看到標(biāo)題，估計(jì)有不少看官已經(jīng)想問，VLA大模型是什么，跟魏牌有什么關(guān)系？別急，逛完2025廣州車展，小編跟你展開聊聊。

在廣州車展的發(fā)布會(huì)上，魏牌宣布，長城旗下VLA輔助駕駛大模型方案的全新一代輔助駕駛系統(tǒng)Coffee Pilot Master（簡稱CP Master），將“首搭”在魏牌車型上。

說人話，就是長城的新一代CP Master輔助駕駛系統(tǒng)，是基于VLA輔助駕駛大模型打造的，并且最先享受到的，將會(huì)是魏牌的車型。根據(jù)官方的介紹，這套輔助駕駛方案具備四大核心價(jià)值：一是“聽得懂”，通過多模態(tài)與大語言模型的深度融合，構(gòu)建更自然、直接的人車交互，用戶可通過語音控車功能完成車輛控制；二是“看得見”，依托空間語義理解能力，VLA能夠通過當(dāng)前的道路情況，推理未來可能會(huì)發(fā)生的情況，將安全防線從“被動(dòng)應(yīng)對(duì)”前移至“主動(dòng)避險(xiǎn)”。

除此之外，這套系統(tǒng)還“會(huì)思考”，憑借視覺-語言融合能力，系統(tǒng)能夠主動(dòng)理解環(huán)境，主動(dòng)思考推理，在各種復(fù)雜路況下做出更擬人、更合理的駕駛決策；四是“可信任”，長城通過引入CoT思維鏈，利用中控屏的卡片實(shí)時(shí)展示思考過程，用戶可以清晰看到感知、推理、決策、執(zhí)行的全過程，知道每一次加速、減速、繞行、避讓背后的思考，讓用戶直觀看到系統(tǒng)的推理邏輯，建立人車之間的信任。

在車展前小編也剛好試駕過全新的藍(lán)山車型，也體驗(yàn)了其搭載的智能輔助駕駛功能，NOA新手模式下整套系統(tǒng)的操作會(huì)比較保守，對(duì)于初次使用的用戶來說還是挺友好的，可以循序漸進(jìn)去熟悉這套系統(tǒng)；當(dāng)然也有常規(guī)模式，這個(gè)模式之下開起來就更像老司機(jī)了。

正如吳會(huì)肖所言，魏牌承載家庭用戶的信任和托付，長城全新一代CP Master輔助駕駛方案必須放在“最不能出錯(cuò)”的考場上接受檢驗(yàn)，這不僅是魏牌對(duì)“科技WEY美好生活”使命的有力踐行，更展現(xiàn)了長城在技術(shù)領(lǐng)域的絕對(duì)自信。接下來合車社還會(huì)有小編的同事去搶先試駕過VLA大模型“上車”后的報(bào)道，敬請(qǐng)關(guān)注。