海事服務(wù)網(wǎng)CNSS獲悉，德國集裝箱航運(yùn)公司赫伯羅特（Hapag-Lloyd）今日（11月13日）發(fā)布2025年三季度財(cái)務(wù)報(bào)告。報(bào)告顯示，盡管集團(tuán)營收實(shí)現(xiàn)小幅增長，但在充滿挑戰(zhàn)的市場環(huán)境中，運(yùn)營成本顯著上升及運(yùn)費(fèi)率波動導(dǎo)致利潤同比出現(xiàn)下滑。

2025年第三季度，赫伯羅特集團(tuán)營收為54.3億美元（46.7億歐元），同比下降11.3％，息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）為8.6億美元（7.4億歐元），同比下降50.4％；息稅前利潤（EBIT）更是大幅收縮至2.2億美元（1.9億歐元），同比下降80.4％。集團(tuán)季度凈利潤為1.6億美元（1.4億歐元），同比下降85.5％。

2025年前三季度，赫伯羅特集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營收160.5億美元（143.5億歐元），同比增長2.1%。其中，息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）降至28億美元（25億歐元），同比下降24.5％；息稅前利潤（EBIT）為9.4億美元（8.1億歐元），同比下降54.7％。集團(tuán)凈利潤為9.5億美元（8.5億歐元），同比下降49.9％。

平均運(yùn)費(fèi)率為1,397美元/TEU，同比下降4.8%。運(yùn)費(fèi)率波動主要受美國新關(guān)稅政策導(dǎo)致的需求起伏、主要海港的運(yùn)營中斷以及紅海持續(xù)緊張的安全局勢影響。

班輪運(yùn)輸板塊在第三季度運(yùn)輸量達(dá)342.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱，前九個月累計(jì)達(dá)1,017萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長9.1%，反映出需求的韌性。

鑒于業(yè)務(wù)表現(xiàn)符合預(yù)期，執(zhí)行董事會進(jìn)一步下調(diào)了2025年全年盈利預(yù)測。集團(tuán)EBITDA預(yù)計(jì)在31億至36億美元（28億至32億歐元）之間，EBIT預(yù)計(jì)在6億至11億美元（5億至10億歐元）之間。與之前一樣，鑒于地緣政治挑戰(zhàn)和運(yùn)費(fèi)波動，該預(yù)測仍存在相當(dāng)大的不確定性。

赫伯羅特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen表示：“在動蕩的市場環(huán)境中，我們成功提升了運(yùn)輸量，并順利啟動了雙子星聯(lián)盟。然而，運(yùn)營成本的顯著增加和走弱的運(yùn)費(fèi)率對盈利構(gòu)成了壓力。展望未來，我們?nèi)詫⒚媾R一個充滿挑戰(zhàn)且不確定性高的市場環(huán)境?！?/p>

報(bào)告顯示，紅海地區(qū)的安全局勢以及美國貿(mào)易政策的不確定性，導(dǎo)致全球航運(yùn)需求波動加劇、運(yùn)價(jià)起伏不定，進(jìn)而對行業(yè)整體盈利能力構(gòu)成壓力。作為全球經(jīng)濟(jì)活動的關(guān)鍵指標(biāo)，集裝箱航運(yùn)市場正面臨多重外部挑戰(zhàn)。

作為船隊(duì)持續(xù)現(xiàn)代化和脫碳計(jì)劃的一部分，赫伯羅特決定投資建造至多22艘運(yùn)力低于5000標(biāo)準(zhǔn)箱的新船，這些船舶可能包括長期租賃船舶和自有船舶。這標(biāo)志著赫伯羅特在實(shí)現(xiàn)2045年船隊(duì)凈零排放和效率提升目標(biāo)的道路上又邁出了重要一步。