波音有兩款“神機”，一是737 MAX飛機，二是787飛機。最近，這兩款飛機都有不錯的消息傳來。波音未來可以憑借這兩款飛機的提產(chǎn)，快速恢復(fù)，取得不錯的市場份額。

先來談?wù)?37 MAX的情況。737 MAX是波音最暢銷的窄體飛機，MAX其實是737系列飛機的第四代產(chǎn)品，源頭可以追溯至1960年代。之所以說它是“神機”，是因為737系列飛機一共交付了10000多架，一直都是全球交付量最大的民用飛機（這一紀錄前不久才剛被空客A320系列超越）。這意味著，對于波音而言，這款飛機的研發(fā)成本早已被攤銷，生產(chǎn)成本也很低。

也有人說，MAX飛機太老了，之前還摔了兩架，給波音帶來沉重災(zāi)難，這話也沒毛病。不過，那是過去幾年的“老黃歷”了?，F(xiàn)在的MAX“老驥伏櫪，志在千里”，可以說已經(jīng)走出了陰霾。波音手握4000多架737 MAX訂單，完全不愁銷售問題。

737 MAX的好消息是，前不久，美國航空監(jiān)管機構(gòu)FAA同意，將其產(chǎn)量限制提高到每月42架。這件事的背景是，2024年初的時候，一架美國阿拉斯加航空的737 MAX 9飛機在飛行過程中發(fā)生艙門掉落的意外情況。這把FAA被嚇得不輕，采取緊急措施，要求波音整改，同時限制737 MAX的產(chǎn)量。FAA此次放松限制，也意味著波音的整改取得了不錯的進展。

這對波音而言，極其重要。737 MAX是波音的“現(xiàn)金牛”和“搖錢樹”，放松了產(chǎn)量的限制，意味著波音可以交付更多的737 MAX飛機。同時，預(yù)計明年FAA還會進一步放松產(chǎn)量限制。波音的財務(wù)數(shù)據(jù)可以快速好轉(zhuǎn)，企業(yè)會持續(xù)向好。

再來談?wù)?87的情況。787是波音當(dāng)前最暢銷的寬體飛機，之所以說它是“神機”，是因為這款飛機性能先進，廣受歡迎。787飛機市場定位非常好，“上踢A350，下踹A330”，一款飛機就讓競爭對手空客非常難受，使得波音能夠在寬體飛機領(lǐng)域站穩(wěn)腳高。787飛機已經(jīng)交付了1000多架，目前還有1000架左右訂單，市場前景非常廣闊。

787飛機的好消息是，媒體報道，波音已啟動一項擴建其美國南卡羅來納州波音787生產(chǎn)廠區(qū)的項目，旨在提升產(chǎn)量。目前，波音每月生產(chǎn)7架787，計劃在今年年底前將月產(chǎn)量提升至8架，2026年達到10架。波音首席執(zhí)行官奧特伯格于今年10月下旬就表示，公司預(yù)計最終將787月產(chǎn)量提升至“十幾架”的水平。

有了737 MAX和787這兩款“神機”的快速提產(chǎn)，再加上漂亮國80多歲的老頭在全球瘋狂推銷波音飛機，波音正不斷恢復(fù)元氣，積攢力量，目前實力很強。