日前，Model Y（參數(shù)丨圖片）家族添了個(gè)新成員，名字叫“長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版”，定價(jià)28.85萬(wàn)。

顯而易見(jiàn)，特斯拉這一招相當(dāng)狠，明擺著就是要精準(zhǔn)打擊那些預(yù)算在25萬(wàn)到30萬(wàn)區(qū)間，既想要續(xù)航又對(duì)四驅(qū)沒(méi)啥執(zhí)念的潛在消費(fèi)者。

好了，咱們先來(lái)簡(jiǎn)單了解一下現(xiàn)在Model Y的陣容。之前就兩個(gè)選擇，一個(gè)是26.35萬(wàn)的后輪驅(qū)動(dòng)版，一個(gè)是31.35萬(wàn)的長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版。一個(gè)入門(mén)，一個(gè)頂配，中間的空檔有點(diǎn)大?，F(xiàn)在這個(gè)28.85萬(wàn)的新版本一出來(lái)，正好插在了中間劃分市場(chǎng)。

那么問(wèn)題來(lái)了，這個(gè)新來(lái)的“長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版”，到底是個(gè)什么來(lái)頭呢？

簡(jiǎn)單說(shuō)，它就是把長(zhǎng)續(xù)航版的78.4千瓦時(shí)大電池，裝到了一個(gè)后驅(qū)車身上。結(jié)果就是，CLTC續(xù)航直接飆到了821公里。雖然我們都知道這個(gè)CLTC標(biāo)準(zhǔn)有點(diǎn)“歡樂(lè)”，實(shí)際跑起來(lái)肯定要打折扣，但這個(gè)數(shù)字本身就足夠大了。要知道，之前續(xù)航最長(zhǎng)的全輪驅(qū)動(dòng)版，官方數(shù)據(jù)也才750公里。

這多出來(lái)的續(xù)航，代價(jià)是什么呢？電機(jī)從雙電機(jī)變成了單電機(jī)，最大功率225千瓦，比入門(mén)的后驅(qū)版多了那么5千瓦，聊勝于無(wú)。整備質(zhì)量倒是輕了30公斤，變成了1891公斤，對(duì)能耗肯定是好事。

所以，問(wèn)題來(lái)了，這三款Model Y，到底該怎么選呢？

后輪驅(qū)動(dòng)版（26.35萬(wàn)）

如果你就是城市通勤，偶爾跑個(gè)短途高速，家里有充電樁，那這個(gè)版本妥妥夠用了。62.5千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池，官方續(xù)航593公里，實(shí)際跑個(gè)四百多公里問(wèn)題不大。省下來(lái)的兩萬(wàn)多塊錢，干點(diǎn)啥不好？磷酸鐵鋰電池的特性也決定了你可以更放心地充到100%，不用太焦慮。對(duì)于絕大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，這可能是性價(jià)比最高的選擇。

長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版（28.85萬(wàn)）

這就是這次的新主角。多花2.5萬(wàn)，你得到了什么？最核心的就是那個(gè)LG的三元鋰大電池和官方宣稱的821公里續(xù)航。這對(duì)于那些經(jīng)常跑長(zhǎng)途，或者對(duì)續(xù)航有嚴(yán)重焦慮的朋友來(lái)說(shuō)，吸引力太大了。單電機(jī)后驅(qū)，意味著它的電耗會(huì)比四驅(qū)版更低，理論上能把這塊大電池的潛力壓榨得更干凈。不過(guò)，念寒我也得提醒一句，三元鋰電池，日常使用一般不建議頻繁充滿，所以日?？捎美m(xù)航和磷酸鐵鋰版拉開(kāi)的差距，可能沒(méi)有紙面上那么夸張。

長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版（31.35萬(wàn)）

再加2.5萬(wàn)，你就能上到全輪驅(qū)動(dòng)版。除了更強(qiáng)的動(dòng)力（總功率331千瓦），最大的優(yōu)勢(shì)就是四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)的更好的操控穩(wěn)定性和雨雪天氣下的安全性。如果你生活在北方，經(jīng)常面對(duì)冰雪路面，或者你就是個(gè)追求駕駛樂(lè)趣的人，那這2.5萬(wàn)絕對(duì)花得值。雙電機(jī)帶來(lái)的加速體驗(yàn)，也確實(shí)比單電機(jī)爽快不少。

至于選買建議的話，說(shuō)白了，特斯拉這次就是把選擇權(quán)徹底交給了消費(fèi)者們。

要是追求極致性價(jià)比，日常代步為主，選后輪驅(qū)動(dòng)版。

長(zhǎng)途剛需，續(xù)航焦慮重度患者，對(duì)性能沒(méi)要求，選長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版。

預(yù)算充足，看重性能、操控和全天候適應(yīng)性，那就直接上長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版。

至于那個(gè)新出的長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版，念寒我覺(jué)得它可能會(huì)成為新的銷量主力。它精準(zhǔn)地補(bǔ)上了產(chǎn)品線的空缺，用一個(gè)相對(duì)合理的價(jià)格，給出了一個(gè)讓人無(wú)法拒絕的續(xù)航數(shù)字?？纯船F(xiàn)在Model Y每個(gè)月動(dòng)輒幾萬(wàn)臺(tái)的銷量，就知道這車在國(guó)內(nèi)有多受歡迎。這個(gè)新版本的加入，估計(jì)又要讓比亞迪海獅這些對(duì)手們頭疼一陣子了。