2025年11月17日，迪拜航展首日，航空業(yè)便迎來 “地震級” 消息：

阿聯(lián)酋航空宣布簽下65架搭載 GE9X 發(fā)動機(jī)的波音 777-9 飛機(jī)，目錄總價高達(dá)380 億美元，一舉成為本屆航展最重磅的訂單交易。

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此外，阿聯(lián)酋航空同步簽署選擇權(quán)協(xié)議，可將新訂B777-9機(jī)型轉(zhuǎn)換為載客量更大的B777-10 或更靈活的B777-8 機(jī)型，為波音研發(fā)B777-10 提供關(guān)鍵支撐。

一、訂單與機(jī)隊：全球?qū)掦w機(jī)霸主的“家底”曝光

阿聯(lián)酋航空作為中東最大的土豪航空，向來是豪氣沖天。

在購買寬體飛機(jī)上面更是不惜重金，是全球擁有寬體飛機(jī)最多的航空公司，也是發(fā)出寬體機(jī)訂單最多的航空公司。

1. 最新訂單：鎖定未來13年運(yùn)力

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此次追加訂單落地后，阿聯(lián)酋航空與波音的合作版圖再擴(kuò)容。

波音飛機(jī)總訂單達(dá)315架：含270架777X 系列（全球最大777X訂單持有方）、10架777全貨機(jī)、35架787夢想客機(jī)；

發(fā)動機(jī)綁定540臺：與GE航空航天的GE9X 發(fā)動機(jī)訂單增至540臺，其中130臺為本次新增，延續(xù)其 “GE 發(fā)動機(jī)全球最大客戶” 地位；

交付周期跨至2038年：首批777-9將于2027年第二季度交付，意味著未來13年其機(jī)隊更新節(jié)奏已提前鎖定。

此外，阿聯(lián)酋航空還擁有52架空客A350飛機(jī)訂單。

2. 現(xiàn)役機(jī)隊：空客A380、波音777的 “絕對王者”

雖然近期阿聯(lián)酋航空在飛機(jī)訂單方面明顯向波音傾斜，但在現(xiàn)有機(jī)隊中，土豪航空較好的平衡了歐洲空客和美國波音兩者的利益。

空客飛機(jī)：

116架A380，全球最大A380機(jī)隊。

波音飛機(jī)，運(yùn)營過波音777全系列機(jī)型，堪稱 “777博物館”：

119架777-300ER

10架777-200LR

11架777全貨機(jī)

均搭載GE90發(fā)動機(jī)，為全球最大規(guī)模同類型機(jī)隊。

依托這支機(jī)隊，阿聯(lián)酋航空將迪拜與 140 多個城市相連，覆蓋六大洲貿(mào)易與旅游干線，以迪拜為中心打造成超級航空樞紐中心。

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二、服務(wù)革新：全球最大星鏈寬體機(jī)隊即將升空

在巨額訂單之外，阿聯(lián)酋航空在迪拜航展期間同步拋出另一重磅舉措：

為全機(jī)隊裝備Starlink星鏈無線網(wǎng)絡(luò)，以“免費(fèi)高速 Wi-Fi”重構(gòu)萬米高空的服務(wù)體驗，這也是航展期間僅次于380億美元訂單的行業(yè)焦點。

1. 覆蓋規(guī)模：230 架飛機(jī)的 “無縫連接” 計劃

作為全球首個大規(guī)模部署Starlink技術(shù)的寬體機(jī)航企，其改造計劃堪稱雄心勃勃：

覆蓋主力機(jī)型：涵蓋200多架波音777（含119架777-300ER等現(xiàn)役機(jī)型）和空客A380，以及持續(xù)增長的空客A350機(jī)隊，最終將形成全球最大的Starlink寬體機(jī)隊。

首創(chuàng)硬件配置：針對機(jī)型特性定制安裝方案—每架波音777配備2個Starlink天線，空客 A380 因機(jī)身龐大則安裝3個天線，為行業(yè)首次實現(xiàn)超大型客機(jī)的多天線星聯(lián)適配。

極速落地節(jié)奏：目前波音777的改裝已進(jìn)入工程階段，目標(biāo)每月完成14架飛機(jī)改造，空客 A380計劃于2026年2月全部完工，2027年中期實現(xiàn)全機(jī)隊覆蓋。

2. 服務(wù)升級：全艙免費(fèi)，秒連高速網(wǎng)絡(luò)

此次Starlink部署徹底顛覆了傳統(tǒng)機(jī)上Wi-Fi的服務(wù)邏輯，直擊旅客核心痛點：

零門檻免費(fèi)接入：打破目前 “僅高端艙位或白金會員免費(fèi)” 的限制，所有艙位乘客均可一鍵連接Wi-Fi，無需注冊會員或支付費(fèi)用，徹底告別目前2.99-19.99美元的套餐收費(fèi)模式；

高帶寬體驗保障：依托Starlink低軌衛(wèi)星技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)可輕松承載直播、在線游戲等高頻需求，解決了傳統(tǒng)Ku波段衛(wèi)星Wi-Fi信號不穩(wěn)、帶寬不足的問題；

首航在即：首架配備Starlink的波音777-300ER（注冊號A6-EPF）已在迪拜航展現(xiàn)場展出并進(jìn)行地面信號演示，預(yù)計11月23日航展結(jié)束時執(zhí)行首次客運(yùn)飛行。

三、經(jīng)營業(yè)績：豪購與革新的 “盈利底氣”

雖然背后股東阿聯(lián)酋王子實力雄厚，但阿聯(lián)酋航空不僅僅是靠股東支持，而是靠自身實實在在的業(yè)績支持了自身的高速發(fā)展。

也就是說，巨額訂單的底氣，快速推進(jìn)機(jī)上WIFI，源自持續(xù)向好的經(jīng)營基本面。

2024-2025財年，阿聯(lián)酋航空集團(tuán)：

運(yùn)送旅客5368萬人次，同比增長3.4%。

運(yùn)送貨物234萬噸，同比增長7.4%。

客座率78.9%，同比下降1個百分點。

與我國民航業(yè)截然相反的是：

阿聯(lián)酋航空是客座率下降、票價水平上升。

營業(yè)收入：1454億迪拉姆，合2851億元人民幣，同比增長5.9%，創(chuàng)歷史新高。

稅后凈利：205億迪拉姆，合402億元人民幣，同比增長9.7%。

凈利率高達(dá)13.6%。

阿聯(lián)酋航空此次380億美元的天價訂單，以及雄心勃勃的WIFI計劃，不僅是一次商業(yè)上的重大決策，更是其在全球航空市場競爭中謀求更大發(fā)展的戰(zhàn)略布局。

對于我國打造航空樞紐的三大航空集團(tuán)來說，將面臨著一個巨大的挑戰(zhàn)，如何在與中東同行的較量中勝出，是一個值得思考的話題。