11月9日14時(shí)39分，一列滿載龍江糯米的專列從黑龍江省新友誼站啟程，駛向四川省攀枝花等地。這趟專列并非普通貨運(yùn)班列，而是中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司糧食運(yùn)輸專班為東北大自然糧油集團(tuán)量身打造的精準(zhǔn)運(yùn)輸服務(wù)，標(biāo)志著“北糧南運(yùn)”邁入高效化、定制化的新階段。

面對(duì)企業(yè)日加工1800噸糯米、產(chǎn)品遠(yuǎn)銷川鄂浙粵等地的規(guī)?；枨螅枮I局糧食運(yùn)輸專班主動(dòng)深入調(diào)研，摸清運(yùn)輸瓶頸，依托企業(yè)鐵路專用線“裝得多、裝得快”的優(yōu)勢(shì)，量身定制運(yùn)輸方案。鐵路部門在審批環(huán)節(jié)實(shí)施優(yōu)化，對(duì)47輛貨車予以整列批準(zhǔn)，并集中調(diào)配周邊棚車資源，實(shí)現(xiàn)專用線內(nèi)集中裝車、整列直達(dá)。這一流程再造，徹底改變了以往零散請(qǐng)車、分散裝運(yùn)的低效模式，使糯米運(yùn)輸從“排隊(duì)等車”轉(zhuǎn)變?yōu)椤败嚨郊囱b”，大幅提升了糧食外運(yùn)效率。

針對(duì)該企業(yè)在全國(guó)擁有41個(gè)銷售站點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)布局，鐵路部門對(duì)運(yùn)輸路徑與調(diào)度組織進(jìn)行了系統(tǒng)優(yōu)化。通過(guò)科學(xué)規(guī)劃線路、強(qiáng)化運(yùn)行控制、壓縮中轉(zhuǎn)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)從東北產(chǎn)地到南方銷地的“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”直達(dá)運(yùn)輸。此舉有效減少中途滯留與二次裝卸，確保糯米以最短時(shí)間、最優(yōu)狀態(tài)送達(dá)市場(chǎng)終端，既保障了產(chǎn)品新鮮度，也助力企業(yè)更快響應(yīng)南方消費(fèi)需求。

為實(shí)現(xiàn)裝運(yùn)環(huán)節(jié)無(wú)縫銜接，鐵路與企業(yè)建立了實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)機(jī)制。鐵路部門提前通報(bào)裝車計(jì)劃與送車時(shí)間，企業(yè)據(jù)此有序安排貨位與裝卸設(shè)備，形成“信息互通、作業(yè)協(xié)同”的閉環(huán)管理。在“快取快送”作業(yè)模式下，糯米從生產(chǎn)線到鐵路車廂實(shí)現(xiàn)“零等待”裝卸，整體運(yùn)輸效率顯著提升。這種精細(xì)化協(xié)作，不僅節(jié)約了企業(yè)的時(shí)間與運(yùn)營(yíng)成本，也體現(xiàn)出鐵路物流從傳統(tǒng)運(yùn)輸向現(xiàn)代供應(yīng)鏈服務(wù)的重要轉(zhuǎn)型。

這趟北糧南運(yùn)的專列，承載的不僅是優(yōu)質(zhì)的龍江糯米，更是鐵路部門以客戶為中心、服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的切實(shí)行動(dòng)。未來(lái)，隨著此類定制化專列模式的推廣，更多特色農(nóng)產(chǎn)品將借助鐵路網(wǎng)絡(luò)高效流通，為保障國(guó)家糧食供應(yīng)鏈穩(wěn)定、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展持續(xù)注入“鐵動(dòng)力”。（文/王竣）