懂豪華的人都知道，林肯的百年底蘊藏在骨子里，原生豪華從不是靠標徽撐場面，而是實打實的空間與氣場——畢竟真正的豪華，得讓每個乘客都能舒展地享受。作為全尺寸SUV的開創(chuàng)者，領航員在空間這件事上，從來沒給競品留過情面，奔馳GLS、寶馬 X7、攬勝這些常被吹捧的大SUV，在它面前只能算小弟。

先說視覺沖擊力，車停在一起差距瞬間拉滿。奔馳GLS車長僅5210mm，寶馬X7是5163mm，攬勝長軸版也才5200mm，居然連領航員標軸版5350mm的車長都比不上。要是換成5650mm 的領航員長軸版，從正面看，競品的車頭高度還到不了領航員的格柵下緣；從側面看，領航員的車窗長度都比競品車身多出一截，直接把這三款車“遮得嚴嚴實實”，氣場這塊直接贏麻了開出去也特別有面兒，坐著也舒服。

車內空間更是“碾壓級”優(yōu)勢，7人滿座也不擠。很多豪華SUV的第三排就是“應急座”，身高175cm的成年人坐進去，膝蓋直接頂到前排座椅，連腰都直不起來，但領航員的第三排完全不同 —— 就算是180cm的壯漢坐進去，膝蓋離前排還有兩拳距離，還能輕松調整靠背角度。第二排更不用說，腿部空間能放下一個小行李箱，不管是蹺二郎腿還是側身靠坐，都能找到舒服的姿勢，根本沒有 “憋屈感”。

后備箱的實用性更是甩競品幾條街。家庭出游時，嬰兒車、露營帳篷、孩子的玩具箱、全家人的行李箱一股腦塞進去，后備箱還能留出三分之一的空間；商務出行放三四個28寸行李箱綽綽有余，要是遇到需要裝大件物品的情況，放倒第三排座椅，瞬間能騰出近2000L的儲物空間。就算是周末去打高爾夫，三四個高爾夫球包隨便擺，還能塞下兩箱礦泉水和折疊傘，靈活度根本不是GLS、X7這些“偽大空間”能比的，不管哪種場景都能用得舒服。

林肯的百年豪華從不說虛的，空間就是最好的證明——它懂家庭出游的需求，也懂商務出行的體面。作為全尺寸SUV的開創(chuàng)者，領航員用無可挑剔的空間表現，詮釋了什么是真正的美式豪華。大空間帶來的快樂，試過才知道有多香。