哈嘍，艾瑞巴蒂

好久沒有發(fā)地鐵建設進展啦

猜猜今天小編更新誰的進展？

它就是13......+14=27號線

這條線路途經(jīng)

南山、粵海、西麗、桃源等片區(qū)

待建成后

前海?龍華將實現(xiàn)45分鐘直達

@南山、龍華、龍崗的小伙伴

千萬不要錯過啦

27號線一期

串聯(lián)起南山、龍華、龍崗三區(qū)

深圳地鐵27號線一期工程起自南山區(qū)松坪南站，終至龍崗區(qū)崗頭西站，全長約25公里，共設21座車站，全部為地下站。

線路途經(jīng)南山、龍華、龍崗三區(qū)，串聯(lián)起前海、南山科技園、西麗高鐵新城、龍華中心、坂雪崗科技城等重要片區(qū)。

項目建成后將極大提升深圳都市核心區(qū)的交通效率，實現(xiàn)南山、龍華、坂雪崗等重點片區(qū)的快速通達。

▲27號線一期線路示意圖（站名以實際運營為準）

27號線華城站

完成主體結構圍護施工

近日

深圳地鐵27號線華城站

完成主體結構圍護施工

標志著該車站全面進入主體結構施工階段

華城站為地下兩層三跨箱型框架島式站臺車站，采用“現(xiàn)澆+裝配”相結合的施工工藝。該車站地下新舊管線錯綜復雜，涉及產(chǎn)權單位眾多，前期協(xié)調(diào)與管線遷改工作難度極大。

面對重重挑戰(zhàn)，項目團隊凝心聚力破解難題，打出一套精準高效的施工管理“組合拳”——

施工組織方面，采取分區(qū)施工策略，優(yōu)先推進無管線影響區(qū)域的樁基施工，充分挖掘工期潛力；咬合樁施工采用“跳樁法”，從源頭避免管線改遷后的施工沖突。

管線協(xié)調(diào)方面，每周召開協(xié)調(diào)會，及時解決堵點難點，提前完成前期準備，實現(xiàn)“改遷完成即開工”的無縫對接。

截至目前

全線18座車站

已有16個進入主體圍護結構施工

圍護結構整體完成61％

未來，27號線還將延伸至楊美站

進一步加強龍崗區(qū)與市中心的聯(lián)系

這條線路不僅將緩解

主要交通走廊及跨關交通壓力

還將為深圳都市核心區(qū)的擴容提供重要支撐

▍深圳好玩（szhaowan）綜合整理自深圳交通、鐵建南方等

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