【太平洋汽車(chē) 汽車(chē)動(dòng)態(tài)】2月26日，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬通過(guò)社交媒體宣布，小鵬第二代VLA（視覺(jué)-動(dòng)作端到端模型）將于3月2日發(fā)布。同時(shí)，2026款小鵬X9純電版也將同步亮相，成為首款搭載該系統(tǒng)的量產(chǎn)車(chē)型。何小鵬透露，大眾汽車(chē)集團(tuán)將成為小鵬第二代VLA模型的首發(fā)客戶(hù)。

小鵬第二代VLA并非傳統(tǒng)智駕系統(tǒng)的常規(guī)迭代，而是被官方定義為“全球首個(gè)量產(chǎn)級(jí)物理世界大模型”。其核心創(chuàng)新在于徹底顛覆了行業(yè)傳統(tǒng)的“視覺(jué)-語(yǔ)言-動(dòng)作”三段式架構(gòu)，首次實(shí)現(xiàn)了從視覺(jué)信號(hào)到動(dòng)作指令的端到端直接生成，去掉了中間的“語(yǔ)言轉(zhuǎn)譯”環(huán)節(jié)。這一變革旨在降低信息損耗，大幅提升系統(tǒng)的推理效率和響應(yīng)速度。

該模型基于海量真實(shí)駕駛視頻進(jìn)行訓(xùn)練，數(shù)據(jù)量接近1億個(gè)視頻片段，相當(dāng)于人類(lèi)司機(jī)駕駛65,000年才能遇到的極限場(chǎng)景總和。在強(qiáng)大的云端算力（3萬(wàn)張卡、720億參數(shù)基座大模型）和自研圖靈AI芯片（車(chē)端算力高達(dá)2250TOPS）的支持下，第二代VLA實(shí)現(xiàn)了“芯片-算子-模型”的全鏈路優(yōu)化。

小鵬將第二代VLA視為“面向L4全自動(dòng)駕駛時(shí)代交出的第一個(gè)版本”。何小鵬在2026年開(kāi)工信中明確指出，全自動(dòng)駕駛的拐點(diǎn)已清晰顯現(xiàn)。該模型不僅服務(wù)于智能汽車(chē)，其作為統(tǒng)一的“物理世界大模型”基座，還可跨域驅(qū)動(dòng)小鵬的Robotaxi、人形機(jī)器人IRON以及飛行汽車(chē)。

大眾汽車(chē)成為首發(fā)客戶(hù)，以及小鵬圖靈AI芯片獲得大眾定點(diǎn)。這說(shuō)明中國(guó)智駕的技術(shù)積累，已經(jīng)開(kāi)始被全球認(rèn)可，并有機(jī)會(huì)成為新范式的定義者。何小鵬此前已宣布，第二代VLA將面向全球商業(yè)伙伴開(kāi)源，加速物理AI的全球化生態(tài)共建。

按照規(guī)劃，小鵬第二代VLA將于2026年第一季度面向小鵬Ultra車(chē)型用戶(hù)開(kāi)啟全量推送。（文：太平洋汽車(chē) 彭浚哲）