目前有一家汽車企業(yè)正與數(shù)百名消費(fèi)者進(jìn)行訴訟，然而在訴訟中，大多消費(fèi)者都面臨著車企提出的管轄權(quán)異議，借此試圖將訴訟轉(zhuǎn)移到北京的法院，此舉無疑是試圖通過讓車主承受不起時(shí)間以及往返北京而導(dǎo)致的差旅費(fèi)等而撤訴，如此就能吞下這些定金。

不過在這場(chǎng)訴訟中，車主們還發(fā)現(xiàn)一個(gè)可怕的事實(shí)，那就是自己買的車竟然可能與那家資金量巨大的汽車企業(yè)無關(guān)，與汽車生產(chǎn)企業(yè)也無關(guān)，責(zé)任主體竟然是各地的有限公司分支，如此一來如果將來汽車出現(xiàn)大問題導(dǎo)致巨額損失，車主可能無處索賠！

據(jù)媒體披露的信息指出，在訴訟當(dāng)中意外披露了某品牌車企的特殊情況，汽車工廠屬于某家企業(yè)，生產(chǎn)出來的企業(yè)屬于另一家企業(yè)，而銷售則又由另一家企業(yè)負(fù)責(zé)，到車主提車的時(shí)候交付車輛的竟然再變成另一家公司。

在本次與交付定金的車主訴訟當(dāng)中，責(zé)任主體是一家銷售該品牌汽車的一家公司的分支，它執(zhí)行的是定金收取和合同履行的主體。

這樣的事情被披露出來，看起來這家車企是真的將金融運(yùn)作手段做到了極致，那就是將所有風(fēng)險(xiǎn)都與集團(tuán)公司撇清關(guān)系，一旦汽車業(yè)務(wù)出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)就不會(huì)影響到這家藏得最深的企業(yè)核心，但是汽車業(yè)務(wù)飛速發(fā)展的時(shí)候卻又能享受到汽車業(yè)務(wù)帶來的巨額利潤和收益。

事實(shí)上在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，這種操作相當(dāng)常見，其中最為知名的當(dāng)屬一家外賣企業(yè)，在宣傳上它會(huì)說擁有千萬數(shù)量的外賣小哥，然而當(dāng)這些穿著它家服裝的外賣員出現(xiàn)交通意外等事故而傷亡，需要巨額賠償?shù)臅r(shí)候，卻發(fā)現(xiàn)外賣小哥竟然屬于各地的騎手公司，而這些騎手公司是可能隨時(shí)倒閉的，外賣騎手或他們的家屬試圖索賠的時(shí)候就有可能找不到責(zé)任主體了。

看起來這是一種非常聰明的做法，企業(yè)只拿走了汽車業(yè)務(wù)中最穩(wěn)妥、最豐厚的利潤，但是汽車業(yè)務(wù)的任何風(fēng)險(xiǎn)都與核心企業(yè)沒有任何關(guān)系，然而如此做的結(jié)果就是可能導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)這種品牌的汽車徹底失去信任。

汽車與其他消費(fèi)電子產(chǎn)品不一樣，汽車不是賣出就完事了，汽車的使用壽命長達(dá)10年以上，如此情況下汽車企業(yè)需要為車主提供長達(dá)10年以上的售后服務(wù)，這種售后服務(wù)可不僅限于汽車維修保養(yǎng)，而是需要與汽車產(chǎn)業(yè)鏈長期合作，確保產(chǎn)業(yè)鏈能持續(xù)為消費(fèi)者提供配件。

以往消費(fèi)者或許不明白其中的嚴(yán)重性，自從去年以來幾家新造車陷入困境之后，這些車主已遭遇了這樣的問題，售后服務(wù)需要自己找第三方維修店，維修保養(yǎng)費(fèi)用超貴；而出了事故之后，可能連配件都買不到，這就導(dǎo)致即使第三方維修店愿意維修，也因沒有配件而導(dǎo)致車輛就此報(bào)廢。

如今這家車企在于消費(fèi)者的訴訟當(dāng)中披露了這樣的架構(gòu)，這就值得這些車主深思了，除了售后服務(wù)之外，在如此長的時(shí)間之內(nèi)如果車輛發(fā)生重大事故導(dǎo)致巨額財(cái)產(chǎn)損失，這些損失遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過保險(xiǎn)賠償額度以及車主自家財(cái)產(chǎn)的承受程度時(shí)，所屬的這些各地履行合同的有限公司主體會(huì)不會(huì)干脆選擇倒閉？

這是一種相當(dāng)可怕的后果，對(duì)此實(shí)在是難以想象的事情，相比之下那些百年汽車企業(yè)的做法則完全不一樣，如已退出中國市場(chǎng)的三菱、鈴木等汽車企業(yè)仍然會(huì)妥善安排好售后服務(wù)，三菱汽車的中國消費(fèi)者可以找廣汽集團(tuán)的售后服務(wù)體系等等，凸顯出這些汽車企業(yè)真正為車主考慮，這是非常明顯的對(duì)比。