寶馬現(xiàn)款G90 M5及G91 M5旅行版于2024年首發(fā)，至今已兩年。按照寶馬一貫三年一小改、六年一大改的產(chǎn)品迭代節(jié)奏，2027年大概率會(huì)迎來(lái)LCI中期改款。

近日外媒Autoblog也拍到了新款M5旅行版測(cè)試偽裝車諜照，也證實(shí)了寶馬正在對(duì)其改款車型進(jìn)行研發(fā)。

從外觀來(lái)看，這款偽裝車采用了更纖細(xì)的頭燈與更窄的雙腎進(jìn)氣格柵，設(shè)計(jì)語(yǔ)言明顯借鑒了寶馬Vision Neue Klasse概念車，視覺氣勢(shì)更為兇猛。前保險(xiǎn)杠下部的進(jìn)氣口看起來(lái)基本延續(xù)現(xiàn)款造型，不好判斷是否會(huì)做明顯調(diào)整。

車尾的四出排氣布局依舊醒目，尾蓋頂部的擾流板也得以保留，預(yù)計(jì)車尾整體設(shè)計(jì)不會(huì)有顯著變動(dòng)。不過現(xiàn)款車型上標(biāo)志性的M系列 “牛角” 后視鏡，在這款偽裝車上并未出現(xiàn)，暫無(wú)法確定是會(huì)迎來(lái)設(shè)計(jì)調(diào)整，還是測(cè)試車為臨時(shí)拼湊的部件。

相較于外觀的小幅調(diào)整，新車的內(nèi)飾迎來(lái)了巨大的改變?，F(xiàn)款G90/G91 M5中控臺(tái)標(biāo)志性的 iDrive物理旋鈕被取消，新車搭載最新的Operating System X全景iDrive系統(tǒng)，變速箱換擋機(jī)構(gòu)也調(diào)整至扶手箱前部中央位置。

儀表臺(tái)區(qū)域取消了現(xiàn)款的大尺寸曲面雙聯(lián)屏，改用一塊居中布局的觸控大屏，至于車速、油耗等駕駛核心信息，均將通過HUD抬頭顯示系統(tǒng)直接投射在擋風(fēng)玻璃上。

不過令人欣慰的是，盡管內(nèi)飾改動(dòng)幅度極大，但能看到控制燈光、雨刷的傳統(tǒng)物理?yè)軛U仍被保留，可見寶馬在追求科技感的同時(shí)并沒有放棄駕駛操作的安全性與順手性。

整體而言，此次曝光的新款寶馬M5內(nèi)飾更具科技感，而傳統(tǒng)意義上的豪華與運(yùn)動(dòng)質(zhì)感則是有所弱化，整體來(lái)說(shuō)更像是純電車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這也與寶馬其它“新世代”車型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言更加統(tǒng)一。M5新車預(yù)計(jì)將于2027年下半年正式亮相，可能等到屆時(shí)，我們才會(huì)對(duì)這套極具未來(lái)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格有著更高的接受度。