如果你問：中國智能電動(dòng)汽車的“后備軍”從哪里來？答案可能就在合肥駱崗公園的賽道上。

2025年，是蔚來連續(xù)第11年深度支持中國大學(xué)生方程式賽事。從2010年李斌與中國汽車工程學(xué)會(huì)聯(lián)合發(fā)起FSC，到2015年冠名FSEC，再到2021年支持FSAC——蔚來用11年時(shí)間，鋪就了一條從校園到職場的“造車人才高速路”。

16年，400支車隊(duì)，7萬余名人才——這不是一句口號，而是蔚來與賽事共同寫下的現(xiàn)實(shí)。你或許不認(rèn)識李天舒，但他是蔚來的“001號員工”，也是從大學(xué)生方程式走出來的第一批“賽車少年”。你或許看過古慧晶的新聞，那位00后汽修女孩，在2024年賽事中拿到李斌親手發(fā)的面試直通卡，如今已成為汽車圈的“勵(lì)志符號”。還有郭維和、郭文韜、王奎添……他們中有人入職蔚來，有人去了理想、比亞迪，有人成為智能駕駛領(lǐng)域的核心技術(shù)骨干。他們有一個(gè)共同的身份：“蔚來杯”畢業(yè)生。

“贊助商不是在贊助一場比賽，其實(shí)是在投資中國汽車的未來。”有行業(yè)人員這樣評價(jià)這場賽事。的確，當(dāng)別人在紐博格林一擲千金刷圈速時(shí)，蔚來選擇把錢花在大學(xué)生身上，哪怕是在2019年最艱難的時(shí)刻、2025年初的低谷時(shí)期，這家企業(yè)依舊沒有停下對年輕人才支持。

11年，蔚來累計(jì)研發(fā)投入超600億元，換電基建投入超180億元，專利申請近萬項(xiàng)。而這些投入，與它對人才的投入一脈相承：堅(jiān)持純電、堅(jiān)持自研、堅(jiān)持換電、堅(jiān)持育人�！爸邱{芯片、全域操作系統(tǒng)、智能底盤”——李斌在2025上海車展提出“新三大件”，而這些技術(shù)的根基，恰恰來自于這些在賽場上摸爬滾打的年輕人。蔚來支持的不僅是一場比賽，更是一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)：從高校到企業(yè)，從理論到實(shí)踐，從賽車到量產(chǎn)車。