廣州車展已經(jīng)開(kāi)幕，不少?gòu)S商都拿出了重磅新車，參加年內(nèi)最后一次大型展會(huì)，部分車型還會(huì)選擇在廣州車展前夕上市，提前蹭一波熱度，奇瑞風(fēng)（參數(shù)丨圖片）云A9L光輝就是其中之一。

近期，奇瑞汽車旗下中大型轎車風(fēng)云A9L光輝正式上市，新車共推出4款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為18.19-23.69萬(wàn)元，同時(shí)還給出了17.19-22.69萬(wàn)元的超級(jí)置換價(jià)格，這款車屬于風(fēng)云A9L的升級(jí)版，那么它是否值得入手呢？

風(fēng)云A9L光輝是一款什么樣的車？

從售價(jià)上來(lái)看，風(fēng)云A9L光輝屬于奇瑞風(fēng)云系列里邊的高端車型，中大型轎車的定位也比較吸引人，那么這款車的整體性能到底怎么樣呢？

奇瑞風(fēng)云A9L光輝版以全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言詮釋了中大型新能源轎車的未來(lái)感，前臉采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，配合貫穿式LED日行燈將兩側(cè)熏黑大燈連為一體，顯著提升了視覺(jué)寬度。

車身側(cè)面流暢的溜背式轎跑造型與雙冗余半隱藏式門把手相得益彰，經(jīng)過(guò)46處風(fēng)阻優(yōu)化后，整車風(fēng)阻系數(shù)低至0.23Cd，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

車身尺寸方面，風(fēng)云A9L光輝版長(zhǎng)寬高分別達(dá)到5018/1965/1500mm，軸距則達(dá)到了3000mm，標(biāo)準(zhǔn)的C級(jí)轎車尺寸為其帶來(lái)了出色的空間表現(xiàn)。

這款車的后排橫向空間達(dá)到1540mm，膝部空間為165mm，頭部空間也有965mm，營(yíng)造出同級(jí)領(lǐng)先的乘坐體驗(yàn)。

風(fēng)云A9L光輝版提供4座和5座兩種座椅布局選擇，充分滿足不同用戶群體的需求，無(wú)論是商務(wù)接待還是家庭使用，都能提供寬敞舒適的乘坐環(huán)境。

車尾部分層次分明，貫穿式熏黑尾燈與前臉呼應(yīng)，主動(dòng)式兩段尾翼可根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)節(jié)，在90km/h時(shí)開(kāi)啟第一檔9度角度，110km/h時(shí)開(kāi)啟第二檔19度角度，最大可產(chǎn)生425N下壓力，兼具美學(xué)與空氣動(dòng)力學(xué)效能。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，風(fēng)云A9L光輝版采用簡(jiǎn)約規(guī)整的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)通過(guò)大角度傾斜面與中央通道融為一體，營(yíng)造出行政級(jí)轎車的豪華氛圍。雙輻式多功能方向盤與電子懷擋的設(shè)計(jì)不僅釋放了更多中央通道空間，也提升了操作便利性。

車內(nèi)選用多種環(huán)保材料，包括生物基來(lái)源材料、天然纖維增強(qiáng)材料和自然真木材料，有效抑制甲醛揮發(fā)。舒云座椅采用邁巴赫同款雙絎縫工藝，支持24.5°-32°電動(dòng)調(diào)節(jié)，并提供加熱、通風(fēng)與按摩功能。

智能座艙系統(tǒng)以15.6英寸中央巨幕屏為核心，搭載高通驍龍8255芯片，確保系統(tǒng)響應(yīng)迅速流暢。屏幕支持10億色深顯示，色彩表現(xiàn)力是行業(yè)8bit標(biāo)準(zhǔn)的64倍，能精準(zhǔn)還原自然界的每一種色彩。

內(nèi)置的AI語(yǔ)音大模型支持每分鐘連續(xù)執(zhí)行40個(gè)指令，具備“免喚醒”與“可見(jiàn)即可說(shuō)”功能，用戶無(wú)需說(shuō)出喚醒詞即可直接執(zhí)行常用指令。

高配車型搭載23揚(yáng)聲器的“伯牙之音”音響系統(tǒng)，采用7.1.4全景聲布局，由聲學(xué)專家團(tuán)隊(duì)精心調(diào)校，帶來(lái)沉浸式的聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。雖然在奇瑞風(fēng)云系列里定位較高，但這款車整體上走的仍然是低價(jià)高配的性價(jià)比路線。

智能輔助駕駛系統(tǒng)方面，風(fēng)云A9L光輝版全系標(biāo)配獵鷹輔助駕駛系統(tǒng)，提供獵鷹500和獵鷹700兩種配置。獵鷹700版配備激光雷達(dá)和NVIDIA DRIVE Orin Y芯片，采用基于Momenta R6強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型的全棧自研高階智駕系統(tǒng)，支持城市NOA駕駛輔助。

全車配備27個(gè)智駕傳感器，組成全面的感知矩陣，使車輛能夠在無(wú)標(biāo)線道路自主規(guī)劃路線，應(yīng)對(duì)復(fù)雜環(huán)島和盲區(qū)掉頭等高頻場(chǎng)景。高速NOA功能的變道邏輯擬人化，不會(huì)生硬搶道，遇到大車還會(huì)主動(dòng)保持安全距離。

動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)如何？

與比亞迪一樣，奇瑞也比較喜歡插混系統(tǒng)，推出的鯤鵬超能電混系統(tǒng)已經(jīng)在旗下多款車型上搭載，得到了大量用戶的認(rèn)可，這次上市的風(fēng)云A9L光輝也搭載了這套插混系統(tǒng)。

風(fēng)云A9L光輝搭載鯤鵬超能電混CDM 6.0系統(tǒng)，由1.5T鯤鵬超混發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成，綜合功率高達(dá)470千瓦，綜合扭矩854牛·米，匹配電混DHT Pro變速箱，百公里加速僅需4.9秒，動(dòng)力方面的表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出同級(jí)別的燃油車，可以滿足用戶各種需求。

新車配備33.68kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC工況下純電續(xù)航達(dá)200公里，綜合續(xù)航超過(guò)1200公里，完美解決用戶的里程焦慮。

電池支持快速充電，30%-80%電量快充僅需14.5分鐘，極大地提升了日常使用的便利性。

底盤操控方面，風(fēng)云A9L光輝版采用前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架組合，全系標(biāo)配懸架軟硬調(diào)節(jié)功能，根據(jù)路況變化，對(duì)懸架進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，同時(shí)還能根據(jù)路況變化實(shí)時(shí)調(diào)整車輛姿態(tài)。

剎車系統(tǒng)采用六活塞全鋁卡鉗配合博世IPB 2.0系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了34.1米的百公里制動(dòng)距離，保障行車安全。5.95米的轉(zhuǎn)彎半徑讓這款C級(jí)轎車在城市道路中依然保持靈活的操控表現(xiàn)。

470kW綜合功率、34.1米制動(dòng)距離、27個(gè)智駕傳感器、0.23Cd 風(fēng)阻系數(shù)，在新能源市場(chǎng)里，有的車靠品牌講故事，有的車靠營(yíng)銷造概念，而風(fēng)云 A9L 光輝偏用數(shù)據(jù)說(shuō)話。

17萬(wàn)起售的價(jià)格，卻給出了30萬(wàn)級(jí)的配置，這種“實(shí)在人”式的誠(chéng)意，或許比花哨的營(yíng)銷更能打動(dòng)家庭用戶。