2025年11月15日，奇瑞汽車在重慶廣陽島國際會議中心舉辦風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）A9L光輝（四驅(qū)）全球上市發(fā)布會。作為奇瑞首款C級旗艦轎車風(fēng)云A9L的四驅(qū)版本，新車共推出4款配置車型，超級置換搶購價區(qū)間為17.19萬-22.69萬元，同步推出涵蓋置換、金融、質(zhì)保等領(lǐng)域的九大購車權(quán)益。據(jù)官方數(shù)據(jù)，風(fēng)云A9L此前已連續(xù)三個月交付量突破萬臺，此次四驅(qū)版本的加入，進一步完善其在中大型轎車市場的產(chǎn)品布局。

從價格體系來看，新車各版本定價清晰。其中，四驅(qū)尊貴版上市指導(dǎo)價18.19萬元，超級置換搶購價17.19萬元；四驅(qū)高能版（獵鷹500）上市指導(dǎo)價19.59萬元，搶購價18.59萬元；四驅(qū)巔峰版（獵鷹700）上市指導(dǎo)價21.19萬元，搶購價20.19萬元；四驅(qū)尊享版（獵鷹700）上市指導(dǎo)價23.69萬元，搶購價22.69萬元。九大購車權(quán)益中，置換禮提供1萬元超級置換金，金融禮支持10萬3年0息或5年10萬3年0息方案，質(zhì)保禮覆蓋整車+三電終身質(zhì)保（限首任非營運車主），同時高定禮、舒享禮等權(quán)益分別對應(yīng)車漆、座椅等配置的優(yōu)惠，權(quán)益有效期與使用條件均有明確時間節(jié)點（2025年11月30日前完成大定鎖單，部分權(quán)益需在2025年12月31日前完成提車）。

智駕系統(tǒng)是新車核心升級點之一，其中獵鷹700版本搭載基于Momenta R6強化學(xué)習(xí)大模型的全棧自研高階智駕系統(tǒng)，依托天穹智算中心16000P聯(lián)合算力，官方稱其具備每日2000萬公里學(xué)習(xí)能力與每年20億公里實車驗證數(shù)據(jù)。為驗證系統(tǒng)可靠性，奇瑞團隊完成茶馬古道溯源與重慶復(fù)雜路況測試，配合AI磁懸浮數(shù)字底盤，車輛可實現(xiàn)“起步不抬頭、剎車不點頭、轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾、顛簸不灑水”的行駛表現(xiàn)。從實際測試場景來看，該系統(tǒng)可應(yīng)對臨時施工、復(fù)雜環(huán)島、動物博弈、異形車輛、盲區(qū)掉頭、非結(jié)構(gòu)化路面、效率通行七大高頻場景，例如無標(biāo)線道路自主規(guī)劃、突發(fā)行人/動物主動避讓等操作，官方將其定義為“擬人化決策能力”。Momenta CEO曹旭東在發(fā)布會上提及該系統(tǒng)“更快、更懂、更可靠”的特性，但未公布第三方測試數(shù)據(jù)或具體性能參數(shù)對比。

豪華配置方面，四驅(qū)尊享版（四座）以“C級尺寸、D級空間”為賣點，車身軸距達3000mm，后排橫向空間1540mm。二排座椅采用雙絎縫工藝，支持24.5°-32°電動調(diào)節(jié)，配備加熱、通風(fēng)、按摩功能，腿部空間501mm，同時提供一鍵休憩模式。座艙內(nèi)集成13.7L智能冷暖冰箱（支持-18℃至50℃溫控）、隱藏式桌板（尺寸270mm*242mm，支持無極懸停）、50W無線充電、隱私玻璃與電動尾門，官方稱其為“沉浸式生活空間”。此外，新車座艙采用OEKO-TEX?嬰幼兒級環(huán)保認證材料，官方未公布具體揮發(fā)性有機物（VOC）檢測數(shù)值，但提及“甲醛散發(fā)濃度低于國標(biāo)限值1/10”。

車身結(jié)構(gòu)與安全配置上，新車采用88%高強度鋼鋁混合車身，前乘員艙骨架100%使用2GPa熱成型鋼，官方數(shù)據(jù)顯示“1平方厘米可承受20噸重量”。安全配置涵蓋9個安全氣囊（含前排遠端氣囊、2060mm貫穿式側(cè)氣簾）、碰撞后二次制動（MCB）、車門自動解鎖、落水逃生功能（車窗功能維持時間＞4min），同時搭載DMS駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（可監(jiān)測眼瞼狀態(tài)、視線方向、心率、血氧）與兒童遺忘提醒功能。電池安全方面，新車配備犀牛方刀電池，官方稱其具備41層防護結(jié)構(gòu)、2ms高壓斷電響應(yīng)與5000次充放電循環(huán)壽命，同時通過刮底、鹽霧、沉水、熱失控等測試，但未公布電池容量、能量密度等核心參數(shù)。

動力系統(tǒng)方面，新車搭載鯤鵬超能電混CDM 6.0系統(tǒng)，發(fā)動機熱效率45.79%，官方實測純電續(xù)航260km、綜合續(xù)航1200km+，百公里油耗4.8L（未說明測試標(biāo)準(zhǔn)）；雪豹四驅(qū)系統(tǒng)最大功率470kW，最大扭矩854N·m，零百加速4.9秒，極速210km/h+。底盤采用前雙叉臂+后高階五連桿獨立懸掛，搭配六活塞全鋁固定卡鉗與博世IPB 2.0系統(tǒng)，官方數(shù)據(jù)顯示百公里制動距離34.1m，轉(zhuǎn)彎半徑5.95m，同時支持CDC電磁懸掛與道路主動預(yù)瞄功能，麋鹿測試成績81.9km/h（未說明測試機構(gòu)與標(biāo)準(zhǔn)）。

用戶共創(chuàng)是新車研發(fā)過程中的亮點，奇瑞官方稱研發(fā)期間收集18800余條用戶建議，其中1278條被采納落地，具體包括雙冗余半隱藏式門把手、速控電動尾門、云繪江山面板（靈感源于《千里江山圖》，含3218個透光孔）、城市記憶NOA與記憶泊車功能OTA升級。發(fā)布會現(xiàn)場，車主代表提及從BBA換購的“品味升級”感受，奇瑞品牌全球代言人楊紫分享“零重力座椅與智駕系統(tǒng)使用體驗”。

此前，風(fēng)云A9L已獲得NESTA六維電安全認證、2025中國十佳底盤與最佳操控、能效之星等行業(yè)獎項，此次四驅(qū)版本上市后，奇瑞將其定位為“覆蓋智能與豪華的高階產(chǎn)品矩陣核心車型”，目標(biāo)是“推動中國中大型轎車在全球高端市場突破”。截至發(fā)布會當(dāng)日，新車已開啟預(yù)訂，但官方未公布具體預(yù)訂數(shù)量或交付周期計劃。