2025年前9月的國內(nèi)新能源重卡市場，可以說一路高歌猛進(jìn)！

終端上牌數(shù)據(jù)顯示，2025年10月國內(nèi)新能源重卡銷售20090輛（不含出口，下同），是從3月以來連續(xù)第8個(gè)銷量破萬輛的月份，且是史上第二個(gè)銷量突破20000輛的月份；同比去年10月的8247輛大漲143.6%，環(huán)比9月的24125輛下降16.7%。

2025年前10月我國新能源重卡累計(jì)銷售157848輛，比去年同期的56760輛增長178%，與2025年1-9月累計(jì)同比184%的增幅比較縮窄了近6個(gè)百分點(diǎn)。

一、同比漲、環(huán)比降

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2025年10月國內(nèi)新能源重卡銷售20090輛，同比大漲143.6%，環(huán)比下降16.7%，火熱景象仍在持續(xù)。

10月新能源重卡銷量環(huán)比下降，據(jù)電卡觀察分析，主要原因有：

一是受國慶+中秋長假影響，導(dǎo)致車企進(jìn)行有效營銷活動(dòng)的工作日相對上月明顯減少。

二是10月市場景氣度環(huán)比下降，需求動(dòng)力比上月有所減弱。公開數(shù)據(jù)顯示，10月我國制造業(yè)PMI指數(shù)為49%，環(huán)比上月降低了0.8個(gè)百分點(diǎn)。

三是上月新能源重卡銷量基數(shù)創(chuàng)史上月度最高，給本月銷量環(huán)比增長帶來困難。

二、銷量再破2萬輛，創(chuàng)下史上月度第二

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年-2025各月國內(nèi)新能源重卡銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)如下：

上圖可見，2025年10月新能源重卡銷量為20090輛，在近2年各月的新能源重卡銷量中處于第二，也是唯二銷量破2萬輛的月份。

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，追溯到2024年之前的各月國內(nèi)新能源重卡銷量，發(fā)現(xiàn)從未有超過10000輛的月份。因此完全可以認(rèn)為，2025年10月的新能源重卡銷量也創(chuàng)下史上月度銷量第二高峰。

三、構(gòu)成“10連大漲”，同比增速居年內(nèi)各月第九

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2025年前10月各月國內(nèi)新能源重卡銷量及同比情況如下：

從上圖可知，2025年10月新能源重卡銷量同比增長143.6%，與年內(nèi)前9月的同比增速構(gòu)成了“10連大漲”，但10月的同比增速居前10月各月第九，可見本月增速相對之前幾個(gè)月的暴漲似乎有明顯減緩趨勢。

四、10月滲透率居年內(nèi)各月第二，同比提升10.2%，重卡電動(dòng)化進(jìn)程明顯加速

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2025年10月國內(nèi)新能源重卡銷售20090輛，國內(nèi)重卡整體銷量為70122輛，可知新能源重卡占據(jù)國內(nèi)重卡整體市場的比例為28.65%。

也就是說，今年10月我國新能源重卡的市場滲透率為28.65%，同比去年10月的18.45%提升了10.2個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比上月的28.93%小降0.28個(gè)百分點(diǎn)。

2024年10月-2025年10月各月國內(nèi)新能源重卡市場滲透率如下（數(shù)據(jù)來源：終端上牌）：

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)， 2025年1-10月國內(nèi)新能源重卡累計(jì)銷售157848輛，國內(nèi)重卡整體銷量為639320輛，可知新能源重卡的市場滲透率為24.69%，比去年同期的11.93%提升了12.76個(gè)百分點(diǎn)。

說明今年以來我國重卡電動(dòng)化進(jìn)程明顯加速。

五、10月徐工奪冠，TOP10同比9增1降，重汽領(lǐng)漲

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2025年10月新能源重卡前10車企銷量及同比、占比情況如下：

上兩圖可見，在2025年10月國內(nèi)新能源重卡市場競爭格局中：

徐工銷售3453輛奪冠，同比增長120%，跑贏大盤，市場占比17.19%。

三一汽車銷售3030輛，是第二個(gè)銷量超越3000輛的車企，同比增長144%，與大盤基本持平，市場占比為15.06%。

一汽解放與中國重汽銷量均在2500輛以上，銷量分別為2693輛和2519輛，同比分別增長134%和236%，其中解放跑輸大盤，重汽領(lǐng)漲大盤。

其余車企銷量均在2500輛以下。

前10家企業(yè)銷量同比9增1降（宇通唯一下滑），其中重汽領(lǐng)漲。

六、前10月累計(jì)：徐工、三一、解放均超2.2萬輛共同領(lǐng)跑行業(yè)；TOP10累計(jì)同比9增1降，福田領(lǐng)漲

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2025年1-10月國內(nèi)新能源重卡TOP10企業(yè)累計(jì)銷量及同比、占比情況如下：

根據(jù)上面兩圖可知，在2025年前10月新能源重卡累計(jì)銷量中：

徐工、三一、解放3家車企累計(jì)銷量均超22000輛，且彼此之間相差不多，共同領(lǐng)跑行業(yè)。

TOP3車企銷量同比分別增長164%、152%和275%，其中解放增速達(dá)到275%，跑贏大盤，其余2家均跑輸大盤。3家企業(yè)市場占比分別為16.47%和15.08%、14.39%。

陜汽、重汽、福田、東風(fēng)這4個(gè)企業(yè)累計(jì)銷量均超10000輛，分別位居行業(yè)第四、第五、第六、第七。其中，陜汽、重汽、福田同比增長均超2倍（增速分別為274%、232%和302%），福田汽車增速領(lǐng)漲行業(yè)。

其余車企累計(jì)銷量均在10000輛以下。

從同比增速看，前10車企同比9增1降（宇通唯一下降），福田領(lǐng)漲。

七、前10月城市流向中，上海獨(dú)大，深圳、廣州分列二三

根據(jù)終端上牌信息，2025年前10月國內(nèi)前10城市新能源重卡銷量排行如下：

上圖可見，2025前10個(gè)城市新能源重卡銷量中，上海獨(dú)家超2萬輛，一騎絕塵；深圳、廣州分列第二、第三，銷量也都超過6000輛；其余城市銷量均在5000輛以下。

總之，我國新能源重卡市場發(fā)展迅猛，11月還能繼續(xù)火爆嗎？請拭目以待！