不可否認，如果單以越野性能來說，奇瑞旗下的iCAR品牌車型確實無法與傳統(tǒng)帶“大梁”的硬派越野車相匹及；可憑借著個性化的“方盒子”設計造型以及一定程度的輕型越野性能，關鍵還有著相對親民化的價格定位，卻也讓iCAR品牌以及旗下車型在一眾年輕汽車群體中實現(xiàn)風靡。如今，即便iCAR品牌暫時還沒有進一步踏入專業(yè)化新能源越野車領域的跡象，但為了更好地適應高端化新能源汽車消費趨勢，iCAR品牌即將帶來目前旗下定位最高且尺寸最大的硬派“方盒子”——iCAR V27！并且，iCAR V27還將在本屆廣州車展上亮相。

日前，iCAR V27的無偽裝實車已得到曝光。下面，借由網(wǎng)友（下文部分實拍圖源自@雷“老虎”聊iCAR）的鏡頭，一起來先行了解一下這款新車吧。

從外觀上看，iCAR V27依然會有品牌標志性的“方盒子”設計造型；不過，它的前臉由于配備了圓形頭燈以及更為粗壯的前保杠，不僅會讓其看著更顯硬派屬性，還頗有些復古畫風。

車身位置，棱角分明的腰身線條以及隆起的前后輪眉，搭配粗壯的D柱內嵌入的鏤空裝飾和“V27”身份涂裝，在讓其車身顯露類似“壯漢”一般的肌肉線條的同時，又能持續(xù)為其車身注入個性化辨識度特點。而其車尾采用的具備清晰層次性的整體布局，結合可選裝的“小書包”儲物箱以及全尺寸外掛式備胎，還有那呼應前臉的壯碩后保杠，則為其外觀主體的硬派“方盒子”設計理念，進行了充分收尾。

另外，從先前曝光的疑似iCAR V27的內飾諜照來看，它的內飾布局基本延續(xù)了該品牌的家族式設計。其車內的布局結構顯得錯落有致，并配有內嵌式全液晶儀表和大尺寸懸浮式中控屏以及在中控保留一部分物理按鍵，使其車內在具備呼應外觀的硬派視覺效果的同時，還沒有忽略符合流行審美的科技感。

空間方面，畢竟是目前iCAR旗下尺寸最大的車型，這讓有著中大型SUV定位的iCAR V27具備4909/1976/1894mm的車身三圍以及2米91的軸距。而在寬大的尺寸編排加持下，使其內部空間表現(xiàn)也有著符合其“大五座”布局該有的充裕性。

動力部分，目前已知的信息是，iCAR V27將搭載1.5T增程動力。其中，它的增程器最大功率115kW，并有后驅單電機與四驅雙電機版本可選，且其四驅雙電機版本的綜合最大功率可達449馬力。與之相匹配的，會有20.638kWh以及34.317kWh兩種規(guī)格的電池組。而其申報的純電續(xù)航里程，則有90km/145km/150km（測試工況未知）三種表現(xiàn)形式。另據(jù)消息顯示，iCAR V27的CLTC純電續(xù)航里程最高有望達到200km，且綜合續(xù)航里程或將超過1000km；但具體的動力與續(xù)航信息，需以官方正式公布的為準。

那么，僅以目前已知的情況來看，iCAR V27能引起你的興趣嗎？