2026年1月2日，特斯拉發(fā)布2025年全球生產(chǎn)與交付報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2025年全年全球范圍內(nèi)共計(jì)生產(chǎn)電動(dòng)車約165.5萬(wàn)輛，交付約163.6萬(wàn)輛；儲(chǔ)能產(chǎn)品全年裝機(jī)量達(dá)46.7吉瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)48.7%。其中第四季度特斯拉全球生產(chǎn)電動(dòng)車約43.4萬(wàn)輛，交付共41.8萬(wàn)輛；儲(chǔ)能產(chǎn)品裝機(jī)量達(dá)14.2吉瓦時(shí)，環(huán)比增長(zhǎng)13%，創(chuàng)下季度裝機(jī)量新紀(jì)錄。

根據(jù)此前公司發(fā)布的數(shù)據(jù)，2025年特斯拉超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)模擴(kuò)大了18%；Powerwall全球安裝量突破百萬(wàn)；與美國(guó)道路平均值相比，特斯拉智能輔助駕駛已經(jīng)將重大碰撞事故發(fā)生率降至1/8。2025年12月30日，特斯拉全球第900萬(wàn)輛電動(dòng)車順利在上海超級(jí)工廠下線。

更有里程碑意義的事情是，2025年12月31日，一位特斯拉車主使用特斯拉FSD V14，完成了全程零接管橫穿美國(guó)的壯舉。途中在充電站的停車環(huán)節(jié)，也全部由特斯拉車輛自主完成。這是一次由普通客戶完成的對(duì)量產(chǎn)車和V14版本軟件的真實(shí)測(cè)試，標(biāo)志著特斯拉自動(dòng)駕駛真正意義上具備了完全自動(dòng)駕駛的能力。此次橫跨美國(guó)的旅程歷時(shí)2天20小時(shí)、4400公里，大約相當(dāng)于從上海到新疆喀什的距離。這個(gè)距離如果由人類駕駛員完成，考慮到休息時(shí)間，大概需要6-7天。特斯拉智能輔助駕駛不僅比人類駕駛更安全，同時(shí)也讓交通更為高效。

同時(shí)，與智能輔助駕駛技術(shù)同源的特斯拉Robotaxi無人駕駛網(wǎng)約車、人形機(jī)器人等業(yè)務(wù)也取得重大進(jìn)展：Robotaxi已在奧斯汀與舊金山灣區(qū)累計(jì)行駛超200萬(wàn)公里，并已開啟取消安全員測(cè)試；沒有方向盤、沒有腳踏板的Cybercab特斯拉賽博無人駕駛電動(dòng)車已在北美開啟試生產(chǎn)與路測(cè)，預(yù)計(jì)于2026年4月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；人形機(jī)器人進(jìn)步顯著，已在弗里蒙特工廠及特斯拉北美辦公場(chǎng)所中行走、測(cè)試，并在弗里蒙特工廠開啟試生產(chǎn)，預(yù)計(jì)規(guī)模更大的第三代人形機(jī)器人生產(chǎn)線將于2026年建成投產(chǎn)……

特斯拉正快速進(jìn)化為一家涵蓋人工智能、人形機(jī)器人、可持續(xù)能源的綜合性科技公司。馬斯克強(qiáng)調(diào)，自動(dòng)駕駛的大規(guī)模推進(jìn)和特斯拉Robotaxi的發(fā)展，將從根本上改變交通運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)，同時(shí)人形機(jī)器人將可以把人類從枯燥重復(fù)的勞動(dòng)中解脫出來，有望進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)整個(gè)社會(huì)的可持續(xù)富足。

全球車型產(chǎn)品力快速進(jìn)化，Model Y 蟬聯(lián)多國(guó)銷冠

2025年，特斯拉以其全球統(tǒng)一的高標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，展現(xiàn)了穿越市場(chǎng)波動(dòng)的能力。

2025年初，特斯拉率先在中國(guó)市場(chǎng)將Model Y全新升級(jí)，在安全、智能等硬核產(chǎn)品實(shí)力進(jìn)一步提升。雖然特斯拉四個(gè)工廠先后切換產(chǎn)線在一定時(shí)間內(nèi)影響了產(chǎn)能，但是全球銷冠Model Y產(chǎn)品力的大幅提升，在接下來的時(shí)間里征服了各個(gè)市場(chǎng)的消費(fèi)者，以“六邊形戰(zhàn)士”的姿態(tài)引發(fā)交付熱潮。

8月，特斯拉推出豪華六座SUV Model Y L，繼承了特斯拉深厚的純電造車基因，主打“為全能駕乘體驗(yàn)而來”。Model Y L大幅拓展了車身尺寸，擁有堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、更寬敞的內(nèi)部空間，更加“聰明”的連續(xù)可變阻尼減振器讓乘坐更舒適，采用六座座椅布局讓空間利用方式更加靈活，無論是性能駕駛還是家庭出行，各種場(chǎng)景都可輕松應(yīng)對(duì)。

產(chǎn)品的迭代升級(jí)，滿足了更細(xì)分市場(chǎng)的需求。第四季度，Model 3/Y 的產(chǎn)品線也進(jìn)一步完善，長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版開啟交付。車輛續(xù)航突破800公里，為中國(guó)消費(fèi)者提供了更多樣的購(gòu)車選擇。無論追求經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、超長(zhǎng)續(xù)航、全能表現(xiàn)還是全場(chǎng)景六座出行，消費(fèi)者都能找到適合自己的特斯拉。

在中國(guó)市場(chǎng)，Model Y 是近一年來國(guó)內(nèi)的SUV銷量冠軍。Model 3長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版的推出及全線續(xù)航升級(jí)，進(jìn)一步鞏固了其在轎車市場(chǎng)的標(biāo)桿地位。據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，特斯拉上海超級(jí)工廠在2025年11月交付量超8.67萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)超40%，同比增長(zhǎng)近10%。媒體預(yù)測(cè)，該數(shù)據(jù)有望在12月創(chuàng)下2025年新高。

四季度的特斯拉在全球都保持著強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭：在日本，Model Y是2025年銷量最好的電動(dòng)車；在中國(guó)臺(tái)灣市場(chǎng)，Model Y是2025年電動(dòng)車銷冠；在中國(guó)香港和澳門市場(chǎng)，特斯拉是11月私家車登記數(shù)量第一名，Model Y則是銷量最高的電動(dòng)車；在韓國(guó)，特斯拉持續(xù)領(lǐng)跑進(jìn)口車銷量榜；在新西蘭，第四季度特斯拉累計(jì)交付量破2萬(wàn)輛，Model Y 穩(wěn)居當(dāng)?shù)?0月最暢銷的純電動(dòng)車；澳大利亞市場(chǎng)第四季度也售出第15萬(wàn)臺(tái)特斯拉。11月，特斯拉在挪威的年內(nèi)累計(jì)銷量打破了此前9年由燃油車保持的當(dāng)?shù)爻擞密嚹甓蠕N量紀(jì)錄，提前鎖定2025年年度銷冠，再次證明了特斯拉在寒冷地區(qū)的卓越表現(xiàn)，特斯拉Model Y也是歐洲2025年最受歡迎的電動(dòng)車。持續(xù)向好的全球市場(chǎng)表現(xiàn)，展現(xiàn)了特斯拉在產(chǎn)品力上的穩(wěn)固優(yōu)勢(shì)與品牌號(hào)召力。

全系車型獲五星安全評(píng)級(jí)，2026年購(gòu)車福利政策繼續(xù)拉滿

安全是特斯拉造車的首要原則。2025年，現(xiàn)款 Model Y 獲得了2025年 Euro NCAP（歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)）、ANCAP（澳洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)）“五星安全”評(píng)級(jí)。作為全球車型，S3XY全系車型滿足多個(gè)市場(chǎng)嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，已在美國(guó) NHTSA、歐洲 Euro NCAP、中國(guó) C-IASI、澳大利亞 ANCAP 等多個(gè)權(quán)威機(jī)構(gòu)中獲得“五星安全”評(píng)級(jí)。

同時(shí)，不斷通過OTA遠(yuǎn)程軟件升級(jí)的主動(dòng)安全功能，還是每一輛特斯拉的標(biāo)配。

在不斷提升產(chǎn)品力的同時(shí)，特斯拉也同步推出了多重購(gòu)車政策：1月31日前下單Model 3/Y，可享“5年0息”、8000元車漆選裝禮金、1299元特享充電權(quán)益，以及“智能輔助駕駛限時(shí)免費(fèi)轉(zhuǎn)移”等多重福利，進(jìn)一步豐富用戶選擇。

特斯拉Robotaxi開啟無安全員測(cè)試，Cybercab即將開啟量產(chǎn)

特斯拉的核心優(yōu)勢(shì)遠(yuǎn)不止于造車。它構(gòu)建了“數(shù)據(jù)-算法-算力-自研芯片”的完整AI閉環(huán)。其智能輔助駕駛系統(tǒng)依托上百億公里真實(shí)數(shù)據(jù)的訓(xùn)練持續(xù)迭代。智能輔助駕駛系統(tǒng) V14版本于2025年10月推出，馬斯克稱其是“V12版本后特斯拉智能輔助駕駛有史以來第二大更新，它就像具有意識(shí)一樣”。

基于智能輔助駕駛系統(tǒng)的特斯拉Robotaxi業(yè)務(wù)已于2025年6月在得州奧斯汀開始運(yùn)營(yíng)，目前運(yùn)營(yíng)車輛全部采用在售Model Y車型。業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)范圍不斷拓展，目前Robotaxi在奧斯汀累計(jì)里程超過40萬(wàn)公里，在加州灣區(qū)累計(jì)里程超過160萬(wàn)公里。2025年底，Robotaxi已開始取消安全駕駛員測(cè)試。

Robotaxi 特斯拉無人駕駛網(wǎng)約車業(yè)務(wù)將大幅降低出行門檻、提升乘用車?yán)寐?。為無人駕駛而生的Cybercab將于2026年4月開啟量產(chǎn)，目前已有少量Cybercab加入Robotaxi運(yùn)營(yíng)測(cè)試，在得州和舊金山灣區(qū)街頭被網(wǎng)友多次偶遇。

特斯拉預(yù)計(jì)，當(dāng)Cybercab大規(guī)模加入車隊(duì)后，Robotaxi的整體運(yùn)營(yíng)成本將低于所有現(xiàn)有交通工具，每公里費(fèi)用僅需幾毛錢。數(shù)據(jù)顯示，目前普通乘用車平均每周使用時(shí)長(zhǎng)僅10小時(shí)，而若加入特斯拉Robotaxi車隊(duì)，私家車行駛時(shí)長(zhǎng)可提升十倍，單車年行駛里程有望突破8萬(wàn)公里。

2025年，特斯拉人形機(jī)器人動(dòng)作精細(xì)度有了進(jìn)一步提升。在特斯拉超級(jí)充電餐廳Tesla Diner、萬(wàn)圣集市等多個(gè)公共場(chǎng)合面向消費(fèi)者發(fā)放食物并互動(dòng)，還在科幻電影《創(chuàng)》的首映禮上表演功夫，在實(shí)驗(yàn)室里跑步并在速度上獲得了“個(gè)人最佳紀(jì)錄”…… 馬斯克曾在2025股東大會(huì)上表示，2026年將推出第三代人形機(jī)器人并啟動(dòng)量產(chǎn)。一旦實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)與應(yīng)用，人形機(jī)器人潛在的市場(chǎng)規(guī)模將遠(yuǎn)超當(dāng)前的電動(dòng)車業(yè)務(wù)。

能源業(yè)務(wù)全年同比大增48.7%，上海工廠已下線2000臺(tái)Megapack

2025年交付報(bào)告顯示，特斯拉全年儲(chǔ)能裝機(jī)量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的46.7吉瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)約48.7%。

中國(guó)市場(chǎng)在特斯拉能源業(yè)務(wù)2025年的發(fā)展中發(fā)揮重要作用。特斯拉在上海的第二座超級(jí)工廠——上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠于2025年2月正式投產(chǎn)，這是特斯拉在美國(guó)以外的首個(gè)儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目。該工廠規(guī)劃年產(chǎn)1萬(wàn)臺(tái)大型商用電化學(xué)儲(chǔ)能系統(tǒng) Megapack，儲(chǔ)能規(guī)模近40吉瓦時(shí)。截至2025年年底，上海工廠已實(shí)現(xiàn)2000臺(tái)Megapack下線，除了服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)客戶，產(chǎn)品也已經(jīng)出口至歐洲、澳大利亞等地，為多個(gè)公共、商業(yè)設(shè)施提供更清潔、穩(wěn)定的電力供應(yīng)。

2025年，特斯拉家用儲(chǔ)能產(chǎn)品 Powerwall 已在全球安裝超100萬(wàn)臺(tái)。9月，特斯拉還推出了全新的Megablock儲(chǔ)能系統(tǒng)：Megablock儲(chǔ)能系統(tǒng)是預(yù)先設(shè)計(jì)的中壓成套設(shè)備，采用第三代Megapack。其中包含成熟可靠的逆變器和防火系統(tǒng)，以及大幅簡(jiǎn)化的熱管理模塊，減少了78%的連接點(diǎn)，預(yù)計(jì)將在2026年下半年開啟交付。其中Megapack作為特斯拉為公用事業(yè)設(shè)計(jì)的儲(chǔ)能系統(tǒng)，能在發(fā)電量高時(shí)儲(chǔ)存能量、在電網(wǎng)需要時(shí)釋放電量，以此來平衡可再生能源的隨機(jī)性、間歇性和波動(dòng)性，為電網(wǎng)提供可靠支撐。

隨著人工智能行業(yè)的蓬勃發(fā)展和算力中心對(duì)穩(wěn)定供電的需求，特斯拉能源業(yè)務(wù)將擁有更廣闊的市場(chǎng)。