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AI效果涌現(xiàn):無人駕駛打開“移動的生活空間”

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迎來“ChatGPT”時刻

撰文/陳鄧新

編輯/李 季

排版/Annalee

AI普惠,從夢想走進現(xiàn)實。

近年來,中國的AI落地突飛猛進,智能體成為最受青睞的AI原生應(yīng)用發(fā)展方向、數(shù)字人成為企業(yè)降本增效的利器、AI搜索成為大眾最佳的上網(wǎng)伴侶……

不難看出,中國AI正在深挖場景價值。

對此,彭博社前不久發(fā)表了《硅谷有多少技術(shù)建立在中國AI基礎(chǔ)之上》一文,坦承中國AI正在吸引全球用戶,獲得硅谷的青睞。

作為全球為數(shù)不多擁有全棧AI技術(shù)架構(gòu)的公司,百度堪稱中國AI的“課代表”,借助AI內(nèi)化能力,持續(xù)為每項業(yè)務(wù)注入新的智能基因,業(yè)務(wù)重塑之后極大地釋放了創(chuàng)造力,效果不斷涌現(xiàn)。

百度創(chuàng)始人李彥宏在11月13日舉辦的百度世界2025大會上表示:“當AI能力被內(nèi)化為一種原生能力時,智能就不再是成本,而是生產(chǎn)力?!?/p>

掌握了AI內(nèi)化能力,企業(yè)與個人就掌握了發(fā)展與成長的原生推動力。

蘿卜快跑,就是百度在交通出行領(lǐng)域內(nèi)化AI的一個成功案例,成為無人駕駛賽道新的“領(lǐng)頭羊”。

更為重要的是,打開了萬億美元級增量新市場的大門。

毋庸置疑,無人駕駛迎來“ChatGPT”時刻。

中國無人駕駛?cè)蝾I(lǐng)跑

無人駕駛,已成為東西方科技競爭的高地。

早在2009年,谷歌啟動了無人駕駛的前沿研究,之后成立了獨立品牌Waymo,探索無人駕駛的商業(yè)化落地。

與之對應(yīng)的是,百度也踏入了同一條河。

2013年開啟了無人駕駛研發(fā),拉開中國無人車的序幕,之后推出了Apollo平臺,并孵化了無人駕駛品牌蘿卜快跑。

需要注意的是,相當長一段時間,無人駕駛叫好不叫座,特別是獨角獸Drive.ai關(guān)閉之后,行業(yè)一度沉寂多年。

畢竟,預(yù)見一個行業(yè)的未來很容易,堅持不懈卻很難,大多數(shù)玩家只是插旗占位,愿意持之以恒投入的少之又少。

此背景下,蘿卜快跑與Waymo脫穎而出,成為全球第一梯隊的唯二玩家。

如今,無人駕駛的競爭勢態(tài)又有了微妙的變化:蘿卜快跑覆蓋北京、上海、武漢、深圳、香港、迪拜、阿布扎比等全球22城,而Waymo固守美國5城;蘿卜快跑已實現(xiàn)全無人訂單,累計訂單超過1700萬單,而Waymo的累計訂單超過1000萬單……



從覆蓋面、訂單量、運營規(guī)模等指標來看,蘿卜快跑已超越Waymo,成為當之無愧的全球最大無人駕駛出行服務(wù)平臺。

事實上,蘿卜快跑的“飛輪效應(yīng)”,已肉眼可見。

百度2025年第二季度財報電話會議顯示,蘿卜快跑當季全球出行服務(wù)次數(shù)超220萬次,同比增長148%;截至8月,蘿卜快跑累計全球出行服務(wù)次數(shù)超1400萬次。

以此推算,蘿卜快跑第三季度的訂單量至少增長300萬單,環(huán)比第二季度至少增長三分之一,繼續(xù)按下加速鍵。


美國知名雜志《財富》公布的2025年“改變世界公司”榜單,百度因蘿卜快跑在自動駕駛領(lǐng)域的影響力與安全性成功上榜,這是百度繼2019年之后再度入選該榜單,彰顯了其在人工智能與自動駕駛領(lǐng)域的持續(xù)影響力。

不斷獲得國際信任的背后,則是蘿卜快跑練就了真功夫。

一方面,AI能力過硬。

現(xiàn)場,李彥宏表示:“我們正在跨越一個全新臨界點,從‘智能涌現(xiàn)’走向‘效果涌現(xiàn)’,AI不再是‘看起來很美’的演示,而是‘用起來真香’的解決方案?!?/p>



關(guān)于此,從蘿卜快跑使用的全局最優(yōu)解方案,就可見一斑。

去年,百度Apollo發(fā)布了全球首個支持L4級無人駕駛的自動駕駛大模型Apollo ADFM,通過具體的多模感知大模型、規(guī)劃大模型等重構(gòu)了自動駕駛技術(shù)棧,能夠應(yīng)對越來越復(fù)雜的無人駕駛場景。

在Apollo ADFM的加持之下,蘿卜快跑無人駕駛布局得以提速,一座新城市完成全域無人駕駛準備,僅僅需要半年時間。



另外一方面,安全性更高。

比拼無人駕駛,安全永遠是第一優(yōu)先級,蘿卜快跑通過“10重安全冗余+6重MRC安全策略”的軟硬結(jié)合打法,將安全性拉滿。

憑借全方位、全周期、全閉環(huán)的安全能力,蘿卜快跑才得以自動駕駛總里程2.4億公里、全無人駕駛總里程1.4億公里,保持零傷亡的卓越成績,才有了全球化提速的底氣。


10月22日,蘿卜快跑與瑞士郵政旗下的郵政巴士達成戰(zhàn)略合作,將推出自動駕駛出行服務(wù)“AmiGo”,率先拿下?lián)碛腥蜃铐敿壈踩珮藴实娜鹗俊?1月10日,蘿卜快跑獲得由阿布扎比綜合交通中心(ITC)頒發(fā)的首批全無人商業(yè)化運營許可,標志著蘿卜快跑首次在中國以外地區(qū)啟動面向公眾的規(guī)?;珶o人駕駛運營;11月11日,蘿卜快跑與AutoGo擴大合作,計劃至2026年部署數(shù)百臺無人車。

一言蔽之,蘿卜快跑正在拓荒“無人區(qū)”。

打開“移動的生活空間”

從技術(shù)嘗鮮的序章到產(chǎn)業(yè)迸發(fā)的主題,無人駕駛未來將重新定義出行賽道。

華爾街傳奇投資人“木頭姐”預(yù)測,到2030年,無人駕駛汽車市場規(guī)模有望達到10萬億美元,全球無人駕駛汽車的數(shù)量將達到約5000萬輛。在美國,規(guī)?;蟮臒o人駕駛汽車成本將從1.1美元/英里低至0.25美元/英里。



激活這個萬億美元級的新市場,蘿卜快跑當仁不讓。

首先,AI底蘊深厚。

AI一直是百度的底色,12年來不計其數(shù)地傾注財力與人力進行研發(fā),不但提高了核心技術(shù)競爭力,也積累了豐碩的創(chuàng)新成果。

《2025人工智能創(chuàng)新與專利白皮書》顯示,百度生成式AI、智能體專利中國第一,大模型專利申請量全球第二、中國第一,深度學(xué)習專利申請量全球第一,高級別自動駕駛專利族數(shù)全球第一。

如此一來,在Robotaxi這個AI與物理世界結(jié)合的第一場景中,百度才游刃有余。

其次,落地經(jīng)驗豐富。

不同國家、不同城市的路況不一樣,對無人駕駛提出了更高的要求,而蘿卜快跑是在城市設(shè)計更為復(fù)雜、交通狀況更為多變的環(huán)境中殺出來的,無論是橫穿馬路,還是強行加塞,甚至是故意別車等極端情況,都可以從容應(yīng)對,出海自然無需從頭開始,進而降低了落地門檻。

此外,蘿卜快跑不斷加碼本土化。

中國香港,實行的是右舵左行,駕駛習慣、道路標識、會車邏輯等大不相同,且以窄路為主,蘿卜快跑進行了針對性的優(yōu)化,可以在右舵左行地區(qū)復(fù)制成功經(jīng)驗;迪拜、阿布扎比等地被酷熱沙漠環(huán)繞,高溫與沙塵成為最大的“攔路虎”,蘿卜快跑強化了防護,確保傳感器不會失靈、電池不會過熱……

再次,攜手合作伙伴。

撬動全球無人駕駛市場,蘿卜快跑并非單打獨斗,聯(lián)手Uber、Lyft這兩大全球頭部出行平臺以及阿布扎比、瑞士等當?shù)睾献骰锇椋涌烊虿季帧?/p>

此背景下,機構(gòu)對百度的商業(yè)前景有了更高的期許。

2025年以來,“木頭姐”持續(xù)增持百度,持倉總價值提高至4700萬美元,“AI是下一波創(chuàng)新大潮,在這一領(lǐng)域領(lǐng)先的公司可能實現(xiàn)指數(shù)級增長”。

另外,Rheos Capital Works、Penserra Capital Management、橋水基金、富達投資、保寧資本等國際知名投資機構(gòu)均不同程度增持百度。



需要注意的是,圍繞Robotaxi的國際博弈,不僅僅是技術(shù)之爭、產(chǎn)業(yè)之爭,還是效率之爭、創(chuàng)新之爭。

不但即時滿足人們24小時的出行需求,更是重塑了城市價值,通過時空平權(quán)擴大城市的邊界,消除城市的運力盲區(qū)、平衡城市的運力潮汐,賦能智慧城市加速進階。

更為值得一提的是,借助AI內(nèi)化能力,無人駕駛汽車未來不再是一個智能交通工具,而將迭代為一個親密搭子,為用戶創(chuàng)造更從容的生活、更靈活的就業(yè),成為繼住房、辦公室之后真正的“移動的生活空間”。


通俗易懂地說,無人駕駛汽車可以化身為“移動健身房”,利用出行時間完成健身,不用單獨去上健身課;可以化身為“移動電競房”,三五人相約一起開黑,全程自動接送省心省力;可以化身為“移動美甲店”,做到24小時上門服務(wù),成為創(chuàng)業(yè)好幫手;可以化身為“移動盲盒商店”,在隨機地點、隨機時間出售盲盒,帶來不一樣的購物體驗……

AI內(nèi)化能力之下,無人駕駛汽車重塑了都市經(jīng)濟與社會關(guān)系,未來每個人都有獨屬于自己的個性化“移動的生活空間”。

“從舊金山到洛杉磯,從阿布扎比到迪拜,無人駕駛正在給越來越多的城市生活帶來顛覆性改變。它不只是改變交通、出行,甚至會改變整個社會生態(tài)?!崩顝┖耆缡钦f。

總而言之,大模型的盡頭是應(yīng)用、應(yīng)用的盡頭是內(nèi)化,無論是企業(yè)還是個人,唯有用好AI極大地釋放生產(chǎn)力,才能掌控未來。

那么,AI的未來更可期了。

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