在燃油汽車時(shí)代，smart這個(gè)品牌完全就是奔馳的子品牌，它以生產(chǎn)精致小車而著稱，銷量雖然不是很高，但很受女性消費(fèi)者歡迎，然而到了新能源汽車時(shí)代，奔馳想把Smart電動(dòng)化，就聯(lián)合吉利成立了合資公司，Smart也向電而生。

今天我們就聊一聊上個(gè)月推出的中型SUV——smart精靈（參數(shù)丨圖片）#5 EHD超級(jí)電混，看看這款車的性價(jià)比和產(chǎn)品力又將如何，是否值得我們消費(fèi)者去購(gòu)買。

定位為中型SUV的smart精靈#5 EHD超級(jí)電混，共推出4款車型，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為18.99萬(wàn)-23.99萬(wàn)元，限時(shí)到手價(jià)16.99萬(wàn)-21.99萬(wàn)元。搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的插混動(dòng)力系統(tǒng)，CLTC最高純電續(xù)航里程252公里、CLTC綜合續(xù)航里程為1615公里。作為奔馳和吉利聯(lián)合打造的中型SUV，所以我們覺得smart精靈#5 EHD超級(jí)電混的售價(jià)還是挺實(shí)惠的。

值得一提的就是，smart精靈#5 EHD超級(jí)電混“全系跨年購(gòu)置稅補(bǔ)貼方案”。大家應(yīng)該也知道，購(gòu)置稅政策有時(shí)候會(huì)變，萬(wàn)一跨年買車多花錢，多糟心??！但smart直接說(shuō)了，差額他們補(bǔ)，咱們不用多掏一分錢。這種把用戶放在心上的做法，才是豪華品牌該有的樣子，不愧是把咱們當(dāng) “密友” 看待。

動(dòng)力方面，該車搭載新一代雷神電混2.0技術(shù)，系統(tǒng)峰值功率320kW、扭矩635N·m，官方百公里加速時(shí)間分別7.2秒、6.9秒，比同級(jí)奧迪Q5L 2026款40TFSI車型（最大功率190Ps、9.1s破百）要快得多。另外搭配3擋DHT變速箱，換擋和饋電狀態(tài)下也能保留電車的平順感。電池方面提供了20kWh、41.46kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航120km、252km，綜合續(xù)航1483km、1615km，較之理想L6（同工況純電續(xù)航212km、綜合續(xù)航1390km），市區(qū)用電可以減少頻繁補(bǔ)能、跨省出差可以一程直達(dá)。

與各種同級(jí)別、同類型車型相比，smart精靈#5 EHD超級(jí)電混身上也均有見長(zhǎng)：比奧迪Q5L：幾乎多一倍動(dòng)力，駕駛樂趣更豐富；配置更豐富，增換購(gòu)更有新鮮感；享受新能源紅利，買車以及幾年下來(lái)的用車成本大概能省出好幾萬(wàn)。比理想L6：電混技術(shù)更成熟，能耗更低（理想L6饋電油耗6.9L/100km）、噪音更小；豪華品牌加持，開出去更面子；同樣空間車身更小，駕控更靈活。比阿維塔07：設(shè)計(jì)上檔次，smart#5 EHD超級(jí)電混同款設(shè)計(jì)風(fēng)格曾獲德國(guó)紅點(diǎn)獎(jiǎng)；制造標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)苛、用料更佳；吉利豪華車型生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，做工有保證。

更貼心的是，該車 “能吃粗糧”，加注92號(hào)汽油即可，每公里能耗成本低至3毛錢，無(wú)論是加油還是充電，都能為消費(fèi)者節(jié)省開支。

吉利的三大件在傳統(tǒng)油車時(shí)代就比較出名了，smart精靈#5 EHD超級(jí)電混也繼承了這一基因，該車全系標(biāo)配EVO混動(dòng)專用1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣在-30℃嚴(yán)寒環(huán)境下，增程車型的動(dòng)力普遍會(huì)大幅衰減，而EHD超級(jí)電混技術(shù)即便低電量也動(dòng)力充裕，哪怕只有1%的低電量，也有足夠的功率供驅(qū)動(dòng)電機(jī)使用，拒絕“有電一條龍，沒電一條蟲”。另外得益于雷神混動(dòng)電驅(qū)系統(tǒng)高達(dá)47.26%的熱效率加持，油電能夠充分轉(zhuǎn)化，因此其虧電油耗低至4.4L/100km，喝的還是92“粗糧”，每公里出行成本約3毛，較之同級(jí)燃油車基本可以省出兩成油。

底盤和操控性方面，smart精靈#5 EHD超級(jí)電混全系車型均采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+五連桿式獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)組合（前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式）。根據(jù)我對(duì)這款的試駕來(lái)看，它的底盤調(diào)校偏向家用舒適性，懸掛系統(tǒng)能很好地過濾路面的震動(dòng)。在市區(qū)走爛路或者過減速帶的時(shí)候，車身不會(huì)有太大的顛簸，乘客的舒適性不錯(cuò)。就算是連續(xù)的顛簸路段，懸掛也能快速回彈，不會(huì)有多余的震動(dòng)。雖然調(diào)校偏向舒適，但支撐性也不算差。高速過彎或者變道的時(shí)候，車身側(cè)傾不算大，穩(wěn)定性很好。

作為一款城市SUV，它的最小離地間隙達(dá)到了192mm，偶爾走點(diǎn)非鋪裝路面或者輕越野路段，也不用擔(dān)心托底。不過要注意的是，它畢竟是城市SUV，不適合高強(qiáng)度的越野，主要還是滿足日常城市通勤和偶爾的郊外出行需求。

其最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.8m，比同級(jí)的奧迪Q5L（5.9m）更靈活好開。另外，在安全方面，眾所周知這是吉利后來(lái)的強(qiáng)項(xiàng)，該車配套有坐墊安全?囊、ABTS座椅集成式安全帶及V型側(cè)氣簾等三重安全防護(hù)，對(duì)兒童和后排乘客都能保護(hù)到位。

尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4705/1920/1710mm，軸距為2900mm，這樣的尺寸參數(shù)也表明了車內(nèi)擁有了寬敞的乘坐空間。我個(gè)人身高為179cm（體重為170斤）坐入駕駛位將座椅調(diào)整至舒適坐姿之后，頭部空間一拳四指的空間，而保持前排位置保持不變?cè)僮牒笈胖?，擁有一拳頭部空間和三拳的腿部空間，完全可以滿足我們?nèi)粘Ｍㄇ跁r(shí)的用車需求，這也得益于85%的得房率設(shè)計(jì)。

座椅方面，smart精靈#5 EHD超級(jí)電混的座椅還采用了真皮/仿皮材質(zhì)進(jìn)行包裹，功能很全面主駕和副駕都能電動(dòng)調(diào)節(jié)前后、靠背角度和高低，主駕還多了頭枕、腰部和腿托調(diào)節(jié)，副駕也能調(diào)頭枕和腰部。不同身高的人都能找到適合自己的坐姿，我身邊179cm和176cm的朋友都試過，都能找到舒服的位置。前排座椅還有加熱、通風(fēng)、記憶和按摩功能，夏天開通風(fēng)不會(huì)覺得悶熱，冬天開加熱很快就能暖起來(lái)，按摩功能在堵車時(shí)打開，能稍微放松一下身體。

咱就說(shuō)smart精靈#5 EHD超級(jí)電混的后備箱，那是真能 “裝” 又能 “躺”！常規(guī)狀態(tài)就有625L，露營(yíng)的帳篷、燒烤架往里頭一塞，再疊上娃的兒童推車，空間還綽綽有余，完全不用糾結(jié)取舍。想帶更多東西？把后排座椅一放倒，容積直接飆到 1525L，不管是長(zhǎng)途自駕的全套行李，還是露營(yíng)要帶的折疊桌椅、食材箱子，通通都能輕松容納，裝載力直接拉滿。

更貼心的是它還支持三種床模式，長(zhǎng)途開累了，放倒座椅秒變舒適大床，躺下來(lái)瞇一覺補(bǔ)補(bǔ)精神，比在服務(wù)區(qū)硬湊休息舒服多了。周末帶家人露營(yíng)，晚上還能躺在車?yán)锟葱强眨瑢?shí)用又有儀式感，這空間表現(xiàn)真的太懂咱們用車需求了！

smart精靈#5 EHD超級(jí)電混的內(nèi)飾，坐進(jìn)去第一感覺就是舒服又有科技感！環(huán)抱式座艙把人穩(wěn)穩(wěn)裹住，不管是主駕還是副駕，都能感受到滿滿的包裹感，開車、坐車都不憋屈。三輻式多功能方向盤握感超順手，常用的調(diào)節(jié)功能都在上面，不用低頭找按鍵，開車時(shí)操作特方便。還有懷擋式換擋機(jī)構(gòu)，省出不少中控空間，看著整潔又高級(jí)，上手也簡(jiǎn)單，新手也能快速適應(yīng)。

科技配置更是拉滿！全液晶儀表+大尺寸中控雙聯(lián)屏，畫面清晰又流暢，導(dǎo)航、音樂一眼就能看清。AR-HUD抬頭顯示太實(shí)用了，車速、導(dǎo)航信息直接投在前擋風(fēng)上，不用低頭看屏，開車更安全。主副駕還能分區(qū)顯示娛樂信息，我看導(dǎo)航、你追綜藝，互不打擾也很貼心。副儀表臺(tái)的手機(jī)無(wú)線充電面板也安排上了，隨手一放就能充電，再也不用到處找數(shù)據(jù)線，細(xì)節(jié)直接拉滿！

并且全系標(biāo)配AMD V2000芯片和豆包AI大模型，支持精靈助手Avatar Leo、UWB智能鑰匙、趣味車外喇叭，車內(nèi)車外互動(dòng)都豐富。除此之外，除了入門車型，該車還搭載20揚(yáng)聲器森海塞爾系統(tǒng)+7.1.4杜比全景聲音響系統(tǒng)，峰值功放達(dá)2000W，搭配奔馳S同款256色氛圍燈，視聽氛圍同樣濃郁。

自從新能源汽車入局，這個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)方向就已經(jīng)悄然發(fā)生了轉(zhuǎn)變，這迫使車企將對(duì)輔助駕駛技術(shù)的投入提上日程，smart精靈#5 EHD超級(jí)電混全系標(biāo)配元戎smart Pilot Assist輔助駕駛系統(tǒng)，頂配的252Ultra版還額外搭載了508TOPS算力的雙英偉達(dá)NVIDIA DRIVE Orin X芯片+激光雷達(dá)，支持無(wú)圖高速及城區(qū)領(lǐng)航NSP Pro、全場(chǎng)景LCC Pro、多場(chǎng)景智能ACC等等，較之傳統(tǒng)依賴于視覺方案的輔助駕駛系統(tǒng)，路口通行率、匝道匯入率、變道成功率都會(huì)更高。

咱就說(shuō)smart精靈#5 EHD超級(jí)電混的外觀，真的長(zhǎng)在審美點(diǎn)上了！整體還是純電版那種時(shí)尚簡(jiǎn)約的經(jīng)典范兒，看著干凈又大氣，完全符合smart一貫的調(diào)性。前臉最顯眼的就是“賽博光影”LED大燈，貫穿式的日間行車燈上嵌著四個(gè)膠囊樣式的光源，白天點(diǎn)亮后辨識(shí)度很高。細(xì)節(jié)上還藏著小驚喜，前保險(xiǎn)杠重新設(shè)計(jì)過，加了鍍鉻元素點(diǎn)綴，一下子就有了專屬混動(dòng)車型的獨(dú)特感，精致度直接拉滿。

車身側(cè)面來(lái)看，smart精靈#5 EHD超級(jí)電混整體造型采用了較為標(biāo)準(zhǔn)化的SUV車身架構(gòu)，整體boxy方盒造型的設(shè)計(jì)理念，讓整車看上去更加沉穩(wěn)。腰線貫穿車身至尾部，前翼子板上鑲嵌了攝像頭，C柱位置內(nèi)嵌了smart的圓形LOGO，車門采用隱藏式門把手，輪圈為半封閉式的五輻設(shè)計(jì)還配備了無(wú)邊框車門設(shè)計(jì)，整體造型搭配有助于減小風(fēng)阻。

來(lái)到車輛的尾部，可以看出上方配備了一個(gè)小尺寸的車頂擾流板，其上方還安置了一個(gè)后攝像頭，后車窗配備后窗雨刷器。車輛尾燈組采用了與車頭燈組相同的設(shè)計(jì)，“膠囊”設(shè)計(jì)元素極具辨識(shí)度。同時(shí)，新車后包圍采用了多層雙色設(shè)計(jì)，扁平化的融合式后護(hù)板搭配整體性更好的隱藏式排氣系統(tǒng)，讓車尾看上去更加飽滿。

寫在最后：現(xiàn)在不少新勢(shì)力堆參數(shù)賣高價(jià)，試駕卻暴露底盤、用料短板；但smart精靈#5 EHD超級(jí)電混有國(guó)產(chǎn)大廠+合資豪華雙重背書，品質(zhì)和豪華定位都靠譜。前一代雷神電混經(jīng)122萬(wàn)用戶驗(yàn)證，省油穩(wěn)定口碑能打，進(jìn)化到 2.0后，高熱效率、長(zhǎng)續(xù)航、饋電性能和靜謐性更均衡。奔馳與吉利聯(lián)手，核心三大件拉滿誠(chéng)意，難怪被 “冰箱彩電大沙發(fā)” 忽悠買了雜牌增程的老車主會(huì)羨慕！

如果您預(yù)算20萬(wàn)左右想買一臺(tái)品質(zhì)豪華雙在線的中大型SUV，建議可以看看smart精靈#5 EHD超級(jí)電混這款車。