原創(chuàng) | 車圈阿俊

11月21日，在第二十一屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)開(kāi)幕當(dāng)天，上汽大眾大眾品牌正式發(fā)布ID.ERA新能源產(chǎn)品序列，同時(shí)官宣大眾首款9系旗艦車型。此外，上汽大眾Pro系列的首款插電混合動(dòng)力車型帕薩特ePro也完成亮相。

今年上海車展期間，上汽大眾推出了專為中國(guó)市場(chǎng)打造的首款全尺寸增程式SUV概念車ID.ERA。而在本次廣州車展上，品牌正式將全新新能源產(chǎn)品序列定名為ID.ERA，表明其在“合資2.0”戰(zhàn)略下的新能源布局正在加速推進(jìn)。

據(jù)悉，ID.ERA序列計(jì)劃在2026年推出6款車型，覆蓋純電、混動(dòng)、增程多種動(dòng)力形式。該序列車型將配備整合全域感知和多模態(tài)AI大模型的智能座艙，還將搭載與酷睿程、Momenta等本土企業(yè)合作開(kāi)發(fā)的高階駕駛輔助系統(tǒng)。

發(fā)布會(huì)上，上汽大眾宣布ID.ERA新序列的首款產(chǎn)品將基于ID.ERA概念車打造，該車也將成為大眾首款9系車型。新車采用三排六座布局，車身長(zhǎng)度超過(guò)5米；前臉帶有貫穿式燈帶，兩側(cè)燈組采用L型對(duì)稱設(shè)計(jì)，車內(nèi)中控屏與副駕娛樂(lè)屏組成雙聯(lián)屏，后排配有大尺寸吸頂屏。動(dòng)力方面，新車搭載EA211 1.5T EVO II發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合續(xù)航里程將突破1000公里。底盤(pán)配備雙腔空氣懸架與連續(xù)可變阻尼減震器，輔助駕駛系統(tǒng)支持高速、城市、點(diǎn)到點(diǎn)導(dǎo)航功能。

目前，該車型已進(jìn)入測(cè)試與驗(yàn)證的關(guān)鍵階段，正式上市時(shí)間定于2026年。上汽大眾還在現(xiàn)場(chǎng)啟動(dòng)了ID.ERA“先鋒體驗(yàn)計(jì)劃”，首次向外界開(kāi)放冬季極限路試的參與機(jī)會(huì)。

與此同時(shí)，全新帕薩特ePro迎來(lái)首次公開(kāi)亮相。新車基于上汽大眾全新一代插電式混合動(dòng)力平臺(tái)打造，搭載EA211 1.5T EVOⅡ高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)。外觀上，前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，配備貫穿式LED燈帶與可發(fā)光車標(biāo)，車身裝配傳統(tǒng)造型車門(mén)把手和18英寸輪轂。車尾采用隱藏式排氣布局，車標(biāo)位于貫穿式尾燈中央。車內(nèi)配備全新樣式的雙輻式多功能方向盤(pán)，并提供液晶儀表、懸浮式中控以及副駕娛樂(lè)屏。

隨著帕薩特ePro的加入，上汽大眾Pro系列已形成包含帕薩特Pro、朗逸Pro、途昂Pro、途觀L Pro在內(nèi)的全新產(chǎn)品陣容，實(shí)現(xiàn)轎車、SUV品類在燃油、插混動(dòng)力領(lǐng)域主流市場(chǎng)的全面覆蓋。

此外，ID.3 GTX瘋狂動(dòng)物城2尼克定制展車、朗逸Pro、全新凌渡L等車型也一同在展臺(tái)展出。