·根據(jù)周五公布的官方注冊(cè)數(shù)據(jù)，去年挪威幾乎所有新車(chē)都是純電動(dòng)車(chē)。
·這使這個(gè)北歐國(guó)家距離在新車(chē)市場(chǎng)中幾乎完全淘汰汽油和柴油車(chē)更近一步。
·挪威道路交通信息委員會(huì)主任蓋爾·英格·斯托克在一份聲明中表示：“2025年是一個(gè)非常特別的汽車(chē)年?！?br/>

挪威電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng)下紀(jì)錄，使該國(guó)成為全球關(guān)注的焦點(diǎn)，因?yàn)樗鼘?shí)際上正朝著在新車(chē)市場(chǎng)中消除汽油和柴油車(chē)的方向邁進(jìn)。

根據(jù)數(shù)據(jù)，去年挪威注冊(cè)的新車(chē)中，95.9%是電動(dòng)車(chē)，數(shù)據(jù)由挪威道路交通信息委員會(huì)（OFV）于周五發(fā)布。12月，98%的新車(chē)為電動(dòng)車(chē)。這一比例較2024年底的88.9%有所上升。

OFV數(shù)據(jù)顯示，挪威去年注冊(cè)的新乘用車(chē)達(dá)到179,550輛，同比增長(zhǎng)40%，打破了該國(guó)2021年的年度紀(jì)錄。

這些數(shù)據(jù)再次確認(rèn)了這個(gè)產(chǎn)油國(guó)作為全球可持續(xù)交通領(lǐng)導(dǎo)者的地位。

“2025年是非常特別的汽車(chē)年。我們看到了長(zhǎng)期且有針對(duì)性的電動(dòng)汽車(chē)政策的影響，以及具體的稅務(wù)決策如何對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生即時(shí)影響，”O(jiān)FV主任蓋爾·英格·斯托克在一份聲明中說(shuō)。

“年底的最后沖刺在歷史上非常強(qiáng)勁，毫無(wú)疑問(wèn)，2026年1月1日的增值稅調(diào)整促使許多人選擇在年底前購(gòu)買(mǎi)新電動(dòng)汽車(chē)，”他補(bǔ)充道。

挪威副交通部長(zhǎng)塞西莉·克尼貝·克羅格倫去年告訴CNBC，長(zhǎng)期且一致的政策旨在支持電動(dòng)汽車(chē)的普及——而非禁止內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛的使用——是該國(guó)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。

2025年挪威新車(chē)銷(xiāo)售中近五分之一是特斯拉。埃隆·馬斯克連續(xù)第五年鞏固了其作為挪威最暢銷(xiāo)汽車(chē)品牌的地位。

這家總部位于美國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)制造商在挪威市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，盡管今年其他幾個(gè)歐洲關(guān)鍵市場(chǎng)出現(xiàn)下滑。

去年挪威共注冊(cè)了34,285輛新乘用特斯拉汽車(chē)，這意味著挪威幾乎每五輛新車(chē)中就有一輛是特斯拉。這比2024年注冊(cè)的24,259輛新特斯拉增長(zhǎng)了41%。

斯托克說(shuō)：“在一年內(nèi)以創(chuàng)紀(jì)錄的新車(chē)銷(xiāo)量奪得近20%的市場(chǎng)份額本身就非常了不起。當(dāng)一個(gè)品牌用如此少的車(chē)型也能達(dá)到如此多銷(xiāo)量時(shí)，這充分說(shuō)明了需求和特斯拉在挪威市場(chǎng)的影響力?！?/p>

同樣在周五，特斯拉公布其第四季度交付了418,227輛汽車(chē)，比2024年第四季度的495,570輛減少了16%。