轉(zhuǎn)好、內(nèi)部士氣大漲的時期，蔚來 ES9 的推出似乎恰逢其時。

這一次，蔚來能復刻全新 ES8 的盛況嗎？

4 月 9 日就會有初步的答案了。