近日，證監(jiān)會網(wǎng)站披露了長龍航空上市輔導(dǎo)備案報告，意味著籌劃上市已久的長龍，登陸A股再進(jìn)一步。

報告顯示，浙江長龍航空股份有限公司擬首次公開發(fā)行股票并上市，公司注冊資本8.32億元，輔導(dǎo)協(xié)議簽署時間為11月7日，輔導(dǎo)工作要持續(xù)到2026年4月。

按照相關(guān)流程，上市輔導(dǎo)結(jié)束后，即可正式啟動IPO申報與審核，意味著長龍航空最快將在明年登陸資本市場。

根據(jù)上市輔導(dǎo)備案報告披露的信息，長龍航空的控股股東為浙江長龍集團(tuán)有限公司，持股比例為40.58%，實際控制人為劉啟宏。

劉啟宏是長龍航空的創(chuàng)始人，也是公司的董事長。

作為“10后航司”中發(fā)展速度最快的航司，2011年成立的長龍航空目前的機(jī)隊規(guī)模已經(jīng)達(dá)到74架，飛機(jī)數(shù)量在民營航司中僅次于海航，春秋和吉祥，而后三者均已在A股上市。

如果能夠?qū)崿F(xiàn)上市，長龍航將得以通過更低的融資成本，實現(xiàn)更快速的發(fā)展，而最直接的受益者，則是長龍航的股東們。

最近幾年，長龍航空的股東結(jié)構(gòu)發(fā)生了多次變化。工商登記信息顯示，長龍在今年5月又進(jìn)行了新一輪融資，杭州市屬國企金華市軌道交通集團(tuán)成為新股東。

企查查信息顯示，長龍航空目前的股東達(dá)到17家，除了劉啟宏以及胡偉，查傳和三位自然人股東，還有浙江省，杭州市，蕭山區(qū)三級政府平臺以及員工持股平臺。

目前，長龍航空的股東中，劉啟宏及其關(guān)聯(lián)公司仍掌握著控股權(quán)，員工持股平臺持股超過2.8%，此外還包括工銀投資以及多家私募基金。

劉啟宏在2023年底的公司十周年慶典儀式上，曾透露未來十年長龍的發(fā)展目標(biāo)：深入實施數(shù)字化頂層戰(zhàn)略，全面推進(jìn)創(chuàng)新智能維修保障主基地建設(shè)，牽頭組建民航智慧航空大腦產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，構(gòu)建“航空運輸，航空智造，航空服務(wù)“三位一體的航空生態(tài)圈，實現(xiàn)運輸，維修，服務(wù)三大業(yè)務(wù)板塊分別達(dá)百億目標(biāo)。

最近，航旅圈曾到長龍航空全新的總部基地探訪，目前維修機(jī)庫，培訓(xùn)大樓都已成形，運控大樓，機(jī)組酒店，食堂都是全新，長龍人還可以在自己的“醫(yī)院”看病，二期還有更多規(guī)劃平均年齡只有27歲的長龍人還能創(chuàng)造哪些奇跡？航旅圈將持續(xù)關(guān)注～