2025年1-9月，中國重汽以33.5萬輛的整車銷量和新能源車型銷量同比激增300%的亮眼成績，引領(lǐng)了商用車行業(yè)的綠色變革。這一非凡成就的背后，并非簡單的技術(shù)疊加或政策驅(qū)動，而是其深刻踐行“場景為王”理念，以一系列精準(zhǔn)匹配不同運(yùn)輸工況的解決方案，成功化解了用戶痛點(diǎn)，將新能源重卡從“概念”轉(zhuǎn)化為“效益”的務(wù)實(shí)創(chuàng)新。

從“里程焦慮”到“里程自信”：決勝干線物流

對于奔波在高速干線上的卡友而言，續(xù)航是首要顧慮。中國重汽推出的汕德卡G7H 800度電牽引車，以其超過450公里的續(xù)航里程，精準(zhǔn)覆蓋了大部分省際運(yùn)輸?shù)膯未涡谐绦枨?。結(jié)合直流快充技術(shù)，司機(jī)可在裝卸貨間隙快速補(bǔ)能，有效避免了運(yùn)輸途中的長時間等待。更重要的是，它基于成熟可靠的汕德卡平臺打造，在解決“跑得遠(yuǎn)”問題的同時，確保了長途駕駛的舒適性與安全性，讓高效干線物流成為現(xiàn)實(shí)。

從“高運(yùn)營成本”到“極致性價比”：深耕區(qū)域倒短

在港口、園區(qū)等固定線路的短駁運(yùn)輸中，車輛日均里程相對固定，但對運(yùn)營成本極為敏感。針對此場景的汕德卡G7H純電牽引車，充分發(fā)揮了電動車的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢。相比傳統(tǒng)柴油車，其電費(fèi)成本可降低50%以上，加之電動結(jié)構(gòu)帶來的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用大幅削減，為精打細(xì)算的用戶帶來了顯著的投資回報和長期收益，成為了區(qū)域倒短場景下的“降本利器”。

從“續(xù)航短板”到“全能多面手”：應(yīng)對復(fù)雜工況

面對線路不固定、補(bǔ)能設(shè)施不完善的復(fù)雜工況，純電動車型有時會力不從心。中國重汽推出的豪沃TS7增程重卡則完美解決了這一難題。它被卡友譽(yù)為“退可省油，進(jìn)可無限續(xù)航”的多面手，其智能增程系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了滿油滿電680公里的超長綜合續(xù)航。在市區(qū)可純電行駛，享受低成本；在偏遠(yuǎn)地區(qū)或長途行進(jìn)時，則可通過燃油發(fā)電，徹底告別續(xù)航焦慮。這種無與倫比的靈活性，使其成為復(fù)雜運(yùn)輸場景下的理想選擇。

從“現(xiàn)實(shí)需求”到“未來視野”：布局零碳先鋒

在深耕當(dāng)下市場的同時，中國重汽亦著眼于未來。汕德卡氫燃料牽引車代表了其在零排放終極解決方案上的技術(shù)高度。搭載300kW大功率氫燃料電池系統(tǒng)，僅需10-15分鐘即可完成加氫，續(xù)航里程更超越同級純電動車30%。雖然目前加氫網(wǎng)絡(luò)尚在建設(shè)中，但它已在多個示范線路中展現(xiàn)出零碳運(yùn)輸?shù)木薮鬂摿Γ瑸槲磥淼哪茉锤锩龊昧思夹g(shù)儲備。

從“能耗大戶”到“城建專家”：定制特種解決方案

針對基建場景中攪拌車頻繁啟停、持續(xù)低速、高負(fù)載的工作特性，全新一代TX新能源攪拌車進(jìn)行了深度優(yōu)化。電動平臺瞬間爆發(fā)的強(qiáng)大扭矩，使車輛在工地爛路和爬坡時動力充沛，起步更從容。同時，車輛在等待卸料時可完全熄火靜默，避免了傳統(tǒng)柴油車長時間怠速產(chǎn)生的燃油消耗與噪音污染，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益的雙贏。

寫到這里：

在技術(shù)變革的時代，最深度的創(chuàng)新不僅僅在于最前沿的技術(shù)本身，還在于對用戶場景最深刻的理解和最精準(zhǔn)的匹配。 中國重汽正是通過這種“場景為王”的務(wù)實(shí)創(chuàng)新，將新能源的浪潮轉(zhuǎn)化為了實(shí)實(shí)在在的市場競爭力和用戶價值，不僅贏得了當(dāng)下，更布局了未來。

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