今日，第138屆中國進(jìn)出口商品交易會（簡稱 “廣交會”）將于廣州閉幕。作為服務(wù)中國對外貿(mào)易出口的核心平臺，本屆廣交會延續(xù)“聯(lián)通國內(nèi)國際雙循環(huán)”的核心定位，以更大參展規(guī)模、更優(yōu)題材結(jié)構(gòu)成為觀察中企出海最新趨勢的風(fēng)向標(biāo)。

“當(dāng)前全球產(chǎn)業(yè)鏈深度重構(gòu)，區(qū)域化、碎片化趨勢凸顯。中國正以高水平開放與創(chuàng)新驅(qū)動為雙輪，加速向‘全球價(jià)值鏈中樞’躍升，中國企業(yè)出海也隨之邁向價(jià)值引領(lǐng)的全新階段。三十余年來，仲量聯(lián)行始終與中國經(jīng)濟(jì)同頻共振，從助力外資‘引進(jìn)來’扎根市場，到服務(wù)中企‘走出去’布局全球，全程參與并見證中國企業(yè)全球化能力的每一次進(jìn)階。未來，我們將持續(xù)依托覆蓋全球80余國的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合深耕中國市場30余載的實(shí)踐積淀，助力其實(shí)現(xiàn)行穩(wěn)致遠(yuǎn)的全球化目標(biāo)?！?/p>

本屆廣交會上，新產(chǎn)品、新技術(shù)、新業(yè)態(tài)正在大量涌現(xiàn)。在多個領(lǐng)域，中國企業(yè)正以領(lǐng)先優(yōu)勢向全球輸出產(chǎn)品、技術(shù)和品牌。仲量聯(lián)行認(rèn)為，“研發(fā)在中國、制造在全球、市場為導(dǎo)向”的模式，正在成為中企全球化新階段的典型特征。

面對全球的激烈競爭，當(dāng)前中國企業(yè)轉(zhuǎn)向全產(chǎn)業(yè)鏈出海的新階段。仲量聯(lián)行認(rèn)為，這一轉(zhuǎn)變源于完整的產(chǎn)業(yè)體系和國內(nèi)超大規(guī)模市場協(xié)同優(yōu)勢。以新能源汽車行業(yè)為例，比亞迪2022年落子泰國WHA工業(yè)園建海外乘用車生產(chǎn)基地，同步在印尼布局電池產(chǎn)業(yè)鏈，形成 “中國研發(fā)+區(qū)域制造” 的協(xié)同格局，帶動均勝電子、立中集團(tuán)等零部件企業(yè)就近落地。

仲量聯(lián)行中國區(qū)產(chǎn)業(yè)與物流服務(wù)部總監(jiān)尹鴻指出，中國制造業(yè)占全球比重超30%，產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢領(lǐng)先于其它國家。在當(dāng)前全球貿(mào)易形勢不斷變化的背景下，供應(yīng)鏈多元化已經(jīng)成為一種必然的戰(zhàn)略選擇。對中國企業(yè)來說，構(gòu)建面向未來的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)不僅是成本與效率的優(yōu)化考量，也是為了更好地貼近有增長潛力的目標(biāo)市場，滿足當(dāng)?shù)匦枨?。中國企業(yè)的全球布局是一種主動適應(yīng)全球產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)的長期戰(zhàn)略。

近年來，廣交會不僅凸顯“中國質(zhì)造”和“中國智造”，還大力打出“文化牌”，將兼具文化特色和商業(yè)價(jià)值的產(chǎn)品推向國際市場，催生外貿(mào)新增長點(diǎn)。潮玩IP、香云紗、端硯、非遺文化等國風(fēng)潮品的“出圈”，在贏得訂單的同時(shí)，也刷新海外采購商和消費(fèi)者對中國文化的印象，實(shí)現(xiàn)商品輸出與文化傳播的統(tǒng)一。

仲量聯(lián)行中國區(qū)智動辦公區(qū)域主席兼項(xiàng)目與開發(fā)管理董事總經(jīng)理李晶表示，中國品牌全球化已進(jìn)入了全新階段，具體到落地海外這一步時(shí)，“開店”不再是門店復(fù)制的簡單拓展，而是文化軟實(shí)力的系統(tǒng)輸出。中國潮玩品牌揚(yáng)帆海外，以LABUBU為代表的IP風(fēng)靡全球；以霸王茶姬、蜜雪冰城為代表的中式茶飲品牌開始探索東南亞及歐美海外市場發(fā)展的機(jī)遇。隨著未來更多企業(yè)加速出海，有望助力實(shí)現(xiàn)從“Made in China”到“Brands from China”“IP from China”的轉(zhuǎn)型升級。

本屆廣交會上，低空經(jīng)濟(jì)、人形機(jī)器人等科技新賽道，以新質(zhì)生產(chǎn)力引領(lǐng)智造新風(fēng)尚。仲量聯(lián)行認(rèn)為，中企出海正以科技為核心破局。消費(fèi)電子、新能源汽車、智能家居等科技類品牌，先憑高性價(jià)比打開市場，再通過“產(chǎn)品+服務(wù)”生態(tài)構(gòu)建競爭壁壘 。出?！巴婕摇辈粌H布局全渠道擴(kuò)大品牌觸達(dá)，更依托本地化售后、逆向物流體系及云服務(wù)訂閱模式強(qiáng)化用戶粘性，同時(shí)精準(zhǔn)應(yīng)對數(shù)據(jù)合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)從“賣硬件”到輸出解決方案的轉(zhuǎn)變。

仲量聯(lián)行認(rèn)為，云資源、大數(shù)據(jù)、AI、區(qū)塊鏈等技術(shù)正成為中企出海的重要賦能工具。它們在優(yōu)化服務(wù)模式、提升運(yùn)營效率的同時(shí)，也推動出海行業(yè)向科技化、專業(yè)化方向轉(zhuǎn)型，助力處于不同發(fā)展階段的企業(yè)高效落地全球化布局。其中，頭部企業(yè)更善于充分運(yùn)營專業(yè)服務(wù)商的資源與網(wǎng)絡(luò)，通過與本土團(tuán)隊(duì)深度合作，彌合目標(biāo)市場在國情、消費(fèi)者偏好、文化等方面的差異，進(jìn)而打造差異化核心競爭力，并以持續(xù)創(chuàng)新精準(zhǔn)響應(yīng)全球消費(fèi)需求。

全球市場格局迭代中，新興市場崛起與歐洲戰(zhàn)略價(jià)值凸顯，共同塑造中企出海區(qū)域差異化布局新態(tài)勢。從廣交會動態(tài)來看，近年中東、東南亞、南美、非洲等地采購商顯著增加。其中，東南亞憑借多重優(yōu)勢成為核心目的地，歐洲則依托產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)與綠色需求成為戰(zhàn)略重點(diǎn)，兩大區(qū)域構(gòu)成中企全球化的關(guān)鍵增長極。這種差異化策略正幫助企業(yè)更高效地捕捉區(qū)域市場機(jī)遇。

仲量聯(lián)行認(rèn)為，從企業(yè)布局邏輯看，中國制造業(yè)企業(yè)選擇東南亞，既是看中其在全球產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略地位與市場潛力，追求生產(chǎn)銷售環(huán)節(jié)優(yōu)化，也是為提升全球供應(yīng)鏈的靈活性與安全性；營商環(huán)境、物流距離、產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)等關(guān)鍵因素，直接影響企業(yè)在該區(qū)域的供應(yīng)鏈效率與運(yùn)營效果。從市場潛力看，東南亞35歲以下人口占比超50%，預(yù)計(jì)2030年中產(chǎn)階級將達(dá)3.3億，龐大的年輕消費(fèi)群體與增長中的中產(chǎn)階層，構(gòu)成不容忽視的消費(fèi)市場。

歐洲市場則成為中企技術(shù)輸出與綠色合作的重要陣地。匈牙利、波蘭、捷克等中東歐國家憑借低成本、成熟供應(yīng)鏈，吸引寧德時(shí)代等頭部企業(yè)落戶及供應(yīng)鏈企業(yè)抱團(tuán)出海；同時(shí)，受動蕩的關(guān)稅政策與原產(chǎn)地標(biāo)準(zhǔn)變化影響，不少企業(yè)跳出 “歐盟+成本洼地” 傳統(tǒng)邏輯，開始關(guān)注土耳其等相對小眾的新興市場，以應(yīng)對復(fù)雜變量、優(yōu)化歐洲布局。

仲量聯(lián)行中國區(qū)評估咨詢服務(wù)部總監(jiān)熊建平指出，中企布局海外，不是簡單的工廠搬遷或產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，而是需要依托專業(yè)評估服務(wù)實(shí)現(xiàn)全流程合規(guī)與高效落地的系統(tǒng)性工程。在跨境投資項(xiàng)目中，企業(yè)面臨的核心挑戰(zhàn)往往不僅是資產(chǎn)價(jià)值評估，更在于法律合規(guī)、審批流程、落地協(xié)調(diào)等多維度的盡職調(diào)查與溝通銜接。專業(yè)評估機(jī)構(gòu)的合規(guī)性、專業(yè)性與溝通力正成為中企出海的關(guān)鍵支撐。

隨著中企出海從“機(jī)會型布局”轉(zhuǎn)向“戰(zhàn)略型扎根”，短期盈利已不再是核心目標(biāo)，能否依托本地化能力實(shí)現(xiàn)長期駐留，成為企業(yè)全球化成敗的關(guān)鍵。從制造業(yè)建廠到零售品牌拓店，企業(yè)需跨越產(chǎn)權(quán)歸集、合規(guī)風(fēng)控、人才儲備、運(yùn)營適配等多重關(guān)卡，而精準(zhǔn)回應(yīng)本地需求、融入?yún)^(qū)域生態(tài)，正成為破局的核心邏輯。

產(chǎn)權(quán)歸集層面，部分企業(yè)面臨海外老舊廠房 “產(chǎn)權(quán)分散” 的痛點(diǎn)，需通過專業(yè)方案整合才能推進(jìn)改造升級；

合規(guī)風(fēng)控層面，不同市場政策壁壘差異顯著 —— 歐盟碳邊境調(diào)整機(jī)制（CBAM）、美國復(fù)雜的原產(chǎn)地標(biāo)準(zhǔn)、東南亞部分國家外資股權(quán)限制，以及各國在建筑安全、消防標(biāo)準(zhǔn)上的獨(dú)特要求，都要求企業(yè)摒棄 “國內(nèi)經(jīng)驗(yàn)照搬” 的思路；人才儲備層面，企業(yè)需突破 “勞動力效率” 與 “文化適配” 雙重考驗(yàn)，提前應(yīng)對當(dāng)?shù)刈诮坦?jié)日、勞工法規(guī)對生產(chǎn)的影響，同時(shí)通過本地化招聘構(gòu)建穩(wěn)定團(tuán)隊(duì)；

運(yùn)營適配層面，管理端需依托 “本地智囊” 打通溝通壁壘，高效對接政府資源、協(xié)調(diào)社區(qū)關(guān)系，減少地緣風(fēng)險(xiǎn)對運(yùn)營的沖擊。

李晶進(jìn)一步指出，越來越多企業(yè)正借助專業(yè)服務(wù)破解本地化難題。這也意味著，中企出海的競爭，已從單一的產(chǎn)品或技術(shù)比拼，升級為本地化綜合能力的較量。唯有將運(yùn)營深植于本地政策、文化、產(chǎn)業(yè)生態(tài)之中，才能實(shí)現(xiàn)從短期駐留到長期穩(wěn)健發(fā)展的轉(zhuǎn)變。

從最初的“三來一補(bǔ)”的出口貿(mào)易，到國有企業(yè)和民營企業(yè)的海外資產(chǎn)收購，再到如今在海外品牌與供應(yīng)鏈建設(shè)，中國企業(yè)的出海之路已走過七十余載?！皬V交會不僅是貿(mào)易的平臺，更是中企全球化能力的試煉場?！睆堨o總結(jié)道，“中企出海不僅在重塑世界商業(yè)版圖，更以創(chuàng)新與合作重新定義全球市場?！?/p>

作為始終與中國經(jīng)濟(jì)同頻共振的伙伴，仲量聯(lián)行將持續(xù)以全球資源網(wǎng)絡(luò)為橋、以本土實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)為基，為中企在產(chǎn)業(yè)鏈布局、品牌建設(shè)、合規(guī)運(yùn)營等全維度提供定制化支持，助力企業(yè)在全球化新征程中把握機(jī)遇、穩(wěn)健前行。